इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल I पर सर्किट लो खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज का मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम वोल्टेज-सेंस चैनल I के माध्यम से हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ग्रुप को पढ़ता है। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल I का सिग्नल अपेक्षित स्तर से नीचे गिर जाता है, जिससे उस ग्रुप का वोल्टेज माप अविश्वसनीय हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ओपन या अधिक प्रतिरोध
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कम सिग्नल और इसकी ऑपरेटिंग स्थितियों को सत्यापित करने के लिए पड़ोसी सेल समूहों के साथ चैनल I लाइव वोल्टेज की तुलना करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार वाहन की पावर बंद होने पर, ढीली फिटिंग, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पिन क्षति के लिए चैनल I कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सेंस वायरिंग को संभालने से पहले निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के तहत हाई-वोल्टेज बैटरी को अलग करवाएं।
- निर्माता के वायरिंग आरेख और विनिर्देशों का उपयोग करके ग्राउंड में शॉर्ट, ओपन या अत्यधिक प्रतिरोध के लिए चैनल I का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग परीक्षण पास हो जाते हैं, तो चैनल I बैटरी सेंसिंग इनपुट और संबंधित कंट्रोल सर्किट्री की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले चैनल I कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट हुई या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन वाली चैनल I वायरिंग की मरम्मत करें।
- चैनल I सेंस सर्किट में एक ओपन या हाई-रेजिस्टेंस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि वायरिंग बरकरार है तो दोषपूर्ण बैटरी सेंसिंग सर्किट्री की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी यात्राओं से बचें क्योंकि जब वाहन चैनल I सेल-ग्रुप वोल्टेज पर भरोसा नहीं कर सकता है तो यह पावर कम कर सकता है या चार्जिंग प्रतिबंधित कर सकता है। यदि पावर अचानक गिर जाती है तो सुरक्षित रूप से रुकें और सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।