इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच H का सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच H प्रेशर फीडबैक देता है, जिसकी तुलना ट्रांसमिशन कंट्रोलर अपेक्षित परिचालन व्यवहार से करता है। H सिग्नल मौजूद हो लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षित प्रतिक्रिया न दे तो P084B सेट होता है; यह कोड नहीं बताता कि H किस हाइड्रोलिक मार्ग की निगरानी करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ऑफ़सेट में बदलाव होना
- झागदार फ्लूइड से प्रेशर प्रभावित होना
- कैलिब्रेशन विंडो से बाहर सेंसर एलिमेंट पुराना होना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और कोड सेट होने वाली परिस्थितियों में H सेंसर का लाइव डेटा देखें; ऐसी रीडिंग पहचानें जो परिचालन बदलावों के साथ न बदले।
- वाहन की बताई प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम या हवा मिला फ्लूइड प्रेशर फीडबैक बिगाड़ सकता है।
- सेंसर H के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव या सिग्नल को गलत कर सकने वाली अन्य खराबी जाँचें।
- यह पता लगाने के लिए कि समस्या केवल उसी चैनल में है या नहीं, H सिग्नल की तुलना संबंधित ट्रांसमिशन डेटा और कमांड किए गए गियर बदलावों से करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर H और उसका सर्किट जाँचें, ताकि सेंसर की रीडिंग खिसकने को वायरिंग या प्रेशर-संबंधी कारणों से अलग किया जा सके।
सामान्य समाधान
- निर्माता की आवश्यकताओं से बाहर होने पर फ्लूइड का स्तर या स्थिति ठीक करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त H सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- परीक्षण में सिग्नल का कैलिब्रेशन बिगड़ा पुष्ट हो तो सेंसर/स्विच H बदलें।
- मरम्मत के बाद लाइव डेटा और गियर बदलने की प्रक्रिया फिर जाँचें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलने में देर हो, झटके लगें या फिसलन हो तो केवल ज़रूरत भर चलाएँ और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; गलत H प्रेशर फीडबैक से लिम्प मोड हो सकता है और लगातार फिसलन ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँचा सकती है। ट्रांसमिशन गियर खो दे या बहुत ज़्यादा फिसले तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।