P0167: תקלה במעגל החימום של חיישן O2 (בנק 2, חיישן 3)

המשמעות

ECU מזהה תקלה חשמלית במעגל החימום של חיישן O2 השלישי בבנק 2. זרם החימום מחוץ לטווח — גוף חימום מנותק או מקוצר, נתיך שרוף או תקלה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בנק 2 הוא חיישן החמצן השלישי בנתיב הפליטה של בנק 2 בכלי רכב המצוידים בו, והמחמם שלו עוזר לו להיות פעיל לאחר ההתנעה. הקוד P0167 מציין תקלה חשמלית במעגל חימום של אותו חיישן, העלולה לעכב את החימום וניטור הפליטות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום מנותק
2. נתיך החימום נשרף

תסמינים

• נורית בדוק מנוע נדלקת לאחר כמה מחזורי נסיעה
• עלייה קלה בצריכת הדלק במהלך התנעה קרה
• כניסה מושהית לבקרת דלק בחוג סגור
• כישלון בבדיקת פליטות (מוכנות למבדה)

איך לאבחן

1. קרא את נתוני ה-freeze-frame ובדוק נתונים חיים כדי לראות מתי מתרחשת תקלת המחמם של חיישן 3 בנק 2.
2. בדוק את מחבר החיישן ואת חיווט המחמם עבור קורוזיה, פינים רופפים, חיכוך או נזקי חום.
3. בדוק את נתיך המחמם ואת אספקת החשמל של המעגל היכן שיישם.
4. בדוק את גוף החימום, הארקה וחיווט הבקרה מול מפרט היצרן.
5. אם החיווט והאספקה טובים, אמת שהמחמם של חיישן 3 בנק 2 נכשל לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח את מחבר החימום של חיישן 3 בנק 2.
• תקן חיווט מעגל חימום פגום או מקוצר.
• החלף נתיך חימום שנכשל לאחר מציאת הגורם.
• החלף את חיישן 3 בנק 2 אם המחמם שלו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המכונית בדרך כלל בר-נסיעה, אך תקלת המחמם עלולה לעכב את מוכנות הפליטות ולהגדיל את הפליטות במהלך החימום. תקן זאת לפני בדיקת פליטות, והימנע מנסיעות קצרות של התנעה קרה מיותרות.