P21D6: מעגל מזרק B בצילינדר 8 פתוח

המשמעות

מודול הבקרה זיהה נתק או תקלה חשמלית אחרת במעגל של מזרק B בצילינדר 8. הקוד מצביע על תקלה במעגל; הוא אינו קובע למה מתייחס מזרק B במנוע מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מנטר את המעגל החשמלי המפעיל את מזרק B בצילינדר 8. הקוד P21D6 מציין שהמעגל זוהה כמנותק או כלקויה חשמלית, ולכן צילינדר 8 עשוי לא לקבל את הדלק הנדרש; הקוד אינו מגדיר את סידור מזרק B ברכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט פתוח או פגום
2. מחבר מזרק רפוי או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בקודי החטאה או מזרק קשורים בצילינדר 8 כדי לברר מתי התקלה מופיעה.
2. יש לזהות את צילינדר 8 ואת מזרק B לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק חזותית את המחבר ואת רתמת החיווט לאיתור רפיון, קורוזיה, חתכים או שפשוף.
3. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את הדקי מחבר מזרק B בצילינדר 8 לאיתור מגע לקוי, זיהום או פינים שזזו ממקומם בבית המחבר.
4. בדוק את רציפות מעגל מזרק B והשווה את התוצאה למפרט היצרן, כולל חלקי הצמה הרלוונטיים.
5. אם המעגל שלם, בדוק חשמלית את מזרק B בצילינדר 8 כדי לאתר נתק פנימי או כשל אחר.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחבר מזרק B בצילינדר 8 ולנקות או לתקן את ההדקים.
• תקן חוט מנותק או פגום במעגל מזרק B בצילינדר 8.
• החלף את מזרק B בצילינדר 8 אם הבדיקה החשמלית שלו מראה תקלות פנימיות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הנורה דולקת בקביעות ואין פעולה לא חלקה מורגשת, יש לנסוע בעדינות ורק לפי הצורך עד לאבחון המעגל בצילינדר 8. יש להימנע מגרירה ומהאצה חזקה, ולעצור אם הנורה מהבהבת, ההחטאה נעשית משמעותית או המנוע מאבד כוח רב.