इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल F पर सर्किट लो खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज का मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (BMS) बैटरी वोल्टेज सेंस चैनल F के जरिए सेल समूह का वोल्टेज पढ़ता है। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल का सिग्नल BMS की अपेक्षा से कम हो, इसलिए मॉड्यूल उस सेल-समूह रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ओपन या अधिक प्रतिरोध
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और BMS डेटा सेव करें, फिर चैनल F की रिपोर्ट की गई रीडिंग की तुलना आस-पास के सेल-समूह रीडिंग से करें कि यह अविश्वसनीय रूप से कम है या नहीं।
- सुरक्षित जाँच प्रक्रिया के लिए सर्विस जानकारी देखें; वाहन बंद होने पर भी हाई-वोल्टेज बैटरी कवर और सेंस वायरिंग खतरनाक हो सकते हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार बैटरी आइसोलेट करके, चैनल F कनेक्टरों और सुलभ वायरिंग में ढीलापन, जंग, पिन की क्षति या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया और मानकों के अनुसार चैनल F वायरिंग में ग्राउंड शॉर्ट, खुला सर्किट या अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की जाँचों से पता करें कि चैनल F सेंसिंग इनपुट या BMS सर्किट में खराबी है या नहीं।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार चैनल F का ढीला कनेक्टर फिर से लगाएँ।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त चैनल F कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट, खुले या हाई-रेज़िस्टेंस वाले चैनल F वायरिंग हिस्से की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जाँच में कारण मिलने पर बैटरी सेंसिंग या BMS सर्किट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो, लिंप मोड में चला जाए या चार्जिंग स्वीकार न करे, तो इलेक्ट्रिक ड्राइव या चार्जिंग पर निर्भर न रहें; BMS चैनल F की सेल-समूह रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता। शीघ्र जाँच करवाएँ और चेतावनी या पावर की कमी से गाड़ी चलाना असुरक्षित हो तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।