इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच F के सर्किट में रुक-रुककर होने वाली खराबी का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच F हाइड्रोलिक प्रेशर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है, जो इसका उपयोग ट्रांसमिशन संचालन जाँचने के लिए करता है। मॉड्यूल को सेंसर/स्विच F सर्किट में बीच-बीच में विद्युत खराबी मिलने पर यह कोड सेट होता है, इसलिए सिग्नल लगातार गलत रहने के बजाय कटता-जुड़ता रह सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से लगा नहीं है
- हार्नेस में रुक-रुककर घिसाव
- कंपन के दौरान कनेक्टर में रुक-रुककर संपर्क बनना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ट्रांसमिशन लाइव डेटा में प्रेशर सिग्नल के कटने की जाँच करें, खासकर खराबी के समय के आसपास।
- सेंसर/स्विच F कनेक्टर में ढीलापन, क्षतिग्रस्त लॉक, नमी, जंग या ठीक से पकड़ न पाने वाले पिन देखें।
- सेंसर/स्विच F हार्नेस के साथ घिसाव, खिंचे हुए हिस्से, गर्मी से क्षति या ऐसी जगहें ढूँढ़ें जहाँ कंपन से वायरिंग खिंच सकती है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट मॉनिटर करते हुए हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएँ, ताकि रुक-रुककर खुला सर्किट या खराब संपर्क सामने आए।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही बने रहें, तो कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले सेंसर/स्विच F और सर्किट को निर्माता के विनिर्देशों से मिलाकर जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर/स्विच F कनेक्टर फिर से लगाएँ और सुरक्षित करें।
- सेंसर/स्विच F सर्किट की घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच से सेंसर/स्विच F की बीच-बीच में होने वाली खराबी की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब सर्किट और सेंसर जाँच से वही खराबी का कारण साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर अनियमित तरीके से बदलें या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए, तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और गैरज़रूरी यात्राओं से बचें। कटता हुआ प्रेशर सिग्नल गियर बदलने की समस्या या गियर फिसलने का कारण बन सकता है, जिससे ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।