P0143: תקלה במעגל חיישן O2 (בנק 1, חיישן 3)

המשמעות

ה-ECU מזהה תקלה חשמלית כללית בחיישן החמצן השלישי במסלול הפליטה של בנק 1 (בדרך כלל אחרי ממיר קטליטי שני במנועי דיזל או במנועים גדולים עם כמה ממירים קטליטיים).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 1 חיישן 3 הוא חיישן החמצן השלישי בנתיב הפליטה של בנק 1 ברכבים המצוידים בחיישן זה. המודול מפקח על מעגל האות החשמלי שלו, וקוד P0143 מוגדר כאשר הוא מזהה תקלת מעגל כללית ולא אות נמוך או גבוה ספציפי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן התיישן או התקלקל
2. חיווט החיישן מנותק או מקוצר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. השתמש בכלי סריקה כדי לאשר את P0143, רשום נתוני freeze-frame, ובדוק קודי חיישן חמצן או מחמם נלווים.
2. אמת שהרכב מצויד בבנק 1 חיישן 3 וזהה את מיקומו מתוך מידע השירות.
3. בדוק את החיווט והמחבר של חיישן 3 לאיתור נזקי חום פליטה, קורוזיה, מגעים משוחררים, או חוט שחוק.
4. בדוק את הכוח, ההארקה, מעגל המחמם ונתיב האות של החיישן לאיתור נתקים או קצרים באמצעות מידע החיווט של היצרן.
5. אם המעגל נבדק כתקין, עקוב אחר נתוני חיישן 3 ובדוק את תגובת החיישן לפני החלטה האם החיישן עצמו נכשל.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום או מקוצר של בנק 1 חיישן 3.
• נקה או תקן מגעי מחבר מקורוזים או משוחררים.
• החלף בנק 1 חיישן 3 פגום לאחר בדיקת מעגל שמאשרת שהוא פגום.
• תקן תקלת אספקת מחמם או הארקה מאומתת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

רכב הפועל כרגיל ניתן בדרך כלל לנסיעה לפרק זמן מוגבל, אך התקלה עשויה למנוע ניטור פליטות ולגרום לכשל בבדיקה. אם כושר הנסיעה מחמיר או נורית אזהרת המנוע מהבהבת, הפסק לנסוע וטפל בתקלה בהקדם.