P0B40: מעגל חישת מתח סוללת היברידית/חשמלית B

המשמעות

מערכת ניהול הסוללה (BMS) מזהה תקלת מעגל בערוץ חישת המתח B של סוללת המתח הגבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוץ חישת מתח B מודד את המתח של קבוצת תאים בסוללת המתח הגבוה, כדי שמערכת ניהול הסוללה תוכל לנטר את חבילת הסוללות ולנהל טעינה והספק. הקוד P0B40 נקבע כאשר המערכת מזהה תקלה כללית במעגל המדידה של ערוץ B, ולכן קריאת קבוצת התאים אינה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט חישת מתח פתוח או פגום
2. מחבר רפוי או קורוזיבי
3. תקלה במודול חישת מתח הסוללה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת ערוץ B בסורק התקלות למתחי קבוצות תאים אחרות ולקודי תקלה קשורים בסוללה.
2. יש לבדוק אם הערך של ערוץ B חסר, קבוע או בלתי סביר, דבר שעשוי לסייע באיתור הבעיה בנתיב המדידה שלו.
3. יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של ערוץ B לאיתור נזק, חיבור רופף או קורוזיה.
4. יש לבדוק את חיווט החישה של ערוץ B לאיתור נתק וחיבורים לקויים, ולבדוק את מודול חישת המתח לפי נוהל בטיחות המתח הגבוה של היצרן.
5. אם המעגל והמודול תקינים, יש לבדוק את מצב קבוצת התאים הרלוונטית לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להדק מחבר רופף של ערוץ B או לתקן חיווט נגיש פגום.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים של ערוץ B.
• יש לתקן נתק או חיבור לקוי במעגל החישה של ערוץ B.
• יש להחליף או לתקן את מודול חישת מתח הסוללה אם בדיקה מאשרת תקלה.
• יש לטפל בבעיה מאומתת בקבוצת תאים לפי נוהל השירות של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מערכת ניהול הסוללה עשויה להגביל הספק, טעינה או טווח חשמלי כל עוד ערוץ B אינו אמין. יש להימנע מנסיעות תובעניות או ממושכות ולתאם אבחון, במיוחד אם מופיעה אזהרה או מצב של הספק מופחת.