इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच H सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच H ऐसा इलेक्ट्रिकल सिग्नल भेजता है, जिसका उपयोग ट्रांसमिशन कंट्रोलर शिफ्ट कंट्रोल के दौरान प्रेशर फीडबैक के लिए करता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर P084C सेट होता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, अंदर से शॉर्ट सेंसर या टर्मिनल का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट होना
- इंटरनल सेंसर शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और H सेंसर का लाइव डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि कम रीडिंग लगातार है या किसी खास परिस्थिति में शुरू हुई।
- सेंसर H के कनेक्टर में जंग, मुड़े टर्मिनल या खराब संपर्क जाँचें; हार्नेस में ग्राउंड तक घिसी सिग्नल वायर भी देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से H सिग्नल सर्किट की पहचान करें और उसमें ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- जहाँ लागू हों, सेंसर H की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें तथा माप की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वायरिंग और टर्मिनल सही हों तो सेंसर/स्विच H में आंतरिक शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले H कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अंदर से शॉर्ट होने की पुष्टि पर सेंसर/स्विच H बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि H सिग्नल अपेक्षित सीमा में लौट आया है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलना असामान्य हो तो गाड़ी कम चलाएँ और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; कम H सिग्नल से झटकेदार गियर बदलाव या लिम्प मोड हो सकता है और फिसलन से आगे क्षति हो सकती है। ट्रांसमिशन गियर लगा या बनाए न रख सके तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।