Rappels de sécurité Peugeot 2008

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’onduleur peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 27 avril 2026Safety Gate de l’UE SR/01379/26

   Des résidus métalliques de soudure dans l’onduleur peuvent provoquer un court-circuit électrique, une alimentation continue et une surchauffe si un relais se bloque, ce qui pourrait causer un incendie. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de retourner le produit.

2. Témoin d’alerte de maintien dans la voie potentiellement inopérant

   Signalé le 27 avril 2026Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2026/18322 449 véhicules concernés

   Si la caméra avant est obstruée, le témoin d’alerte de maintien dans la voie peut ne pas s’allumer dans le combiné d’instruments. Le logiciel du module de commande de carrosserie sera mis à jour.

3. Le capot de protection de l’alternateur peut toucher le conduit du filtre

   Signalé le 9 mars 2026Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2026/071Safety Gate de l’UE SR/00819/2619 116 véhicules concernés

   Le contact entre le conduit du filtre à particules d’essence et le capot de protection du démarreur-générateur à courroie 48V peut laisser pénétrer de l’eau et provoquer un arc électrique, susceptible de déclencher un incident thermique. Le capot sera remplacé, et le conduit contrôlé puis repositionné ou remplacé si nécessaire.

4. Les messages de pression des pneus peuvent être incorrects ou manquants

   Signalé le 22 octobre 2025Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2025/4525 583 véhicules concernés

   Un écart logiciel peut provoquer des messages de pression des pneus incorrects ou manquants dans le combiné d'instruments. L'étalonnage du contrôle de stabilité électrique (ESC) sera mis à jour afin que les messages d'avertissement corrects soient affichés.

5. Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer

   Signalé le 18 août 2025Années-modèles 2017–2020Rappel DVSA R/2025/344Safety Gate de l’UE SR/03153/2528 767 véhicules concernés

   Le diagnostic embarqué du système de réduction catalytique sélective ou du filtre à particules diesel peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le témoin de dysfonctionnement peut ne pas s'allumer en cas de panne. Le logiciel de l'unité de commande du moteur sera mis à jour.

6. Les raccords des conduites de carburant haute pression peuvent fuir

   Signalé le 18 juillet 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/277Safety Gate de l’UE SR/01450/2529 745 véhicules concernés

   Des raccords desserrés entre la conduite de carburant haute pression et la rampe d’injection du moteur peuvent provoquer une fuite de carburant et un risque d’incendie. Les raccords concernés seront resserrés.

7. Le calculateur moteur peut ne pas communiquer avec le calculateur de carrosserie

   Signalé le 3 juillet 2025Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2025/253Safety Gate de l’UE SR/02658/25304 véhicules concernés

   Le calculateur moteur peut ne pas communiquer avec le calculateur de carrosserie, provoquant un défaut d’antidémarrage susceptible d’empêcher le démarrage du véhicule et de compromettre la protection antivol. Les calculateurs seront appairés.

8. La chaîne des arbres à cames peut s’user ou se rompre

   Signalé le 3 juillet 2025Années-modèles 2019–2023Rappel DVSA R/2025/24683 064 véhicules concernés

   Une usure prématurée de la chaîne des arbres à cames peut provoquer un bruit anormal ou, dans le pire des cas, sa rupture. Le logiciel sera mis à jour et le moteur vérifié ; la chaîne sera remplacée si nécessaire. Si aucun problème n’est constaté, l’huile sera remplacée par une huile plus visqueuse contenant des additifs anti-usure.

9. Le boîtier télématique peut ne pas fournir les services connectés

   Signalé le 11 juin 2025Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/2102 véhicules concernés

   Le boîtier télématique peut ne pas se connecter aux services connectés, ce qui entraîne un non-respect des exigences réglementaires. Il sera remplacé.

10. Le module de freinage peut fuir du liquide en interne

    Signalé le 14 avril 2025Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/14845 véhicules concernés

    Un module de système de freinage électronique non conforme aux spécifications pourrait permettre une petite fuite interne de liquide de frein. Le module sera remplacé.

11. Le logiciel de surveillance de la batterie peut contenir une erreur

    Signalé le 24 mars 2025Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2025/1202 157 véhicules concernés

    Une erreur peut survenir dans le logiciel de l'unité de surveillance de la batterie. Le logiciel sera mis à jour.

12. Le boîtier télématique autonome peut ne pas fonctionner

    Signalé le 27 février 2025Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/0866 véhicules concernés

    Le boîtier télématique autonome peut ne pas fonctionner. Il sera remplacé.

13. Le boîtier télématique peut perdre la connexion au serveur

    Signalé le 14 février 2025Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/06912 véhicules concernés

    Le boîtier télématique peut ne pas parvenir à se connecter au serveur distant, empêchant les appels et l’accès aux autres services connectés. La batterie 12V sera débranchée pendant 15 secondes, rebranchée, puis la présence d’un code défaut sera vérifiée.

14. Le logiciel de la radio peut désactiver le freinage d'urgence et l'aide au maintien dans la voie

    Signalé le 6 décembre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/4854 603 véhicules concernés

    Une pression prolongée sur le bouton d'aide à la conduite de la radio peut désactiver par inadvertance le freinage d'urgence automatique et l'aide au maintien dans la voie. Le logiciel de la radio sera mis à jour à distance (OTA) et son installation sera vérifiée à distance.

15. La compensation de freinage peut être perdue

    Signalé le 3 juin 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/241Safety Gate de l’UE A12/03179/2421 véhicules concernés

    Une perte de compensation hydraulique du freinage peut réduire les performances de freinage. Le calibrage du calculateur moteur sera mis à jour.

16. Le logiciel du moteur peut entraîner une non-conformité des émissions

    Signalé le 13 mars 2024Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2024/135Safety Gate de l’UE A12/02824/242 694 véhicules concernés

    Dans certaines conditions, les émissions du moteur peuvent ne pas répondre aux exigences réglementaires sur les véhicules concernés affichant moins de 12500 miles. Le kilométrage sera vérifié et le calibrage du calculateur moteur mis à jour si le véhicule a moins de 12500 miles.

17. Un défaut du compresseur de climatisation peut couper la chaîne de traction

    Signalé le 9 mai 2023Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2023/140177 222 véhicules concernés

    Un défaut dans le câblage du stator du compresseur de climatisation peut provoquer une perte de courant et couper la chaîne de traction en roulant. Le calculateur de diagnostic de la chaîne de traction sera reprogrammé avec un logiciel mis à jour.

18. Le logiciel de gestion de batterie peut provoquer une perte de propulsion

    Signalé le 17 janvier 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/009Safety Gate de l’UE A12/00246/234 830 véhicules concernés

    Une erreur de calibration dans le logiciel du calculateur de batterie de traction peut provoquer une perte de propulsion en roulant. Le logiciel sera mis à jour.

19. La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage

    Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2023/0455 712 véhicules concernés

    Le vieillissement de l’huile moteur peut entraîner le détachement de matière de la courroie de distribution et affecter la pompe à vide de freinage, avec un risque de réduction ou de perte de l’assistance au freinage. Le logiciel sera mis à jour pour permettre des alertes plus précoces ; la courroie, les composants d’assistance au freinage et la pompe seront vérifiés et remplacés si nécessaire.

20. Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage

    Signalé le 13 décembre 2022Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2023/035150 888 véhicules concernés

    Des débris provenant d’une courroie de distribution vieillissante peuvent affecter la pompe à vide de freinage et réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Une mise à jour logicielle améliorera le diagnostic du vide afin d’alerter plus tôt.

21. Faisceau haute tension hors spécifications

    Signalé le 13 juillet 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/20364 véhicules concernés

    Le faisceau haute tension peut ne pas être conforme aux spécifications requises. Sa conformité sera vérifiée et il sera remplacé si nécessaire.

22. La détection de circuit ouvert peut provoquer une perte soudaine de puissance

    Signalé le 13 janvier 2022Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2022/012Safety Gate de l’UE A12/00570/222 200 véhicules concernés

    Un système de détection de circuit ouvert trop sensible peut entraîner des problèmes de fonctionnement, notamment une perte soudaine de puissance. La configuration logicielle sera mise à jour, les calculateurs contrôlés et remplacés si nécessaire.

23. Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage

    Signalé le 20 janvier 2021Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2020/326180 640 véhicules concernés

    Des débris se détachant de la courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage. Le logiciel de détection sera mis à jour et la pompe ainsi que la courroie de distribution seront inspectées et remplacées si nécessaire.

24. L’injecteur d’urée peut se boucher

    Signalé le 2 décembre 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/356773 véhicules concernés

    Un injecteur d’urée défectueux peut se boucher et entraîner des émissions de NOx supérieures aux limites réglementaires. Le logiciel de l’ECU sera mis à jour pour éviter l’obstruction.

25. La protection anticorrosion du berceau avant peut être insuffisante

    Signalé le 9 juillet 2020Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2020/207152 véhicules concernés

    La protection anticorrosion interne du berceau avant peut ne pas être suffisamment durable. L’ensemble du berceau avant sera remplacé.

26. Le logiciel du moteur peut causer des émissions de NOx excessives

    Signalé le 18 octobre 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/352Safety Gate de l’UE A12/1594/1973 068 véhicules concernés

    Un problème de logiciel de gestion du moteur peut entraîner des émissions non conformes aux limites réglementaires. Le logiciel sera mis à jour.

27. Le logiciel du moteur peut provoquer des émissions de NOx excessives

    Signalé le 26 septembre 2019Années-modèles 2013–2016Rappel DVSA R/2019/330Safety Gate de l’UE A12/00066/2055 308 véhicules concernés

    Le calibrage du logiciel de gestion du moteur peut entraîner un dépassement des limites réglementaires d'émissions de NOx. Un nouveau logiciel de gestion du moteur sera téléchargé.

28. Un composant d'échappement peut endommager le filtre à particules

    Signalé le 26 avril 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/13610 744 véhicules concernés

    Un composant en plastique de la ligne d'échappement peut endommager le filtre à particules diesel dans certaines conditions. Le filtre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

29. Un composant moteur peut entraîner une perte de performances

    Signalé le 15 décembre 2017Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2017/340Safety Gate de l’UE A12/1344/173 744 véhicules concernés

    Un composant moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant une perte de performances, un calage ou une défaillance du moteur. Dans des circonstances très improbables, la vitesse du véhicule peut augmenter sans avertissement pendant quelques secondes, avant que le véhicule s’arrête de lui-même. Le moteur sera diagnostiqué et remplacé si nécessaire.

30. Le relais du démarreur peut provoquer une surchauffe

    Signalé le 24 avril 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/140Safety Gate de l’UE A12/0571/1747 376 véhicules concernés

    Un composant de relais interne défectueux peut perturber le démarrage et provoquer la surchauffe du démarreur, créant un risque d'incendie dans les cas extrêmes. Les concessionnaires vérifieront le relais et le remplaceront si nécessaire.

31. L'actionneur de boîte de vitesses peut affecter la sélection des rapports

    Signalé le 7 avril 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/125Safety Gate de l’UE A12/0479/1778 véhicules concernés

    Un composant de l'actionneur de boîte de vitesses peut ne pas répondre aux spécifications et pourrait perturber la sélection des rapports. L'actionneur sera remplacé.

32. Le bloc hydraulique peut bloquer une roue

    Signalé le 14 octobre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/230Safety Gate de l’UE A12/1361/161 200 véhicules concernés

    Lors d'un freinage d'urgence ou d'une phase de régulation de l'ESP, le bloc hydraulique peut ne pas empêcher le blocage d'une roue, ce qui pourrait nuire au contrôle du véhicule. Remplacez le bloc hydraulique du système de freinage.

33. La rampe d'alimentation des injecteurs de carburant peut fuir

    Signalé le 14 juillet 2016Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2016/160Safety Gate de l’UE A12/1110/16258 véhicules concernés

    La rampe d'alimentation des injecteurs de carburant pourrait fuir, abaissant la pression de carburant et affectant le système stop-start. Dans les cas extrêmes, le moteur pourrait ne pas redémarrer et de l'essence pourrait gicler sous le capot, créant un risque d'incendie. La rampe sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

34. Fuite possible au boulon du raccord d’huile du turbocompresseur

    Signalé le 10 mars 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/043125 véhicules concernés

    Un boulon de fixation non conforme peut provoquer une fuite d’huile au raccord de lubrification du turbocompresseur, susceptible d’endommager le moteur. Le boulon et ses joints seront remplacés.

35. La fixation de la ceinture de sécurité du conducteur peut se desserrer

    Signalé le 29 février 2016Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2016/031Safety Gate de l’UE A12/0600/16119 véhicules concernés

    La fixation inférieure de la ceinture de sécurité du côté droit peut ne pas être serrée correctement, permettant à la ceinture de se détacher. Elle sera contrôlée et serrée au couple spécifié si nécessaire.

36. Du carburant peut fuir en cas de tonneau du véhicule

    Signalé le 17 février 2016Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2016/0194 314 véhicules concernés

    Le clapet anti-retour du réservoir de carburant peut ne pas être conforme aux spécifications, créant un risque de fuite de carburant si le véhicule se retourne. Les concessionnaires vérifieront le clapet et remplaceront le réservoir si nécessaire.

37. Le frein à main peut ne pas serrer complètement

    Signalé le 19 décembre 2014Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2014/186Safety Gate de l’UE A12/0055/1517 837 véhicules concernés

    Le frein à main peut être inefficace s’il n’est pas serré à fond, car son réglage peut être incorrect. Les concessionnaires vérifieront le réglage et le corrigeront si nécessaire.

38. La fixation du berceau avant peut céder

    Signalé le 22 juillet 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/081Safety Gate de l’UE A12/1053/1428 véhicules concernés

    Les dommages au point de fixation du berceau avant peuvent s’aggraver avec le temps et entraîner sa rupture, affectant les composants qui y sont fixés et le contrôle du véhicule. Un bruit excessif peut apparaître avant la défaillance. Le berceau sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

39. Des composants de direction peuvent provoquer une perte de contrôle

    Signalé le 22 avril 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/05144 véhicules concernés

    Les liaisons des composants de direction peuvent ne pas être serrées conformément aux spécifications, augmentant le jeu dans la direction et pouvant potentiellement provoquer une perte de contrôle directionnel. Les composants seront vérifiés et resserrés si nécessaire.

40. Les boulons de triangle de suspension avant peuvent casser

    Signalé le 22 avril 2014Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2014/04611 004 véhicules concernés

    Les boulons de fixation du triangle peuvent ne pas répondre aux spécifications et pourraient casser, provoquant du bruit et un mauvais contrôle directionnel. Les boulons de fixation du triangle de suspension avant seront remplacés.

41. Les tuyaux de la rampe d'alimentation peuvent fuir du carburant sur le moteur

    Signalé le 27 février 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/026740 véhicules concernés

    Des tuyaux de rampe d'alimentation haute pression mal serrés peuvent fuir du carburant sur le moteur. Si des vapeurs de carburant entrent en contact avec un composant chaud, un incendie dans le compartiment moteur peut se produire. Les tuyaux seront resserrés au couple.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.