इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच B सर्किट में हाई खराबी दर्ज होती है। इस चैनल का हाइड्रॉलिक प्रेशर फीडबैक गियर बदलने के नियंत्रण के लिए भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर या स्विच B कंट्रोल मॉड्यूल को अपने हाइड्रोलिक प्रेशर चैनल की निगरानी के लिए वोल्टेज सिग्नल देता है। B सर्किट वोल्टेज कैलिब्रेट की गई सीमा से ऊपर होने पर P0848 सेट होता है; इसकी वजह बैटरी पावर से शॉर्ट हुआ सिग्नल, ओपन सेंसर सर्किट या कनेक्टर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट
- सेंसर सर्किट खुला
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलना झटकेदार, देर से या बिल्कुल नहीं हो सकता है
- संभव है कि वाहन लिम्प मोड में चला जाए (एक ही गियर में लॉक हो जाए)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन फिसल सकता है या झटके दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B का लाइव वोल्टेज या प्रेशर डेटा देखें, ताकि ऊँचे सिग्नल और उसके समय की परिस्थितियों की पुष्टि हो।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, फ्लूइड घुसना या सर्किट बाधित कर सकने वाली क्षति जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार B सिग्नल वायर में पावर से शॉर्ट जाँचें और सेंसर कनेक्शन में ओपन देखें।
- निर्धारित परिस्थितियों में B सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल मापें तथा निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वायरिंग सही हो तो वाहन की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B में आंतरिक ओपन या अन्य खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B दोबारा जोड़ें और ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- बैटरी पावर से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या B सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- सही वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद आउटपुट ऊँचा रहे तो सेंसर B बदलें।
- रगड़ या खिंचाव रोकने के लिए मरम्मत की गई वायरिंग सुरक्षित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
B सर्किट का ऊँचा सिग्नल गियर बदलने में गड़बड़ी या लिम्प मोड का कारण बन सकता है, इसलिए जाँच होने तक टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और गैरज़रूरी ड्राइविंग से बचें। ट्रांसमिशन फिसले, ड्राइव खो दे या एक गियर में अटक जाए तो गाड़ी चलाना रोकें, क्योंकि आगे चलाने से क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।