Les données officielles répertorient 161 versions de la Ford Tourneo (2010–2025), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2025
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,0 L à 2,5 L
Puissance
de 55 kW (75 PS) à 185 kW (252 PS)
Carburants
Diesel, Essence, Hybride rechargeable, Électricité, Hybride et GPL
Consommation la plus basse (France)
4,6 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
5,5 L/100 km (WLTP)
Consommation la plus basse (Union européenne)
5,6 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
1,9 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Royaume-Uni)
9,9 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
369 162
Qu’est-ce que le Ford Tourneo ?
Tourneo est le nom utilisé par Ford pour ses véhicules destinés au transport de passagers et dérivés de sa gamme d’utilitaires. Il désigne des monospaces de différentes tailles, issus des modèles Transit. Ils offrent des habitacles spacieux et facilitent l’accès des passagers.
La famille Transit comprend des modèles destinés au transport de passagers comme le Tourneo, aux côtés des fourgons de transport de marchandises. Les générations présentées ici sont Mk7 (2006–2013) et Mk8 (2014–aujourd’hui), correspondant aux générations de Transit dont est dérivée cette famille.
Moteurs et puissance
Dans les immatriculations de l’Union européenne de 2010 à 2025, les versions Tourneo couvrent des moteurs de 1,0 L à 2,5 L et des puissances de 55 kW (75 PS) à 160 kW (218 PS). Les carburants comprennent le diesel, l’essence, le GPL, l’hybride, l’hybride rechargeable, l’électricité et d’autres types. Au Royaume-Uni, de 2013 à 2024, les moteurs répertoriés vont de 1,0 L à 2,2 L, pour une puissance de 74 kW (100 PS) à 185 kW (252 PS). Les relevés français de 2013–2015 indiquent des puissances de 55 kW (75 PS) à 114 kW (155 PS).
Le diesel 2,0 L figure régulièrement parmi les principales versions dans les immatriculations de l’UE, notamment avec des puissances de 170 PS et 185 PS. Les relevés de l’UE comprennent également des versions hybrides rechargeables et électriques.
Quelle est la consommation du Ford Tourneo ?
La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE pour les versions essence, diesel et hybrides est de 5,6 L/100 km selon le cycle WLTP. La valeur la plus basse pour l’hybride rechargeable est de 1,9 L/100 km selon le WLTP ; cette valeur officielle pondérée suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique. Au Royaume-Uni, les valeurs correspondantes sont de 5,5 L/100 km pour les versions essence, diesel et hybrides, et de 9,9 L/100 km pour les hybrides rechargeables, dans les 2 cas selon le WLTP. La valeur la plus basse répertoriée en France est de 4,6 L/100 km selon le NEDC.
Les procédures d’essai diffèrent : l’Europe a utilisé les cycles NEDC et WLTP à différentes périodes, tandis que les États-Unis appliquent les tests EPA et le Canada le cycle 5-cycle. Les chiffres officiels d’immatriculations dans l’UE couvrent 174 versions de 2010 à 2025 et totalisent 369 162 immatriculations. Le relevé du Royaume-Uni porte sur 125 versions de 2013 à 2024 ; celui de la France recense 75 versions de 2013 à 2015.
Où le Ford Tourneo a-t-il été commercialisé ?
Les versions Tourneo figurent dans les données de marché de l’Union européenne, du Royaume-Uni et de la France. Le nom associe le transport de passagers à l’héritage du Ford Transit : la famille d’utilitaires comprend des modèles de transport de passagers dotés de vitres latérales et de sièges arrière, aux côtés des modèles de transport de marchandises.
Questions et réponses
Tourneo désigne-t-il un modèle Ford unique ?
Tourneo est un nom utilisé pour les véhicules Ford destinés au transport de passagers et dérivés de la famille Transit, en différentes tailles.
Quelles générations de Tourneo sont répertoriées ?
Les générations répertoriées sont Mk7 (2006–2013) et Mk8 (2014–aujourd’hui).
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le Tourneo hybride rechargeable ?
Le relevé de l’UE indique 1,9 L/100 km selon le WLTP, une valeur pondérée qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique.
En bref : Longueur 5 340 mm · Poids à vide 1 916–2 065 kg · Vitesse maximale 150 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 72,3 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 970–5 450 mm · Poids à vide 1 875–2 440 kg · Vitesse maximale 120–174 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 87,7 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 138 versions
Union européenne 69 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2024–2025
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
8,4–8,5 L/100 km WLTP
221–222 g/km
–
17 673
2024–2025
2,5 L
87 kW (118 PS)
Hybride rechargeable
1,9–2,8 L/100 km WLTP19,4–21,3 kWh/100 km WLTP
44–64 g/km
49–51 km
5 653
2024–2025
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
7,8–8,0 L/100 km WLTP
203–209 g/km
–
6 359
2024–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7,5–7,6 L/100 km WLTP
197–198 g/km
–
6 374
2024–2025
2,5 L
86 kW (117 PS)
Hybride rechargeable
1,9–3,0 L/100 km WLTP17,9–21,1 kWh/100 km WLTP
43–66 g/km
49 km
1 529
2024–2025
Moteur électrique
160 kW (218 PS)
Électricité
25,3–25,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
293–295 km
677
2025
Moteur électrique
210 kW (286 PS)
Électricité
25,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
294 km
99
2025
2,5 L
–
Hybride
5,8 L/100 km WLTP
152 g/km
–
78
2024–2025
2,5 L
111 kW (151 PS)
Hybride rechargeable
1,9–2,5 L/100 km WLTP18,7–20,8 kWh/100 km WLTP
43–57 g/km
50 km
150
2025
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride rechargeable
4,4 L/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP
57 g/km
51 km
43
2025
Moteur électrique
85 kW (116 PS)
Électricité
25,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
298 km
41
2025
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
214 g/km
–
15
2022–2024
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
8,8 L/100 km WLTP
232–233 g/km
–
6 677
2022–2024
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
8,0–8,3 L/100 km WLTP
210–218 g/km
–
3 120
2022–2024
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybride
7,7 L/100 km WLTP
203 g/km
–
4 079
2021–2024
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
7,8–8,5 L/100 km WLTP
211–224 g/km
–
8 641
2021–2024
2,0 L
95 kW (129 PS)
Diesel
7,3–8,4 L/100 km WLTP
205–220 g/km
–
1 656
2021–2023
2,0 L
95 kW (129 PS)
Hybride
7,3–7,7 L/100 km WLTP
198–202 g/km
–
1 371
2021–2023
2,0 L
96 kW (131 PS)
Hybride
6,9–7,7 L/100 km WLTP
198–201 g/km
–
2 826
2021–2023
2,0 L
77 kW (105 PS)
Diesel
7,6–7,8 L/100 km WLTP
200–204 g/km
–
205
2023
2,0 L
67 kW (91 PS)
Diesel
8,7 L/100 km WLTP
228 g/km
–
11
2021–2022
2,0 L
136 kW (185 PS)
Diesel
7,8 L/100 km WLTP
215–220 g/km
–
18 665
2021–2022
2,0 L
136 kW (185 PS)
Hybride
7,1–7,4 L/100 km WLTP
199 g/km
–
9 525
2021–2022
1,0 L
62 kW (84 PS)
Hybride rechargeable
5,2–9,6 L/100 km WLTP19,2–20,5 kWh/100 km WLTP
78–79 g/km
44–47 km
251
2021–2022
1,0 L
61 kW (83 PS)
Hybride rechargeable
3,3 L/100 km WLTP20,4–21,7 kWh/100 km WLTP
75–80 g/km
40 km
294
2022
2,0 L
125 kW (170 PS)
Hybride
7,3 L/100 km WLTP
191 g/km
–
18
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Diesel
–
220 g/km
–
13
2021
1,5 L
73 kW (99 PS)
Diesel
5,6 L/100 km WLTP
136 g/km
–
1 380
2021
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
152 g/km
–
952
2021
1,0 L
92 kW (125 PS)
Hybride rechargeable
3,6 L/100 km WLTP
81 g/km
40 km
128
2021
1,0 L
93 kW (126 PS)
Hybride rechargeable
22,0 kWh/100 km WLTP
80 g/km
40 km
44
2021
1,0 L
73 kW (99 PS)
Essence
7,1 L/100 km WLTP
161 g/km
–
28
2021
1,0 L
61 kW (83 PS)
Essence
20,2 kWh/100 km WLTP
77 g/km
40 km
14
2019–2020
2,0 L
136 kW (185 PS)
Diesel
–
169–171 g/km
–
28 981
2016–2020
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
161–177 g/km
–
25 059
2019–2020
2,0 L
136 kW (185 PS)
Hybride
–
147–154 g/km
–
5 473
2018–2020
1,5 L
73 kW (99 PS)
Diesel
–
111–121 g/km
–
4 112
2015–2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
121–125 g/km
–
27 671
2019–2020
2,0 L
96 kW (131 PS)
Hybride
–
145–150 g/km
–
1 736
2019–2020
2,0 L
95 kW (129 PS)
Diesel
–
165 g/km
–
1 206
2016–2020
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
–
169–183 g/km
–
68 552
2019–2020
2,0 L
95 kW (129 PS)
Hybride
–
145–150 g/km
–
422
2020
1,0 L
62 kW (84 PS)
Hybride rechargeable
21,8 kWh/100 km NEDC
70 g/km
50 km
362
2020
1,0 L
61 kW (83 PS)
Hybride rechargeable
22,1 kWh/100 km NEDC
70 g/km
40 km
204
2014–2020
1,5 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
107–111 g/km
–
1 560
2019–2020
2,0 L
79 kW (107 PS)
Diesel
–
164 g/km
–
114
2016–2020
2,0 L
77 kW (105 PS)
Diesel
–
160–176 g/km
–
523
2018–2020
1,0 L
73 kW (99 PS)
Essence
–
135 g/km
–
568
2020
1,0 L
93 kW (126 PS)
Hybride rechargeable
22,2 kWh/100 km NEDC
70 g/km
40 km
24
2020
1,0 L
61 kW (83 PS)
Essence
–
69 g/km
–
14
2015–2019
1,0 L
73 kW (99 PS)
Essence
–
129 g/km
–
26 570
2015–2019
1,5 L
70 kW (95 PS)
Diesel
–
104 g/km
–
694
2019
2,0 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
178 g/km
–
18
2015–2019
1,5 L
74 kW (101 PS)
Diesel
–
116–124 g/km
–
866
2017
2,0 L
96 kW (131 PS)
Autre carburant
–
164 g/km
–
6 564
2017
2,0 L
188 kW (256 PS)
Diesel
–
168 g/km
–
530
2014–2017
2,2 L
114 kW (155 PS)
Diesel
–
168–172 g/km
–
25 934
2017
2,0 L
77 kW (105 PS)
Autre carburant
–
160 g/km
–
324
2017
2,0 L
144 kW (196 PS)
Diesel
–
163 g/km
–
190
2014–2017
2,2 L
92 kW (125 PS)
Diesel
–
168–172 g/km
–
9 402
2016
1,0 L
74 kW (101 PS)
GPL
–
120 g/km
–
536
2014–2016
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
–
121–124 g/km
–
1 972
2014–2016
2,2 L
74 kW (101 PS)
Diesel
–
171–172 g/km
–
908
2014–2016
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
130 g/km
–
7 994
2014–2015
1,0 L
74 kW (101 PS)
Essence
–
127 g/km
–
7 488
2014–2015
1,6 L
110 kW (150 PS)
Essence
–
184 g/km
–
278
2015
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
130 g/km
–
14
2015
1,0 L
–
Diesel
–
119 g/km
–
10
2014
1,6 L
70 kW (95 PS)
Essence
–
105 g/km
–
14
Royaume-Uni 45 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
8 rappels de sécurité officiels pour la Ford Tourneo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Un circlip de transmission mal logé peut causer une perte de mouvement2025–2026
Moteur d’essuie-glace avant susceptible de tomber en panne ou de fonctionner par intermittence2023–2026
La perte de communication du module de porte peut désactiver les clignotants2025–2026
Caméra conducteur potentiellement non conforme2026
Fuite de carburant possible sur des éléments d’échappement chauds2023–2024
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.