इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच C सर्किट इंटरमिटेंट फॉल्ट रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर शिफ्ट कंट्रोल के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर फीडबैक अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच C, कंट्रोल मॉड्यूल को हाइड्रोलिक प्रेशर का फीडबैक देता है। P0874 तब सेट होता है जब C-सर्किट का सिग्नल स्थिर और भरोसेमंद रहने के बजाय बीच-बीच में कटता है। अक्सर वाहन के हिलने या कंपन से संपर्क खोने वाले ढीले कनेक्टर या घिसे तार इसका कारण होते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से न बैठना
- वायरिंग हार्नेस का कहीं रगड़ खाकर बीच-बीच में घिसना
- कंपन की वजह से कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में टूटना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर C के लाइव डेटा के साथ दर्ज या पेंडिंग फॉल्ट देखें कि सिग्नल कब गायब होता है।
- सेंसर C के कनेक्टर में अधूरा लगा होना, ढीले पिन, जंग या फ्लूइड से गंदगी जांचें।
- C-सर्किट हार्नेस का पता लगाएं और चलते पुर्जों या गर्म सतहों के पास घिसाव, खिंचे हिस्से या क्षति देखें।
- लाइव डेटा देखते हुए C-सर्किट हार्नेस और कनेक्टर के पहुंच में आने वाले हिस्सों को हल्के से हिलाएं और देखें कि रीडिंग या फॉल्ट बदलता है या नहीं।
- फॉल्ट बना रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार C सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में बीच-बीच में ओपन या रेजिस्टेंस बदलाव जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C कनेक्टर पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या ढीले कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- C सर्किट की घिसी वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- वायरिंग और कनेक्टर फॉल्ट हटाने के बाद भी प्रेशर सेंसर/स्विच C का आउटपुट बीच-बीच में गायब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिग्नल बीच-बीच में गायब हो रहा हो, तो यात्राएं छोटी रखें और टोइंग या कठिन ड्राइविंग से बचें, खासकर शिफ्ट झटकेदार हों या वाहन लिंप मोड में जाए। C फीडबैक का बीच-बीच में खोना अनियमित शिफ्टिंग कर सकता है और गियर स्लिप होने से ट्रांसमिशन क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।