इसका क्या मतलब है
बंद करने का कमांड मिलने पर भी प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D सक्रिय अवस्था में रहता है। प्रभावित हाइड्रोलिक सर्किट में प्रेशर बना रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D, TCM के नियंत्रण में ट्रांसमिशन सर्किट का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। मॉड्यूल जाँचता है कि बंद करने का कमांड मिलने पर सोलनॉइड प्रेशर लगाना बंद करता है या नहीं। कमांड के बावजूद सर्किट में प्रेशर बना रहे, तो P2715 सेट होता है; आम कारण खुला अटका स्पूल या विद्युत रूप से चालू बना कंट्रोल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड स्पूल खुली स्थिति में अटका है
- TCM का आउटपुट ड्राइवर चालू अवस्था में अटका है
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्वतंत्र गति रुकती है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जल सकती है
- गियर बदलना झटके से, देर से या स्लिप के साथ होता है
- ट्रांसमिशन सीमित फ़ंक्शन मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा सहेजें और लाइव डेटा में सोलनॉइड D कमांड तथा मॉड्यूल द्वारा बंद करने का कमांड दिए जाने पर प्रेशर प्रतिक्रिया देखें।
- सोलनॉइड D वायरिंग और कनेक्टर में शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या फ़्लूइड घुसना जाँचें।
- जाँचें कि प्रेशर लागू रहने पर TCM सोलनॉइड D को बंद करने का कमांड दे रहा है या नहीं; इससे कंट्रोल की समस्या और अटके वाल्व में अंतर पता चलेगा।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड D कॉइल और कंट्रोल सर्किट जाँचें।
- विद्युत कमांड सही हो, तो सोलनॉइड D में खुला अटका स्पूल और वाल्व बॉडी में मलबा या अटकाव जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड D सर्किट का शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायर अथवा कनेक्टर ठीक करें।
- मलबे या घिसाव से स्पूल खुला रहता हो, तो सोलनॉइड D साफ करें या बदलें।
- दूषण या अटकाव वाल्व बंद होने से रोक रहा हो, तो वाल्व बॉडी की सर्विस करें।
- जाँच में पुष्टि हो कि बंद करने का कमांड मिलने पर भी TCM आउटपुट ड्राइवर सोलनॉइड D को एनर्जाइज़ करता है, तभी उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि लगातार लागू प्रेशर से कड़े शिफ़्ट हो सकते हैं और ट्रांसमिशन का घिसाव तेज़ हो सकता है। वाहन स्लिप करे, ड्राइव खो दे या शिफ़्ट अनियमित हों, तो सुरक्षित जगह रुककर सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।