P013F: תגובה מושהית של חיישן O2 — עני לעשיר, בנק 1 חיישן 2

המשמעות

חיישן O2 אחרי הממיר הקטליטי בבנק 1 מגיב רק לאחר השהיה כשהתערובת משתנה מענייה לעשירה. חיישן למבדה שסטה מערכי הכיול או מגיב באיטיות מאפשר לתערובת להישאר ענייה או עשירה ללא תיקון — צריכת הדלק והפליטות נפגעות מיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 1 חיישן 2 מודד חמצן בפליטה אחרי הממיר הקטליטי. P013F מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה השהיה לפני שחיישן זה מגיב כאשר הפליטה משתנה מעני לעשיר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן התיישן או מגיב באיטיות
2. החיישן מזוהם בשמן, בנוזל קירור או בדלק
3. דליפה במערכת הפליטה סמוך לחיישן
4. תקלה בחיווט החיישן או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. בדוק נתוני freeze-frame ומצב צג כדי לראות מתי זוהתה ההשהיה מעני לעשיר.
2. בדוק את בנק 1 חיישן 2 ואת המחבר והחיווט שלו לאיתור נזקי חום, קורוזיה, מגעים משוחררים, או זיהום.
3. בדוק דליפת פליטה ליד החיישן שאחרי הממיר וסימנים לזיהום שמן, נוזל קירור או דלק.
4. הצג בגרף נתונים חיים של בנק 1 חיישן 2 במהלך נסיעה במנוע חם או בדיקת צג נתמכת והתבונן בהשהיה במהלך מעבר מעני לעשיר.
5. בדוק את מעגלי האות והחימום והשווה את תזמון התגובה למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום או מגעי מחבר לקויים בבנק 1 חיישן 2.
• תקן דליפת פליטה קרוב לחיישן שאחרי הממיר.
• פתור מקור מאומת לזיהום שמן, נוזל קירור או דלק.
• החלף את בנק 1 חיישן 2 אם המעגלים שלו תקינים אך ההשהיה מעני לעשיר נמשכת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות, אך הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. עצרו אם המנוע מתחיל לפעול באופן לא סדיר או שנורית בדיקת המנוע מהבהבת, שכן החטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.