P2A07: טווח/ביצועים של מעגל חיישן O2 בבנק 2 חיישן 4

המשמעות

חיישן החמצן הרביעי בבנק 2 מחזיר ערכים החורגים מטווח הביצועים הצפוי לטווח ארוך במהלך בדיקות סבירות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 4 בבנק 2 הוא חיישן החמצן הרביעי בצד שמנגד לבנק שבו נמצא צילינדר 1, ומותקן בחלק ממערכות הפליטה הרב־שלביות. מודול הבקרה מנטר לאורך זמן את האות שלו, הרחוק ביותר במורד הזרם, כדי לוודא את תקינות פעולתו. קוד זה נרשם כשהאות חורג מטווח הביצועים הצפוי לאורך זמן, דבר שעלול לנבוע מהתיישנות החיישן או מתושבת רופפת המעמעמת את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן שהתבלה
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן משוחררת - שיכוך אותות

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine) דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן סרק לא יציב או היסוס
• כישלון במבחן פליטות מזהמים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולוודא שהרכב מצויד בחיישן 4 בבנק 2, שכן חיישן רביעי אינו מותקן בכל מערכת פליטה.
2. יש לבדוק את נתוני חיישן 4 בבנק 2 בזמן אמת בתנאי הניטור שקבע היצרן.
3. יש לבדוק את התושבת, המחבר והחיווט לאורך מערכת הפליטה לאיתור רפיון, קורוזיה או נזקי חום.
4. יש לבדוק אם קיימות דליפות פליטה במעלה הזרם של החיישן הרביעי שעלולות להשפיע על קריאת החמצן.
5. אם התושבת והמעגל תקינים, יש לבדוק את תגובת חיישן 4 בבנק 2 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את תושבת חיישן 4 בבנק 2 אם היא רופפת.
• יש לתקן חוט או מחבר פגומים בחיישן.
• יש לתקן דליפת פליטה במעלה הזרם.
• יש להחליף את חיישן 4 בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקת האות שקבע היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל, בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעות קצרות בזמן תיאום האבחון. התקלה עלולה להגדיל את הפליטות ולגרום לכישלון במבחן פליטות, ולכן יש לטפל בה.