इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल D पर सर्किट लो खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (BMS) अलग-अलग सेंस वायर के जरिए सेल समूहों का वोल्टेज पढ़ता है, जिनमें चैनल D भी शामिल है। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल D का सिग्नल BMS की अपेक्षित सीमा से नीचे हो, इसलिए वह उस सेल-समूह मापन पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंस सर्किट में ओपन या उच्च-प्रतिरोध कनेक्शन
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और चैनल D की लाइव रीडिंग की तुलना पास के सेल-समूह रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि यह लगातार कम है या खराबी रुक-रुककर आती है।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करके, चैनल D के सुलभ हार्नेस और कनेक्टर में दबा हुआ इंसुलेशन, गंदगी या ग्राउंड से छूती वायर जाँचें।
- चैनल D कनेक्टर सही तरह लगा है या नहीं और पिन में जंग या ढीलापन तो नहीं, जाँचें; इनके कारण खुला या हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन बन सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया से किसी योग्य तकनीशियन द्वारा हाई-वोल्टेज बैटरी को आइसोलेट करवाएँ और चैनल D वायरिंग में ग्राउंड शॉर्ट तथा निरंतरता जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो सेंसिंग मॉड्यूल पर चैनल D इनपुट की scan data से तुलना करें और मॉड्यूल की संभावित खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हो रहे क्षतिग्रस्त चैनल D सेंस-वायर इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे चैनल D कनेक्टर को साफ़ करें, सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
- चैनल D वायरिंग के खुले या हाई-रेज़िस्टेंस हिस्से की मरम्मत करें।
- वायरिंग जाँच के बाद चैनल D इनपुट खराब होने की पुष्टि पर बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल बदलें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब BMS चैनल D पर भरोसा न कर सके, तो इलेक्ट्रिक ड्राइव पर निर्भर न रहें और लंबी यात्रा न करें; पावर कम हो सकती है, लिंप मोड आ सकता है या चार्जिंग में समस्या हो सकती है। शीघ्र जाँच करवाएँ, क्योंकि सेल-समूह की अविश्वसनीय रीडिंग के चलते सिस्टम ऑपरेशन और सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।