P0147: תקלה במעגל החימום של חיישן O2 (בנק 1, חיישן 3)

המשמעות

ה-ECU מזהה תקלה חשמלית במעגל החימום של חיישן O2 השלישי בבנק 1. זרם החימום מחוץ לטווח, דבר המעיד על גוף חימום מנותק או מקוצר, נתיך שרוף או תקלה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 1 חיישן 3 הוא חיישן החמצן השלישי במסלול הפליטה של בנק 1, בכלי רכב שבהם הוא מותקן, והמחמם שלו מסייע לו להגיע לטמפרטורת העבודה לאחר ההתנעה. הקוד P0147 נרשם כאשר מודול הבקרה מזהה זרם חריג במעגל המחמם, שעשוי לנבוע מגוף חימום מנותק או מקוצר, מנתיך או מחיווט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום מנותק
2. נתיך החימום נשרף

תסמינים

• נורית בדוק מנוע נדלקת לאחר כמה מחזורי נסיעה
• עלייה קלה בצריכת הדלק במהלך התנעה קרה
• כניסה מושהית לבקרת דלק בחוג סגור
• כישלון בבדיקת פליטות (מוכנות למבדה)

איך לאבחן

1. אמתו את הקוד P0147 באמצעות סורק תקלות, שמרו נתוני freeze frame וציינו אם הקוד חוזר בבדיקת המחמם בהתנעה קרה.
2. אתרו את חיישן O2 בנק 1 חיישן 3 לפי מידע השירות ובדקו את חיווט המחמם ואת המחבר שלו לאיתור נזקי חום, קורוזיה או שפשוף.
3. בדקו את הנתיך ואת אספקת המתח למחמם לפני החלפת החיישן.
4. בדקו אם גוף החימום של חיישן O2 בנק 1 חיישן 3 והחיווט שלו מנותקים או מקוצרים, בשיטה שקבע היצרן.
5. אם גוף החימום והחיווט תקינים בבדיקה, בדקו את מעגל בקרת המחמם במודול בהתאם למידע השירות.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט פגום או פינים פגומים במחבר המחמם של חיישן O2 בנק 1 חיישן 3.
• החליפו את הנתיך השרוף לאחר איתור ותיקון הגורם לכך.
• החליפו את חיישן O2 בנק 1 חיישן 3 אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקה.
• תקנו תקלה מאומתת במעגל בקרת המחמם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב אם הוא פועל כרגיל, אך ניטור הפליטות בהתנעה קרה עלול להתעכב ובדיקת פליטות עשויה להיכשל. דאגו לאבחון בקרוב אם מופיעים תסמינים נוספים במנוע או קודים נוספים.