इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच B सर्किट में लो खराबी दर्ज होती है। इस चैनल का हाइड्रॉलिक प्रेशर फीडबैक गियर बदलने के नियंत्रण के लिए भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर या स्विच B अपने निगरानी हाइड्रोलिक प्रेशर चैनल के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को वोल्टेज सिग्नल देता है। सर्किट वोल्टेज कैलिब्रेट की गई सीमा से नीचे गिरने पर P0847 सेट होता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सिग्नल, अंदर से शॉर्ट सेंसर या खराब संपर्क वाला कनेक्टर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- सेंसर के अंदर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलना झटकेदार, देर से या बिल्कुल नहीं हो सकता है
- संभव है कि वाहन लिम्प मोड में चला जाए (एक ही गियर में लॉक हो जाए)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन फिसल सकता है या झटके दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B का लाइव वोल्टेज या प्रेशर डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी सक्रिय होने पर सिग्नल कम है।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, फ्लूइड घुसना, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से संपर्क करती सिग्नल वायर जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से B सेंसर की रेफरेंस सप्लाई और ग्राउंड जाँचें, फिर सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट देखें।
- निर्धारित परिस्थितियों में निर्माता के विनिर्देश के अनुसार B सर्किट और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें।
- वायरिंग और सप्लाई की जाँच सही हो तो वाहन की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B में आंतरिक शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ उपयुक्त हो, सेंसर B के ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- B सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सर्किट सही होने पर भी आउटपुट विनिर्देश से नीचे रहे तो सेंसर B बदलें।
- अगर फ्लूइड घुसने से कनेक्टर दूषित हुआ है तो उसके स्रोत की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
B सर्किट के कम सिग्नल से गियर बदलने में गड़बड़ी या लिम्प मोड हो सकता है, इसलिए टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और गैरज़रूरी यात्राओं से बचें। ट्रांसमिशन फिसले, ड्राइव खो दे या एक गियर में अटक जाए तो गाड़ी चलाना रोकें, क्योंकि आगे चलाने से क्षति हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।