קוד תקלה OBD-II

P0B3B: מעגל חישת מתח סוללת היברידית/חשמלית A

המשמעות

מערכת ניהול הסוללה (BMS) מזהה תקלת מעגל בערוץ חישת המתח A של סוללת המתח הגבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוץ חישת מתח A מודד את המתח של קבוצת תאים בסוללת המתח הגבוה, כדי שמערכת ניהול הסוללה תוכל להעריך את מצב חבילת הסוללות ולבקר את הטעינה ואת תפוקת ההספק. הקוד P0B3B נקבע כאשר המערכת מזהה תקלה במעגל המדידה של ערוץ A, כך שקריאת קבוצת התאים אינה אמינה; הקוד לבדו אינו מוכיח שהתאים תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. מעגל החישה תקול
  2. תקלת חיווט
  3. חוסר איזון בין תאי המארז המתקרב לסף טיפול

תסמינים

  • נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
  • הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
  • הטעינה עלולה להיכשל או להאט
  • טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

  1. יש לתעד נתוני freeze frame וקריאות סוללה בסורק התקלות, להשוות את ערוץ A למתחי קבוצות תאים מדווחים אחרים ולבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים בסוללה.
  2. יש לבדוק אם הערך המדווח בערוץ A חסר, קבוע או בלתי סביר, ולהשוות אותו לנתוני מתח הסוללה הזמינים לפי מידע האבחון של היצרן.
  3. יש לבדוק מחברים ומקטעי רתמה נגישים במתח נמוך של ערוץ A ולחפש חיבור רופף, קורוזיה או נזק, בלי לפתוח את סוללת המתח הגבוה.
  4. יש לבדוק את חיווט החישה של ערוץ A ואת מודול חישת מתח הסוללה לפי נוהלי הבידוד והבדיקה של מערכת המתח הגבוה של היצרן.
  5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את איזון קבוצת התאים ואת מצב הסוללה לפי נוהל האבחון של היצרן, לפני שמייחסים את התקלה לחבילת הסוללות.

תיקונים נפוצים

  • יש להדק מחבר חישה רופף של ערוץ A או לתקן חיווט נגיש פגום.
  • יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים.
  • יש לתקן את מעגל החישה של ערוץ A אם הוא אינו עומד בבדיקות הרציפות או החיבור של היצרן.
  • יש להחליף או לתקן את מודול חישת מתח הסוללה אם בדיקה מאשרת שהוא תקול.
  • יש לטפל בחוסר איזון מאומת בקבוצת תאים או בתקלה בסוללה לפי נוהל השירות של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מערכת ניהול הסוללה עשויה להגביל את ההספק החשמלי או את הטעינה כאשר לא ניתן לסמוך על ערוץ A; יש להימנע מנסיעות ארוכות או תובעניות ולשים לב לאזהרות המערכת ההיברידית. אין לפתוח את סוללת המתח הגבוה; יש לתאם אבחון בהקדם אם ההספק מוגבל או הטעינה מושפעת.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים לאותו רכיב