Les données officielles répertorient 242 versions de la Kia Rio (2001–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2001–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,0 L à 1,6 L
Puissance
de 55 kW (75 PS) à 118 kW (160 PS)
Carburants
Essence, Hybride, Diesel, GPL et Gaz naturel
Consommation la plus basse (France)
3,2 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
3,2 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
4,3 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
1 203 593
Qu’est-ce que la Kia Rio ?
La Rio est la petite voiture particulière de Kia, vendue en berline à hayon et, sur certains marchés, en berline tricorps. Son format compact convient aux rues des villes et aux trajets quotidiens, tandis que la berline à hayon offre un espace de chargement pratique. Elle se situe parmi les plus petits modèles de la gamme Kia.
Les 4 générations de la Rio couvrent la période 2001–2023 : la première a été commercialisée de 2001 à 2005, la deuxième de 2005 à 2011, la troisième de 2012 à 2017 et la quatrième de 2017 à 2023. Chacune a apporté des évolutions de style et d’équipement, avec des carrosseries et une disponibilité variables selon les marchés.
Moteurs et puissance
Dans les immatriculations de l’UE, la Rio est répertoriée avec des moteurs de 1,0 à 1,6 litre et une puissance de 51 kW (69 PS) à 120 kW (163 PS). Les motorisations comprennent des versions essence, diesel, hybrides, GPL et au gaz naturel. Les versions britanniques sont répertoriées avec des moteurs de 1,0 à 1,5 litre et une puissance de 55 kW (75 PS) à 118 kW (160 PS) ; les versions américaines et canadiennes utilisent des moteurs essence de 1,5 ou 1,6 litre.
La Rio 1.2 litre essence était une configuration courante dans les immatriculations de l’UE. Parmi les versions les plus immatriculées figuraient les modèles de 62 kW (84 PS).
La Kia Rio est-elle économique ?
La consommation la plus basse indiquée dans l’UE est de 4,3 L/100 km selon le WLTP. Les valeurs britanniques et françaises atteignent 3,2 L/100 km selon le NEDC. Aux États-Unis, la valeur EPA atteint 6,5 L/100 km, soit 36 MPG en cycle combiné ; au Canada, la valeur du test 5-cycle atteint 6,6 L/100 km. Le WLTP et le NEDC en Europe, le protocole EPA aux États-Unis et le test 5-cycle au Canada reposent sur des essais différents ; leurs résultats ne sont donc pas directement comparables.
La Rio figure dans les données d’immatriculation de l’UE pour 2010–2025 et dans les données britanniques, américaines et canadiennes depuis 2001.
Questions et réponses
Quelles générations de Kia Rio sont répertoriées ?
Quatre : la première génération (2001–2005), la deuxième (2005–2011), la troisième (2012–2017) et la quatrième (2017–2023).
Quelle est la consommation la plus basse indiquée pour la Rio ?
La valeur de l’UE est de 4,3 L/100 km selon le WLTP. Les valeurs britanniques et françaises atteignent 3,2 L/100 km selon le NEDC. Les protocoles diffèrent.
La Rio a-t-elle été vendue en Amérique du Nord ?
Oui. Les données américaines et canadiennes couvrent 2001–2023 et comprennent des versions essence de 1.5 et 1.6 litre.
Codes modèle: DC · Commercialisée en: États-Unis, Canada et Royaume-Uni · Références: en.wikipedia.org, autofiles.com
En bref : Longueur 4 215–4 240 mm · Poids à vide 1 019–1 256 kg · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 58,7 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 3 990–4 240 mm · Poids à vide 1 004–1 076 kg · Vitesse maximale 172–173 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 65,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 050 mm · Poids à vide 1 124–1 179 kg · Vitesse maximale 166–183 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 76,1 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 070 mm · Poids à vide 1 010–1 105 kg · Vitesse maximale 173–190 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 93,2 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 111 versions
Union européenne 49 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2021–2025
1,0 L
74 kW (101 PS)
Essence
5,2–5,6 L/100 km WLTP
123–128 g/km
22 830
2025
1,2 L
58 kW (79 PS)
Essence
6,1 L/100 km WLTP
136 g/km
318
2021–2025
1,0 L
74 kW (101 PS)
Hybride
4,3–5,4 L/100 km WLTP
118–123 g/km
6 827
2021–2025
1,2 L
62 kW (84 PS)
Essence
5,3–6,1 L/100 km WLTP
125–132 g/km
39 921
2021–2024
1,0 L
88 kW (120 PS)
Hybride
5,3–5,5 L/100 km WLTP
123–125 g/km
9 125
2021–2022
1,2 L
61 kW (83 PS)
Essence
5,5 L/100 km WLTP
126–128 g/km
24 557
2021–2022
1,0 L
73 kW (99 PS)
Hybride
5,5 L/100 km WLTP
120–122 g/km
5 134
2021–2022
1,2 L
62 kW (84 PS)
GPL
5,0–5,1 L/100 km WLTP
117–118 g/km
3 392
2021–2022
1,0 L
73 kW (99 PS)
Essence
5,4–5,5 L/100 km WLTP
124 g/km
12 666
2022
1,2 L
61 kW (83 PS)
GPL
4,9 L/100 km WLTP
123 g/km
140
2022
1,0 L
206 kW (280 PS)
Essence
–
126 g/km
98
2022
1,2 L
206 kW (280 PS)
Essence
–
127 g/km
70
2021
1,0 L
88 kW (120 PS)
Essence
5,4 L/100 km WLTP
130 g/km
1 120
2021
1,2 L
62 kW (84 PS)
Essence
6,0 L/100 km WLTP
139 g/km
414
2021
1,2 L
61 kW (83 PS)
Essence
5,8 L/100 km WLTP
140 g/km
300
2021
1,2 L
62 kW (84 PS)
GPL
5,5 L/100 km WLTP
135 g/km
120
2021
1,4 L
73 kW (99 PS)
Essence
6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
20
2017–2020
1,2 L
62 kW (84 PS)
Essence
–
110–128 g/km
119 541
2017–2020
1,0 L
88 kW (120 PS)
Essence
–
107–119 g/km
34 004
2017–2020
1,0 L
74 kW (101 PS)
Essence
–
96–115 g/km
45 002
2017–2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Essence
–
110–127 g/km
58 560
2018–2020
1,0 L
73 kW (99 PS)
Essence
–
104–115 g/km
21 439
2020
1,2 L
62 kW (84 PS)
Essence
–
115 g/km
3 687
2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Essence
–
117 g/km
2 172
2018–2020
1,2 L
62 kW (84 PS)
GPL
–
105–107 g/km
4 465
2017–2020
1,4 L
73 kW (99 PS)
Essence
–
126–136 g/km
31 967
2020
1,0 L
88 kW (120 PS)
Hybride
–
106 g/km
1 179
2020
1,0 L
74 kW (101 PS)
Hybride
–
98 g/km
317
2018–2020
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
106 g/km
214
2020
1,0 L
73 kW (99 PS)
Hybride
–
100 g/km
149
2020
1,2 L
62 kW (84 PS)
GPL
–
112 g/km
40
2019–2020
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
108 g/km
34
2020
1,2 L
62 kW (84 PS)
Hybride
–
115 g/km
33
2017–2019
1,4 L
57 kW (77 PS)
Diesel
–
91–92 g/km
6 930
2017–2019
1,4 L
66 kW (90 PS)
Diesel
–
98 g/km
18 068
2019
1,2 L
73 kW (99 PS)
Essence
–
118 g/km
10
2019
1,4 L
62 kW (84 PS)
Essence
–
143 g/km
10
2017–2018
1,6 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
109 g/km
360
2017–2018
1,4 L
80 kW (109 PS)
Essence
–
124–126 g/km
2 554
2017
1,1 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
97 g/km
5 898
2017
1,2 L
62 kW (84 PS)
Autre carburant
–
108 g/km
4 082
2017
1,2 L
93 kW (126 PS)
GPL
–
109 g/km
3 984
2017
1,2 L
93 kW (126 PS)
Essence
–
114 g/km
1 530
2017
1,4 L
110 kW (150 PS)
Essence
–
116 g/km
1 306
2017
1,4 L
120 kW (163 PS)
Essence
–
124 g/km
636
2017
1,4 L
99 kW (135 PS)
Diesel
–
99 g/km
240
2017
1,2 L
51 kW (69 PS)
Essence
–
115 g/km
70
2017
1,2 L
63 kW (86 PS)
Essence
–
116 g/km
68
2017
1,1 L
83 kW (113 PS)
Diesel
–
99 g/km
14
Royaume-Uni 50 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2026RIO 1.0 essence T-GDi (100ch) ISG BVM6
1,0 L
74 kW (100 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
5,2 L/100 km WLTP
118 g/km
2026RIO 1.0 essence T-GDi (100ch) MHEV iBVM6
1,0 L
74 kW (100 PS)
Hybride
Manuelle à 6 rapports
5,0 L/100 km WLTP
114 g/km
2026RIO 1.0 essence T-GDi (100ch) ISG DCT7
1,0 L
74 kW (100 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
5,3 L/100 km WLTP
120 g/km
2026RIO 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV DCT7
1,0 L
88 kW (120 PS)
Hybride
Automatique à 7 rapports
5,1 L/100 km WLTP
116 g/km
2026RIO 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV iBVM6
1,0 L
88 kW (120 PS)
Hybride
Manuelle à 6 rapports
5,1 L/100 km WLTP
115 g/km
2026RIO 1.2 essence DPi (84ch) ISG BVM5
1,2 L
62 kW (84 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
5,2 L/100 km WLTP
118 g/km
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2020–2023
1,6 L
Essence
À variation continue (CVT)
Traction avant
36 MPG (6,5 L/100 km) EPA
155 g/km
2018–2019SIDI
1,6 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
Traction avant
32 MPG (7,4 L/100 km) EPA
172–173 g/km
2017–2019SIDI
1,6 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Traction avant
30–32 MPG (7,4–7,8 L/100 km) EPA
174–181 g/km
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2017–2023Compact
1,6 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,0–7,8 L/100 km essai à 5 cycles
166–181 g/km
2020–2023Compact
1,6 L
Essence
À variation continue (CVT)
6,6–6,7 L/100 km essai à 5 cycles
151–160 g/km
2017–2019Compact
1,6 L
Essence
Automatique à 6 rapports
7,5–7,8 L/100 km essai à 5 cycles
177–181 g/km
Rappels de sécurité Kia Rio
15 rappels de sécurité officiels pour la Kia Rio, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L'unité de commande des freins risque de surchauffer2009–2017
Le module HECU peut court-circuiter et provoquer un incendie2012–2017
Le loquet de coffre peut empêcher l'ouverture de l'intérieur2016–2017
Le boulon de la colonne de direction peut ne pas être fixé2021–2022
Le maître-cylindre de frein peut réduire les performances de freinage2020–2021
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
