Qu’est-ce que la Porsche 911 ?
La 911 est la voiture de sport de Porsche dont la lignée perdure depuis longtemps. Elle se caractérise par une silhouette basse et un moteur en position arrière. Les versions coupé, Targa et Cabriolet offrent différentes façons de profiter de cette architecture distinctive. Ses petites places arrière apportent une certaine polyvalence pour un usage occasionnel.
Porsche a d’abord présenté la voiture sous le nom de 901, avant de la lancer sous celui de 911. Le modèle d’origine associait un moteur boxer 6 cylindres à une architecture à moteur arrière, une combinaison qui reste au cœur de l’identité du modèle. Au fil du temps, la 911 a donné naissance à une vaste gamme, des Carrera axées sur un usage quotidien aux versions plus spécialisées dans la performance.
Les générations de Porsche 911
Les générations répertoriées ici sont la G-Series (1974–1989), la 964 (1989–1994), la 993 (1994–1998), la 996 (1998–2005), la 997 (2004–2012), la 991 (2011–2019) et la 992 (2019–aujourd’hui). La 996 a marqué une évolution technique majeure, avec le passage des moteurs refroidis par air aux moteurs refroidis par eau. Les générations suivantes ont fait évoluer le châssis, le confort et la technologie de la voiture, tout en préservant son caractère de modèle à moteur arrière. La motorisation hybride fait désormais partie des technologies proposées sur la génération 992.
Moteurs, puissance et consommation officielle
Dans les chiffres d’immatriculations de l’UE, la 911 est proposée avec des moteurs de 3.0 à 4.0 litres et développe de 257 kW (349 PS) à 497 kW (676 PS). Les versions recensées comprennent des motorisations essence, hybrides et hybrides rechargeables. La consommation la plus basse indiquée pour une version non rechargeable est de 10,2 L/100 km selon le WLTP. La valeur pondérée de l’hybride rechargeable est de 10,6 L/100 km WLTP, en supposant qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique.
La valeur la plus basse indiquée est de 7,4 L/100 km selon le NEDC au Royaume-Uni et de 8,2 L/100 km selon le NEDC en France. Aux États-Unis, la valeur EPA est de 9,4 L/100 km, avec une meilleure note combinée de 25 MPG. La valeur la plus basse indiquée au Canada est de 9,4 L/100 km selon son essai à 5 cycles. Le WLTP et le NEDC sont des procédures européennes ; les essais EPA et la procédure canadienne à 5 cycles reposent sur des méthodes différentes, leurs résultats ne sont donc pas directement comparables.
Où la 911 est-elle commercialisée ?
Les chiffres officiels couvrent l’Union européenne, le Royaume-Uni, la France, les États-Unis et le Canada. Les immatriculations dans l’UE couvrent la période de 2010 à 2025, tandis que les périodes diffèrent sur les autres marchés. Dans tous ces marchés, la 911 reste une voiture de sport Porsche reconnaissable, construite autour de son architecture caractéristique à moteur arrière.
Questions et réponses
La Porsche 911 a-t-elle un moteur arrière ?
Oui. Son moteur boxer est monté à l’arrière, une caractéristique qui la définit et qui a été conservée au fil des générations.
Quand la 911 est-elle passée aux moteurs refroidis par eau ?
Le changement a eu lieu avec la génération 996, répertoriée de 1998 à 2005.
Quelle est la consommation officielle la plus basse indiquée pour la 911 dans l’UE ?
La valeur la plus basse pour une version non rechargeable est de 10,2 L/100 km selon le WLTP. La valeur pondérée de l’hybride rechargeable est de 10,6 L/100 km WLTP.
Sur quels marchés les chiffres officiels de la 911 sont-ils disponibles ?
Dans l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
