इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल F पर सर्किट की रेंज/परफॉर्मेंस में खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज का मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS जाँचता है कि वोल्टेज-सेंस चैनल F अपेक्षित सीमा में सेल-समूह का विश्वसनीय वोल्टेज बता रहा है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल F सिग्नल की सीमा या परफॉर्मेंस गलत हो। इसका कारण सर्किट में रेज़िस्टेंस, खुला या शॉर्ट सर्किट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या अत्यधिक प्रतिरोध
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और चैनल F की लाइव रीडिंग की तुलना आस-पास के सेल समूहों से करें कि मापन कब अविश्वसनीय होता है।
- चैनल F की सुलभ वायरिंग और कनेक्टरों में जंग, ढीलापन, घिसाव, दबे हुए हिस्से या अन्य क्षति जाँचें, जो सिग्नल प्रभावित कर सकती है।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन बंद करके, किसी योग्य तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार चैनल F में खुले या शॉर्ट सर्किट और अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचवाएँ।
- वायरिंग या कनेक्शन वोल्टेज में अंतर का पता लगाने के लिए बैटरी सेंसिंग मॉड्यूल पर चैनल F सिग्नल की तुलना scan tool डेटा से करें।
- यदि चैनल F वायरिंग और कनेक्शन निर्माता के मानकों पर खरे उतरें, तो आंतरिक खराबी के लिए वोल्टेज-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- चैनल F का खराब कनेक्शन सुरक्षित करें या साफ़ करें।
- अत्यधिक रेज़िस्टेंस वाली या भौतिक रूप से क्षतिग्रस्त चैनल F वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त चैनल F कनेक्टर टर्मिनल या हार्नेस के हिस्से बदलें।
- सही सर्किट के बावजूद चैनल F सीमा से बाहर रहे तो वोल्टेज-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चैनल F की जाँच होने तक पूरी इलेक्ट्रिक पावर या सामान्य चार्जिंग पर भरोसा न करें, खासकर यदि वाहन की पावर कम हो। सेल-समूह वोल्टेज की पुष्टि न कर पाने पर BMS और कड़ी सीमाएँ लगा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।