P0135: תקלה במעגל החימום של חיישן O2 (בנק 1, חיישן 1)

המשמעות

גוף החימום בתוך חיישן החמצן במעלה הזרם אינו צורך זרם, צורך זרם רב מדי או נמצא במצב נתק. גוף החימום מביא את החיישן לטמפרטורת עבודה, כדי שבקרת חוג סגור תוכל להתחיל בתוך שניות ולא דקות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 1 בבנק 1 הוא חיישן החמצן הקדמי, וגוף החימום שלו מחמם את אלמנט החישה כדי שה־ECU יוכל להשתמש בו זמן קצר לאחר התנעה קרה. הקוד P0135 נרשם כאשר ה־ECU מזהה תקלה חשמלית במעגל החימום, כגון גוף חימום פתוח או זרם חריג.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בגוף החימום
2. נתיך החימום נשרף
3. תקלה בחיווט לגוף החימום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע נדלקת לאחר כמה מחזורי נסיעה
• עלייה קלה בצריכת הדלק בהתנעה קרה
• עיכוב במעבר לבקרת דלק בחוג סגור
• כישלון בבדיקת פליטות (מוכנות צג הלמבדה)

איך לאבחן

1. תעדו את נתוני ה־freeze frame ובדקו אם P0135 חוזר לאחר התנעה קרה, כאשר גוף החימום של החיישן הקדמי נחוץ במיוחד.
2. בדקו את חיווט גוף החימום ואת המחבר של חיישן 1 בבנק 1 ליד מערכת הפליטה לאיתור נזק מחום, שפשוף, קורוזיה או מגעים רופפים.
3. בדקו את הנתיך ואת אספקת המתח הרלוונטיים לגוף החימום לפי פרטי החיווט של הרכב.
4. מדדו את רציפות גוף החימום ובדקו את מעגלי הבקרה וההזנה מול המפרט של היצרן.
5. אם ההזנה, החיווט והבקרה תקינים, החליפו את החיישן הקדמי רק אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקה המצוינת.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט של גוף החימום שניזוק מחום או נשחק.
• נקו ואבטחו את המחבר של חיישן 1 בבנק 1.
• החליפו נתיך שרוף של גוף החימום לאחר בדיקה לאיתור קצר שגרם לשריפתו.
• החליפו את חיישן 1 בבנק 1 אם גוף החימום שלו פתוח או חורג בדרך אחרת מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל ניתן לנהוג ברכב אם הוא פועל כרגיל, אך בקרת תערובת הדלק בהתנעה קרה עלולה להיות פחות יעילה ומוכנות בדיקות הפליטות עלולה להישאר לא מלאה. דאגו לתיקון בקרוב והימנעו משימוש ממושך אם המנוע פועל באופן לקוי או אם יש תקלות נוספות לצד האזהרה.