P0B41: טווח/ביצועים של מעגל חישת מתח סוללת היברידית/חשמלית B

המשמעות

מערכת ניהול הסוללה (BMS) מזהה תקלת טווח/ביצועים של מעגל בערוץ חישת המתח B של סוללת המתח הגבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוץ חישת מתח B מודד את המתח של קבוצת תאים בסוללת המתח הגבוה לצורך ניטור ובקרה של הסוללה. הקוד P0B41 נקבע כאשר הקריאה של ערוץ B חורגת מהטווח הצפוי או אינה מתנהגת באופן סביר, לעיתים קרובות בגלל התנגדות או נזק במעגל החישה שמשבשים את המדידה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיבור לקוי או התנגדות גבוהה במעגל החישה
2. חיווט חישה פגום
3. תקלה במודול חישת מתח הסוללה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת ערוץ B למתחי קבוצות תאים אחרים ולקודי תקלה קשורים בסוללה.
2. יש לעקוב אחר הנתונים של ערוץ B ולחפש ערך שסוטה, מתעכב או אינו תואם לקריאות של קבוצות תאים סמוכות כאשר תנאי ההפעלה משתנים.
3. יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של ערוץ B לאיתור נזק, חיבור רופף, קורוזיה או מגע לקוי בהדקים.
4. יש לבדוק את המעגל של ערוץ B לאיתור התנגדות גבוהה ותקלות חיווט מול מפרט היצרן, לפי נוהל בטיחות המתח הגבוה שלו.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מודול החישה ואת המתח של קבוצת התאים הרלוונטית לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להדק את המחבר של ערוץ B ולהבטיח מגע תקין בהדקים.
• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים או חיווט פגום של ערוץ B.
• יש לתקן חיבור בעל התנגדות גבוהה במעגל החישה של ערוץ B.
• יש להחליף או לתקן את מודול חישת המתח אם בדיקה מזהה שהוא תקול.
• יש לטפל בבעיה מאומתת בקבוצת תאים לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקריאה הבלתי סבירה של ערוץ B עלולה לגרום להפחתת הספק, לטעינה איטית או לטווח חשמלי מוגבל. יש לצמצם את הנהיגה ולתאם אבחון בהקדם, במיוחד אם הרכב עובר למצב של הספק מופחת.