इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच H के इलेक्ट्रिकल सिग्नल की निगरानी करता है। जब सिग्नल लगातार रहने के बजाय अनियमित होता है या बीच-बीच में कट जाता है, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच H, शिफ्ट कंट्रोल के दौरान ट्रांसमिशन कंट्रोलर को हाइड्रोलिक प्रेशर का फीडबैक देता है। P084E तब सेट होता है जब H सर्किट का सिग्नल अनियमित हो जाता है या बीच-बीच में कटता है, जिससे उन क्षणों में प्रेशर फीडबैक भरोसेमंद नहीं रहता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से न बैठना
- वायरिंग हार्नेस बीच-बीच में घिसना
- कंपन की वजह से कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में टूटना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव H सेंसर डेटा मॉनिटर करें। ध्यान दें कि सिग्नल ड्रॉपआउट कंपन, हलचल या गियर शिफ्ट होने के समय से मेल खाते हैं या नहीं।
- सेंसर H के कनेक्टर में ढीलापन, क्षतिग्रस्त लॉक, नमी या ठीक से पकड़ न बनाने वाले टर्मिनल जांचें।
- H की वायरिंग में घिसाव, दबने या ऐसी क्षति के निशान देखें जिनसे सर्किट बीच-बीच में खुल या शॉर्ट हो सकता है।
- हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाते हुए H सिग्नल मॉनिटर करें और ड्रॉपआउट जांचें।
- फॉल्ट बना रहे, तो निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार H सेंसर और सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- H कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- H सर्किट की घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- बीच-बीच में संपर्क खोने वाले टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- जांच में अंदरूनी इंटरमिटेंट फॉल्ट की पुष्टि हो, तो सेंसर/स्विच H बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर सिग्नल ड्रॉपआउट से गियर शिफ्ट झटकेदार या देर से होते हैं, या गियर स्लिप करते हैं, तो टोइंग और गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें; लगातार स्लिप करने से ट्रांसमिशन लिंप मोड में जा सकता है या क्षतिग्रस्त हो सकता है। अगर गियर लग नहीं पाता या लगा नहीं रहता, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।