P0141: תקלה במעגל החימום של חיישן O2 (בנק 1, חיישן 2)

המשמעות

גוף החימום בתוך חיישן החמצן במורד הזרם בבנק 1 מנותק, אינו צורך זרם או צורך זרם רב מדי. ללא חימום, לחיישן לוקח הרבה יותר זמן להגיע לטמפרטורת העבודה, ולכן אבחון הממיר הקטליטי מתעכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 1 חיישן 2 נמצא במורד הזרם של הממיר הקטליטי, והמחמם המובנה בו מביא אותו לטמפרטורת העבודה מהר יותר לאחר התנעה קרה. הקוד P0141 נרשם כאשר מודול הבקרה מזהה בעיה חשמלית במעגל המחמם, כגון גוף חימום מנותק או זרם שחורג מהטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום מנותק
2. נתיך החימום נשרף

תסמינים

• נורית בדוק מנוע נדלקת לאחר כמה מחזורי נסיעה
• עלייה קלה בצריכת הדלק במהלך התנעה קרה
• כניסה מושהית לבקרת דלק בחוג סגור
• כישלון בבדיקת פליטות (מוכנות למבדה)

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame וקודים ממתינים, ושימו לב אם P0141 חוזר לאחר התנעה קרה, כשהמחמם אמור לפעול.
2. בדקו את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן O2 בנק 1 חיישן 2 ואת האזור הסמוך, וחפשו נזקי חום, קורוזיה, מגעים רופפים או קצר למערכת הפליטה.
3. בדקו את הנתיך של המחמם ואת אספקת המתח אליו, שכן נתיך שרוף עלול להשבית את המחמם של החיישן במורד הזרם.
4. כשהמעגל מנותק ממתח בהתאם להוראות היצרן, בדקו אם גוף החימום של החיישן והחיווט מנותקים או מקוצרים.
5. אם הנתיך, החיווט וגוף החימום תקינים, בדקו את בקרת המחמם במודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט פגום או מגעים פגומים במחבר המחמם של חיישן O2 בנק 1 חיישן 2.
• החליפו את נתיך המחמם השרוף לאחר איתור ותיקון של כל קצר שגרם לכך.
• החליפו את חיישן O2 בנק 1 חיישן 2 אם גוף החימום שלו מנותק או מחוץ למפרט.
• תקנו תקלה מאומתת במעגל בקרת המחמם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג ברכב, אך ניטור הפליטות בהתנעה קרה ובדיקת המוכנות של הממיר הקטליטי עלולים להתעכב, והדבר עשוי לגרום לכישלון בבדיקת פליטות. אל תתעלמו מהאזהרה לאורך זמן, במיוחד אם מופיעים תסמינים נוספים במנוע.