इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच B सर्किट की रेंज/परफॉर्मेंस में खराबी दर्ज करता है। इस चैनल का हाइड्रॉलिक प्रेशर फीडबैक गियर बदलने के नियंत्रण के लिए भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर या स्विच B अपने निगरानी चैनल के हाइड्रोलिक प्रेशर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। निर्धारित परिस्थितियों में B सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से संभव हो, लेकिन अपेक्षित प्रेशर व्यवहार के अनुसार न बदले तो P0846 सेट होता है; इसकी वजह सेंसर रीडिंग का खिसकना, हवा मिला फ्लूइड या हाइड्रोलिक प्रेशर की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ऑफसेट में बहाव आया है
- फ्लुइड में हवा के बुलबुले प्रेशर को प्रभावित करते हैं
- सेंसर एलिमेंट की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलना झटकेदार, देर से या बिल्कुल नहीं हो सकता है
- संभव है कि वाहन लिम्प मोड में चला जाए (एक ही गियर में लॉक हो जाए)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन फिसल सकता है या झटके दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B के लाइव डेटा की कमांड किए गए प्रेशर या उपलब्ध संबंधित प्रेशर रीडिंग से तुलना करें, ताकि पता चले कि वे कब अलग होती हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें; कम या हवा मिला फ्लूइड तथा लीकेज देखें।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल या ऐसी क्षति जाँचें, जो सिग्नल को गलत कर सकती है।
- निर्धारित परिस्थितियों में निर्माता के विनिर्देश के अनुसार B सर्किट की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल जाँचें।
- सर्किट सही हो तो वाहन की निर्धारित जाँच से वास्तविक हाइड्रोलिक प्रेशर देखें, ताकि सेंसर रीडिंग के खिसकने को प्रेशर समस्या से अलग किया जा सके।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड कम हो तो निर्धारित प्रक्रिया और फ्लूइड से ठीक करें तथा लीकेज की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे सेंसर B कनेक्शन अथवा क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सर्किट और वास्तविक प्रेशर विनिर्देश में हों लेकिन आउटपुट गलत हो तो सेंसर B बदलें।
- पुष्ट हाइड्रोलिक प्रेशर खराबी या फ्लूइड में हवा आने का कारण ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से गियर बदलने में झटके या देर हो सकती है और ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और गैरज़रूरी ड्राइविंग से बचें। ट्रांसमिशन फिसले, ड्राइव खो दे या एक गियर में अटक जाए तो रुकें; आगे चलाने से आंतरिक पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।