P21EB: מתח גבוה במעגל מזרק B בצילינדר 8

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי גבוה במעגל מזרק B של צילינדר 8. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B בצילינדר 8 הוא המזרק שמערכת הבקרה מזהה עבור הצילינדר, ומעגל הדרייבר שלו מעביר את הפקודה החשמלית להפעלתו. מודול הבקרה מנטר את תגובת המעגל ומגדיר את P21EB כשהאות גבוה מהצפוי. זהו מצב חשמלי במעגל, לרוב עקב קצר למתח, והוא אינו מאשר מהי ספיקת המזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame ובדקו מוני misfire ותיקוני תערובת בזמן אמת כדי לברר מתי מופיעה התקלה במעגל מזרק B בצילינדר 8 ואם צילינדר 8 מחטיא.
2. כשהמנוע כבוי, בדקו את המחבר של מזרק B בצילינדר 8 ואת הצמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף, נזק מחום או מגע עם מקור מתח.
3. היעזרו בתרשים החיווט כדי לבדוק במעגל מזרק B בצילינדר 8 קצר למתח, נתק או חיבור לקוי למודול הבקרה.
4. בודדו את המעגל לפי נוהל היצרן ובדקו את המצב החשמלי של המזרק מול מפרט היצרן; בדקו אם האות הגבוה נמשך כשהמזרק מנותק.
5. אם החיווט והמזרק תקינים, בדקו את מעגל הדרייבר של מזרק B בצילינדר 8 במודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו את המחבר המחומצן או הרופף של מזרק B בצילינדר 8.
• תקנו חיווט שקוצר למתח או ניזוק במעגל מזרק B בצילינדר 8.
• החליפו את מזרק B בצילינדר 8 אם הבדיקה החשמלית שלו חורגת ממפרט היצרן.
• תקנו או החליפו את מודול הבקרה רק אם דרייבר מזרק B שלו בצילינדר 8 נכשל בבדיקות המפורטות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ונורת האזהרה דולקת קבוע, הגבילו את הנהיגה והימנעו מעומסים גבוהים עד לאבחון התקלה. עצרו אם הנורה מהבהבת, המנוע מחטיא באופן חמור או הכוח יורד במידה ניכרת, משום שהחטאה מתמשכת עלולה לפגוע בממיר הקטליטי.