इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच B सर्किट में रुक-रुक कर खराबी दर्ज होती है। इस चैनल का हाइड्रॉलिक प्रेशर फीडबैक गियर बदलने के नियंत्रण के लिए भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच B हाइड्रोलिक प्रेशर की जानकारी देता है, जिसका उपयोग ट्रांसमिशन कंट्रोलर शिफ्ट कंट्रोल में करता है। B सर्किट सिग्नल रुक-रुककर कटे या अनियमित हो जाए तो कंट्रोलर P0849 सेट करता है, जिससे उस चैनल का प्रेशर फीडबैक लगातार भरोसेमंद नहीं रहता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से लगा नहीं है
- वायरिंग हार्नेस कहीं-कहीं रगड़ खाता है
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुक कर टूटता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलना झटकेदार, देर से या बिल्कुल नहीं हो सकता है
- संभव है कि वाहन लिम्प मोड में चला जाए (एक ही गियर में लॉक हो जाए)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन फिसल सकता है या झटके दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और सेंसर B का लाइव डेटा देखें; साथ ही नोट करें कि चेतावनी या गियर बदलने की समस्या कब होती है।
- वाहन सुरक्षित जगह पार्क होने पर सेंसर B के कनेक्टर में ढीलापन, क्षतिग्रस्त लॉक, नमी या जंग जाँचें।
- सेंसर B तक वायरिंग में घिसाव, दबा हिस्सा या क्षति देखें, जो वाहन की गति से सर्किट खोल सकती है।
- स्कैन टूल से B सिग्नल देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएँ और जाँचें कि सिग्नल गायब होता है या नहीं।
- खराबी बनी रहे तो निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देश के अनुसार B सर्किट तथा सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- B सर्किट की घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- रुक-रुककर संपर्क करने वाले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सर्किट जाँच में सेंसर/स्विच B की खराबी पुष्ट हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलने में झटके लगें, फिसलन हो या देर हो तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और गैरज़रूरी ड्राइविंग से बचें; ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है या शिफ्ट कंट्रोल भरोसेमंद ढंग से काम करना बंद कर सकता है। बहुत ज़्यादा फिसले या गियर न लगा सके तो रुकें, क्योंकि आगे चलाने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।