इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर का रेफरेंस वोल्टेज अपेक्षित परफॉरमेंस मानदंडों को पूरा नहीं करता है। यह कोड अपने आप में कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2, सिलेंडर 1 वाले बैंक पर कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा ऑक्सीजन सेंसर है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सर्किट की निगरानी के हिस्से के रूप में इसके रेफरेंस वोल्टेज के व्यवहार की जाँच करता है। यह कोड तब सेट होता है जब यह व्यवहार अपेक्षित परफॉरमेंस मानदंडों के अनुसार न हो; इससे कारण का पता नहीं चलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर
- क्षतिग्रस्त या संक्षारित (corroded) सेंसर वायरिंग या कनेक्टर
- खराब सेंसर ग्राउंड या रेफरेंस सर्किट कनेक्शन
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रूप से रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 1 सेंसर 2 की लाइव रीडिंग की तुलना अपस्ट्रीम सेंसर तथा निर्माता के अपेक्षित व्यवहार से करें, ताकि पता चले कि परफॉरमेंस फॉल्ट कब आता है।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर, उसके कनेक्टर और पास के हार्नेस में गर्मी से हुई क्षति, जंग, ढीले पिन या खराब ग्राउंड और रेफरेंस कनेक्शन की जाँच करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 के आसपास एग्जॉस्ट लीक जाँचें, जो सेंसर की रीडिंग प्रभावित कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर के रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में निरंतरता और अनचाहे प्रतिरोध की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और एग्जॉस्ट की जाँच सही हो, तो डाउनस्ट्रीम सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार उसे जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या खराब ग्राउंड अथवा रेफरेंस कनेक्शन ठीक करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 2 निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है और चेतावनी लाइट लगातार जल रही है, तो आम तौर पर छोटी और धीमी यात्रा की जा सकती है, लेकिन जल्द डायग्नोसिस कराएँ और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। सेंसर की खराब रीडिंग से फ्यूल इकॉनमी और एमिशन प्रभावित हो सकते हैं और वाहन एमिशन जाँच में विफल हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।