Les données officielles répertorient 12 versions de la Porsche 944 (1984–1991), sur aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
1984–1991
Marchés
États-Unis
Moteurs
de 2,5 L à 3,0 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
11,8 L/100 km (EPA)
Qu’est-ce que la Porsche 944 ?
La Porsche 944 est un coupé sportif 2 portes doté d’une carrosserie pratique à hayon. Son moteur à l’avant et sa transmission à l’arrière lui conféraient l’architecture transaxle de Porsche, qui la distinguait de la 911 à moteur arrière. Elle associait les performances d’une voiture de sport à un habitacle fonctionnel au sein de la gamme du constructeur.
Les phares escamotables, les ailes larges et le hayon arrière vitré incliné définissent le style de la 944. L’association d’une silhouette de voiture de sport et d’un espace de chargement pratique en faisait un modèle distinctif de la famille transaxle de Porsche.
Générations et moteurs
La 944 n’a connu qu’une génération, appelée 944, commercialisée de 1982 à 1991. Porsche a fait évoluer le modèle en versions essence atmosphériques et turbocompressées, dotées de moteurs 4 cylindres, avec des changements en matière de performances et d’équipements.
Les chiffres EPA américains couvrent les moteurs essence de 2,5 L à 3,0 L pour les années-modèles 1984–1991.
Quelle est la consommation de la Porsche 944 ?
La consommation américaine la plus basse répertoriée est de 11,2 L/100 km et la meilleure note combinée EPA est de 21 MPG. Ce sont des chiffres officiels américains pour les années-modèles 1984–1991. Les essais EPA suivent une procédure différente des essais européens WLTP et NEDC ; les résultats ne sont donc pas directement interchangeables.
Questions et réponses
Quand la Porsche 944 a-t-elle été commercialisée ?
Son unique génération a été commercialisée de 1982 à 1991.
Quelles cylindrées sont répertoriées pour les modèles américains ?
Les chiffres EPA américains couvrent les moteurs essence de 2,5 L à 3,0 L.
Quelle est la meilleure note combinée EPA pour la 944 ?
En bref : Longueur 4 230 mm · Poids à vide 1 184–1 357 kg · Vitesse maximale 228–260 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 78,0 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
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États-Unis 12 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
1989–1991(FFS)
3,0 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Propulsion arrière
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1986–1989(FFS,TRBO)
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Propulsion arrière
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1989(FFS)
2,7 L
Essence
Automatique à 3 rapports
Propulsion arrière
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1989(FFS)
2,7 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Propulsion arrière
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1987–1988(FFS), SIL
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Propulsion arrière
19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA
263–291 g/km
1987–1988(FFS)
2,5 L
Essence
Automatique à 3 rapports
Propulsion arrière
18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA
291–307 g/km
1986–1987(FFS) · (FFS) fuel injection
2,5 L
Essence
Automatique à 3 rapports
Propulsion arrière
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1985–1986(FFS) · (FFS), SIL
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Propulsion arrière
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1984(FFS)
2,5 L
Essence
Automatique à 3 rapports
–
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1984(FFS)
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
–
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1984(FFS) CA model
2,5 L
Essence
Automatique à 3 rapports
–
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1984(FFS) CA model
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
–
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Rappels de sécurité Porsche 944
8 rappels de sécurité officiels pour la Porsche 944, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L'eau peut provoquer une panne du moteur d'essuie-glace1991
Le tuyau de conduite de carburant peut durcir et fuir1985–1988
Les triangles de suspension avant peuvent se fissurer et casser1988
La durite de retour de carburant peut se plier et fuir1986
Les plaques de ressort arrière peuvent se fissurer ou casser1983
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
