Les données officielles répertorient 194 versions de la Mercedes-Benz Sprinter (2010–2025), sur l’Union européenne et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2025
Marchés
Union européenne et France
Moteurs
de 1,8 L à 3,0 L
Puissance
de 84 kW (114 PS) à 140 kW (190 PS)
Carburants
Diesel, Essence, Gaz naturel et Électricité
Consommation la plus basse (France)
6,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
9,3 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
81 649
Qu’est-ce que le Mercedes-Benz Sprinter ?
Le Sprinter est un grand utilitaire léger destiné aux entreprises et aux organisations ayant des besoins de transport variés. Selon sa configuration, il peut transporter des marchandises ou des passagers, ou servir de base à un véhicule spécialisé ou à un aménagement de camping-car. C’est l’un des principaux modèles de la gamme de véhicules utilitaires de Mercedes-Benz.
Générations du Sprinter
La deuxième génération, connue sous le code W906, a été produite de 2006 à 2018. La troisième génération, W907 et W910, est apparue en 2018. Cette nouvelle génération a apporté à un utilitaire Mercedes-Benz une silhouette plus fluide, la transmission aux roues avant en option et le système multimédia MBUX. L’eSprinter a ajouté une version électrique à la gamme.
Moteurs et puissance
Les données de l’UE comprennent des Sprinter diesel, essence, au gaz naturel et électriques. Les moteurs thermiques vont de 1.8 à 3.0 litres, avec des puissances de 80 kW (109 PS) à 180 kW (245 PS). Parmi les versions les plus fréquemment immatriculées dans l’UE figurent des diesels de 2.1 litres, dont une version de 120 kW (163 PS). En France, les puissances répertoriées vont de 95 kW (129 PS) à 140 kW (190 PS), avec des versions diesel, essence et au gaz naturel.
Quelle est la consommation du Sprinter ?
La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE est de 9,3 L/100 km selon le WLTP pour les versions essence, diesel et hybride. La valeur la plus basse répertoriée en France est de 6,3 L/100 km selon le NEDC. Ces procédures d’essai européennes sont différentes ; les résultats ne sont donc pas directement comparables. La consommation peut également varier selon la carrosserie, la charge et la configuration du Sprinter.
Questions et réponses
Quand la génération actuelle du Sprinter est-elle apparue ?
La troisième génération, désignée W907 et W910, est apparue en 2018.
Quels moteurs sont répertoriés pour le Sprinter dans l’UE ?
Les données de l’UE comprennent des moteurs de 1.8 à 3.0 litres, développant de 80 kW (109 PS) à 180 kW (245 PS), ainsi que des versions électriques.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée dans l’UE ?
Elle est de 9,3 L/100 km selon le cycle WLTP pour les versions essence, diesel et hybride.
En bref : Longueur 5 930–6 960 mm · Poids à vide 2 115–2 859 kg · Vitesse maximale 145–162 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 77,5 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 5 270–6 970 mm · Poids à vide 2 329–2 835 kg · Vitesse maximale 144–160 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 81,9 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 19 versions
Union européenne 19 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2022–2025
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
10,3–10,8 L/100 km WLTP
278–282 g/km
–
4 392
2022–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
10,6–10,8 L/100 km WLTP
281–283 g/km
–
2 936
2022–2025
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
12,0–12,8 L/100 km WLTP
314–336 g/km
–
2 115
2022–2025
2,0 L
84 kW (114 PS)
Diesel
9,3 L/100 km WLTP
244–245 g/km
–
820
2025
Moteur électrique
150 kW (204 PS)
Électricité
34,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
244 km
10
2021–2022
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diesel
10,3–10,5 L/100 km WLTP
295–300 g/km
–
1 846
2021–2022
2,1 L
105 kW (143 PS)
Diesel
9,4–9,9 L/100 km WLTP
289–293 g/km
–
1 009
2021–2022
3,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
11,5–12,1 L/100 km WLTP
335–342 g/km
–
1 031
2021–2022
2,1 L
84 kW (114 PS)
Diesel
9,3–9,5 L/100 km WLTP
250 g/km
–
473
2021
2,1 L
125 kW (170 PS)
Diesel
14,0 L/100 km WLTP
367 g/km
–
16
2018–2020
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
185–189 g/km
–
8 805
2018–2020
2,1 L
105 kW (143 PS)
Diesel
–
186–190 g/km
–
4 793
2018–2020
3,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
226–228 g/km
–
2 608
2018–2020
2,1 L
84 kW (114 PS)
Diesel
–
191–195 g/km
–
1 342
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
201–205 g/km
–
54
2019
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diesel
–
295 g/km
–
12
2019
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
–
221 g/km
–
12
2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Diesel
–
297 g/km
–
10
2018
1,8 L
115 kW (156 PS)
Gaz naturel
–
223 g/km
–
14
Rappels de sécurité Mercedes-Benz Sprinter
233 rappels de sécurité officiels pour la Mercedes-Benz Sprinter, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La bride de frein de l'essieu arrière peut être mal soudée2025
Le châssis peut ne pas soutenir les sièges de troisième rangée2023–2024
Le radar peut désactiver des dispositifs de sécurité2025
Les longerons de châssis peuvent manquer de renforts appropriés2024
Les soudures du support de câble de frein de stationnement peuvent céder2024
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
