इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच D सर्किट इंटरमिटेंट फॉल्ट रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर शिफ्ट कंट्रोल के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर फीडबैक अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच D, कंट्रोल मॉड्यूल को हाइड्रोलिक प्रेशर का फीडबैक देता है। P0879 तब सेट होता है जब D-सर्किट सिग्नल आता-जाता है। अक्सर कंपन या हलचल के कारण संपर्क खोने वाला ढीला कनेक्टर या घिसा हार्नेस इसका कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से न बैठना
- वायरिंग हार्नेस का कहीं रगड़ खाकर बीच-बीच में घिसना
- कंपन की वजह से कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में टूटना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव सेंसर D डेटा के साथ दर्ज या पेंडिंग फॉल्ट देखें कि सिग्नल कब गायब होता है।
- D सेंसर कनेक्टर में अधूरा लगा होना, ढीले या जंग लगे पिन और फ्लूइड से गंदगी जांचें।
- D-सर्किट हार्नेस का पता लगाएं और गर्म या चलते पुर्जों के पास घिसाव, खिंचे हिस्से या क्षति देखें।
- लाइव सेंसर D डेटा दिखाते हुए हार्नेस और कनेक्टर के पहुंच में आने वाले हिस्सों को हल्के से हिलाएं और देखें कि रीडिंग बदलती है या नहीं।
- फॉल्ट बना रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया से D सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में बीच-बीच में ओपन या रेजिस्टेंस बदलाव जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर D कनेक्टर पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या ढीले कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- D सर्किट की घिसी वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- कनेक्टर और हार्नेस फॉल्ट हटाने के बाद भी प्रेशर सेंसर/स्विच D का आउटपुट बीच-बीच में गायब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
D सिग्नल बीच-बीच में गायब हो रहा हो, तो यात्राएं छोटी रखें और टोइंग या कठिन ड्राइविंग से बचें, खासकर शिफ्ट झटकेदार हों या लिंप मोड सक्रिय हो। D-चैनल का अविश्वसनीय फीडबैक अनियमित शिफ्टिंग कर सकता है और लगातार स्लिप करने से ट्रांसमिशन क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।