Les données officielles répertorient 118 versions de la Volkswagen Scirocco (1984–2018), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France et aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
1984–2018
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France et États-Unis
Moteurs
de 1,4 L à 2,0 L
Puissance
de 90 kW (122 PS) à 206 kW (280 PS)
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (France)
4,2 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,2 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (États-Unis)
10,2 L/100 km (EPA)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
248 181
Qu’est-ce que la Volkswagen Scirocco ?
La Scirocco est un coupé sportif compact doté d’un hayon arrière, qui associe une silhouette basse à un accès pratique au coffre. La première génération est apparue en 1974 pour succéder au coupé Karmann Ghia. Volkswagen a ressuscité ce nom avec une troisième génération en 2008.
La Scirocco de troisième génération présentait une carrosserie au style affirmé et une configuration pratique à hayon. Une importante mise à jour a suivi en 2014, avec l’arrivée d’une version R. Son caractère de coupé compact s’est retrouvé dans chaque génération, même si le modèle a connu une longue interruption entre la deuxième et la troisième.
Les générations de la Scirocco
La Scirocco a connu 3 générations : la première a été produite de 1974 à 1980, la deuxième de 1981 à 1992 et la troisième de 2008 à 2017. La génération II, code 53B, apparaît dans les listes américaines de 1984 à 1988. La génération III, code 13, figure dans les listes européennes, britanniques et françaises à partir de 2008.
La deuxième génération a fait évoluer la silhouette d’origine avec un profil plus long et plus effilé. La troisième a relancé le nom après cette interruption, avec une carrosserie de coupé moderne et un hayon arrière.
Moteurs, puissance et consommation
Dans les listes européennes de la troisième génération, les cylindrées vont de 1.4 à 2.0 litres et les puissances de 90 kW (122 PS) à 206 kW (280 PS). Les chiffres de l’UE couvrent l’essence, le diesel et d’autres catégories de carburant ; les listes britanniques et françaises couvrent l’essence et le diesel. La liste américaine concerne un moteur essence de 1.8 litre.
La consommation la plus basse indiquée au Royaume-Uni et en France est de 4,2 L/100 km selon le cycle NEDC. La liste de l’EPA américaine donne une valeur minimale de 10,2 L/100 km et une meilleure consommation mixte de 23 MPG. Ces résultats sont issus de procédures d’essai différentes et ne sont donc pas directement comparables.
Où la Scirocco a-t-elle été commercialisée ?
La Scirocco figure dans les données de l’UE, du Royaume-Uni, de la France et des États-Unis. Les immatriculations dans l’UE couvrent 2010–2018 et totalisent 248 181 unités. La liste britannique couvre 2009–2018, la française 2012–2015 et la liste de l’EPA américaine 1984–1988. Les années américaines correspondent à la première période de commercialisation de la Scirocco, tandis que les chiffres européens concernent la troisième génération.
Questions et réponses
Combien de générations de Scirocco y a-t-il eu ?
Il y en a eu 3 : la première a été produite de 1974 à 1980, la deuxième de 1981 à 1992 et la troisième de 2008 à 2017.
Quelle est la Scirocco la plus puissante répertoriée ?
La gamme atteint 206 kW (280 PS), notamment avec la version R de troisième génération.
Quelle est la consommation la plus basse indiquée pour la Scirocco ?
Les listes britannique et française indiquent 4,2 L/100 km selon le cycle NEDC. La liste de l’EPA américaine donne une valeur minimale de 10,2 L/100 km selon sa propre procédure d’essai.
En bref : Longueur 4 250–4 260 mm · Poids à vide 1 219–1 293 kg · Vitesse maximale 200–240 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 77,6 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 113 versions
Union européenne 26 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2014–2018
1,4 L
92 kW (125 PS)
Essence
125 g/km
20 976
2014–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
112–115 g/km
25 008
2014–2018
2,0 L
132 kW (179 PS)
Essence
142–145 g/km
16 050
2014–2018
2,0 L
162 kW (220 PS)
Essence
144–147 g/km
2 478
2014–2018
2,0 L
206 kW (280 PS)
Essence
185–186 g/km
2 224
2014–2017
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diesel
120–125 g/km
2 312
2017
2,0 L
198 kW (269 PS)
Essence
145 g/km
32
2017
1,4 L
138 kW (188 PS)
Essence
126 g/km
22
2015–2017
2,0 L
–
Diesel
142–144 g/km
1 402
2011–2015
1,4 L
90 kW (122 PS)
Essence
142–147 g/km
18 192
2011–2015
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
125–129 g/km
50 696
2011–2015
1,4 L
118 kW (160 PS)
Essence
149–151 g/km
17 505
2011–2014
2,0 L
155 kW (211 PS)
Essence
172–174 g/km
9 181
2013–2014
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
139 g/km
1 340
2011–2014
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
130–133 g/km
1 700
2011–2014
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
139–142 g/km
4 528
2011–2014
2,0 L
195 kW (265 PS)
Essence
187–188 g/km
3 785
2013
1,4 L
–
Autre carburant
150 g/km
1 062
2013
2,0 L
–
Autre carburant
129 g/km
650
2013
2,0 L
–
Autre carburant
181 g/km
52
2010–2013
–
–
Essence
154–160 g/km
4 762
2011
2,0 L
147 kW (200 PS)
Essence
179 g/km
62
2010
1,4 L
–
Essence
149 g/km
27 344
2010
2,0 L
–
Diesel
139 g/km
26 476
2010
2,0 L
–
Essence
179 g/km
10 302
2010
–
–
Autre carburant
158 g/km
40
Royaume-Uni 61 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2015–20181.4 TSI 125PS Stop-Start · 1.4 TSI 125PS Stop-Start GT · 1.4 TSI 125PS Stop-Start GT Black Edition
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2015NOUVEAU SCIROCCO 1.4 TSI (125ch) BVM6
–
92 kW (125 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
5,4 L/100 km NEDC
125 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TDI (150ch) FAP DSG6
–
110 kW (150 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TDI (150ch) FAP BVM6
–
110 kW (150 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,2 L/100 km NEDC
109 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TSI (180ch) DSG6
–
132 kW (179 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
6,4 L/100 km NEDC
148 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TSI (180ch) BVM6
–
132 kW (179 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,0 L/100 km NEDC
139 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TDI (184ch) FAP DSG6
–
135 kW (184 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TDI (184ch) FAP BVM6
–
135 kW (184 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,4 L/100 km NEDC
115 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TSI (220ch) DSG6
–
162 kW (220 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
6,4 L/100 km NEDC
148 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO 2.0 TSI (220ch) BVM6
–
162 kW (220 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,0 L/100 km NEDC
139 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO R 2.0 TSI (280ch) DSG6
–
206 kW (280 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
7,9 L/100 km NEDC
185 g/km
2015NOUVEAU SCIROCCO R 2.0 TSI (280ch) BVM6
–
206 kW (280 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,0 L/100 km NEDC
187 g/km
2012–2014SCIROCCO 1.4 TSI (122ch) BVM6
–
90 kW (122 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013–2014SCIROCCO 2.0 TDI (140ch) FAP BVM6
–
103 kW (140 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,8 L/100 km NEDC
127 g/km
2013–2014SCIROCCO 2.0 TDI (140ch) FAP DSG6
–
103 kW (140 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2012–2014SCIROCCO 1.4 TSI (160ch) BVM6
–
118 kW (160 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,6 L/100 km NEDC
154 g/km
2012–2014SCIROCCO 1.4 TSI (160ch) DSG7
–
118 kW (160 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
6,3 L/100 km NEDC
147 g/km
2013–2014SCIROCCO 2.0 TDI (177ch) FAP BVM6
–
130 kW (177 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
2013–2014SCIROCCO 2.0 TDI (177ch) FAP DSG6
–
130 kW (177 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
2012–2014SCIROCCO 2.0 TSI (210ch) DSG6
–
155 kW (211 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
7,5 L/100 km NEDC
174 g/km
2012–2014SCIROCCO 2.0 TSI (210ch) BVM6
–
155 kW (211 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,4 L/100 km NEDC
172 g/km
2012–2013SCIROCCO 2.0 TSI (265ch) DSG6
–
195 kW (265 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
8,0 L/100 km NEDC
187 g/km
2012–2013SCIROCCO 2.0 TSI (265ch) BVM6
–
195 kW (265 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,1 L/100 km NEDC
189 g/km
2012SCIROCCO 2.0 TDI (140ch) FAP DSG6
–
100 kW (136 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2012SCIROCCO 2.0 TDI (140ch) FAP BVM6
–
100 kW (136 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,8 L/100 km NEDC
127 g/km
2012SCIROCCO 2.0 TDI (170ch) FAP DSG6
–
125 kW (170 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
2012SCIROCCO 2.0 TDI (170ch) FAP BVM6
–
125 kW (170 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
Rappels de sécurité Volkswagen Scirocco
9 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Scirocco, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le démarreur peut surchauffer2011
L'ABS et l'ESC peuvent défaillir2008–2010
Déclenchement impossible des airbags ou prétensionneurs de ceinture2016
Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir2009–2011
L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée et couper la transmission2008–2009
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
