Ford Tourneo Mk8
La Ford Tourneo Mk8 (depuis 2014) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 138 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: V363 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 970–5 450 mm RDW | – |
| Largeur | 2 030 mm RDW | 2 052–2 126 mm |
| Hauteur | 1 970–2 010 mm RDW | – |
| Empattement | – | 3 300–4 520 mm |
| Voie avant | 1 734–1 754 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 720–1 759 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 875–2 440 kg RDW | – |
| Masse en ordre de marche | 1 975–2 540 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 3 000–3 300 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 100–2 200 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 8–9 RDW | – |
| Portes | 3–4 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 120–174 km/h RDW | – |
| Couple | 310–415 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 68,0 kWh |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/60R17, 215/65R16, 235/50R19, 185/75R16, 215/65R15, 235/55R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 88,3 % (87,7–89,0) | 92,2 % | 9 155 |
| 4–5 ans | 87,7 % (87,3–88,2) | 91,0 % | 19 584 |
| 6–8 ans | 79,8 % (79,2–80,4) | 86,4 % | 18 161 |
| 9–12 ans | 73,1 % (71,8–74,3) | 77,9 % | 4 826 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 25,1 % | 17,7 % |
| Pneus | 22,1 % | 25,6 % |
| Suspension | 15,6 % | 9,2 % |
| Éclairage et électricité | 11,9 % | 7,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 10,6 % | 6,5 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 6,4 % | 2,2 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 138 versions de Ford Tourneo Mk8
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Union européenne 69 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 221–222 g/km | – | 17 673 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 87 kW (118 PS) | Hybride rechargeable | 1,9–2,8 L/100 km WLTP19,4–21,3 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 49–51 km | 5 653 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 203–209 g/km | – | 6 359 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 197–198 g/km | – | 6 374 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 86 kW (117 PS) | Hybride rechargeable | 1,9–3,0 L/100 km WLTP17,9–21,1 kWh/100 km WLTP | 43–66 g/km | 49 km | 1 529 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 25,3–25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–295 km | 677 |
| 2025 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | 25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 294 km | 99 |
| 2025 | 2,5 L | – | Hybride | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 78 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Hybride rechargeable | 1,9–2,5 L/100 km WLTP18,7–20,8 kWh/100 km WLTP | 43–57 g/km | 50 km | 150 |
| 2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride rechargeable | 4,4 L/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 51 km | 43 |
| 2025 | Moteur électrique | 85 kW (116 PS) | Électricité | 25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 298 km | 41 |
| 2025 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 8,8 L/100 km WLTP | 232–233 g/km | – | 6 677 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8,0–8,3 L/100 km WLTP | 210–218 g/km | – | 3 120 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 7,7 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 4 079 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 211–224 g/km | – | 8 641 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | 7,3–8,4 L/100 km WLTP | 205–220 g/km | – | 1 656 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | 7,3–7,7 L/100 km WLTP | 198–202 g/km | – | 1 371 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | 6,9–7,7 L/100 km WLTP | 198–201 g/km | – | 2 826 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 7,6–7,8 L/100 km WLTP | 200–204 g/km | – | 205 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 8,7 L/100 km WLTP | 228 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 7,8 L/100 km WLTP | 215–220 g/km | – | 18 665 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 199 g/km | – | 9 525 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 62 kW (84 PS) | Hybride rechargeable | 5,2–9,6 L/100 km WLTP19,2–20,5 kWh/100 km WLTP | 78–79 g/km | 44–47 km | 251 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Hybride rechargeable | 3,3 L/100 km WLTP20,4–21,7 kWh/100 km WLTP | 75–80 g/km | 40 km | 294 |
| 2022 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | 7,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 220 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | 5,6 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1 380 |
| 2021 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 952 |
| 2021 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Hybride rechargeable | 3,6 L/100 km WLTP | 81 g/km | 40 km | 128 |
| 2021 | 1,0 L | 93 kW (126 PS) | Hybride rechargeable | 22,0 kWh/100 km WLTP | 80 g/km | 40 km | 44 |
| 2021 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 28 |
| 2021 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Essence | 20,2 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 40 km | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | – | 169–171 g/km | – | 28 981 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 161–177 g/km | – | 25 059 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | – | 147–154 g/km | – | 5 473 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 111–121 g/km | – | 4 112 |
| 2015–2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 121–125 g/km | – | 27 671 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | – | 145–150 g/km | – | 1 736 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | – | 165 g/km | – | 1 206 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 169–183 g/km | – | 68 552 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | – | 145–150 g/km | – | 422 |
| 2020 | 1,0 L | 62 kW (84 PS) | Hybride rechargeable | 21,8 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 50 km | 362 |
| 2020 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Hybride rechargeable | 22,1 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 204 |
| 2014–2020 | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 107–111 g/km | – | 1 560 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 114 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | – | 160–176 g/km | – | 523 |
| 2018–2020 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | – | 135 g/km | – | 568 |
| 2020 | 1,0 L | 93 kW (126 PS) | Hybride rechargeable | 22,2 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 24 |
| 2020 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Essence | – | 69 g/km | – | 14 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | – | 129 g/km | – | 26 570 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 104 g/km | – | 694 |
| 2019 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 178 g/km | – | 18 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 866 |
| 2017 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Autre carburant | – | 164 g/km | – | 6 564 |
| 2017 | 2,0 L | 188 kW (256 PS) | Diesel | – | 168 g/km | – | 530 |
| 2014–2017 | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 25 934 |
| 2017 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Autre carburant | – | 160 g/km | – | 324 |
| 2017 | 2,0 L | 144 kW (196 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 190 |
| 2014–2017 | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 9 402 |
| 2016 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | GPL | – | 120 g/km | – | 536 |
| 2014–2016 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 121–124 g/km | – | 1 972 |
| 2014–2016 | 2,2 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 171–172 g/km | – | 908 |
| 2014–2016 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 130 g/km | – | 7 994 |
| 2014–2015 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Essence | – | 127 g/km | – | 7 488 |
| 2014–2015 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 184 g/km | – | 278 |
| 2015 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 130 g/km | – | 14 |
| 2015 | 1,0 L | – | Diesel | – | 119 g/km | – | 10 |
| 2014 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Essence | – | 105 g/km | – | 14 |
Royaume-Uni 45 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | Automatique | 9,9–11,4 L/100 km WLTP29,2–33,9 kWh/100 km WLTP | 225–260 g/km | 37–43 km |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,2–8,3 L/100 km WLTP | 189–218 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,9–9,0 L/100 km WLTP | 207–237 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.43 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.19 FDR | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,6–10,6 L/100 km WLTP | 146–278 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.19 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,6–10,1 L/100 km WLTP | 147–265 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.43 FDR | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2021–20231.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride rechargeable | Automatique | 9,9–11,5 L/100 km WLTP29,2–33,9 kWh/100 km WLTP | 225–261 g/km | 37–43 km |
| 2021–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,2–8,3 L/100 km WLTP | 189–218 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,9–9,0 L/100 km WLTP | 207–237 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,3–11,4 L/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.19 FDR | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,6–10,6 L/100 km WLTP | 146–278 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.19 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,6–10,1 L/100 km WLTP | 147–265 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.43 FDR | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.43 FDR - (mHEV) | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5–10,5 L/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–10,8 L/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20201.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 5 rapports | 11,5 L/100 km WLTP32,5 kWh/100 km WLTP | 261 g/km | 40 km |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,4–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 8,0–9,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,6–9,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 8,0–9,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,6–9,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2016–20182.0L (105PS) - 3.94 FDR · 2.0L (105PS) - 4.19 FDR | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 159–162 g/km | – |
| 2016–20182.0L (130PS) - 3.94 FDR · 2.0L (130PS) - 4.19 FDR | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 159–162 g/km | – |
| 2017–20182.0L (130PS) - 3.94 FDR | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2017–20182.0L (130PS) - 3.65 FDR | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,0–7,1 L/100 km NEDC | 181–183 g/km | – |
| 2016–20182.0L (170PS) - 4.19 FDR | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,3–6,5 L/100 km NEDC | 163–168 g/km | – |
| 2017–20182.0L (170PS) - 3.65 FDR | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 181 g/km | – |
| 2017–20182.0L (170PS) - 3.65 FDR | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,1 L/100 km NEDC | 183 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (100PS) | 2,2 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172–177 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (125PS) | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (155PS) | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km | – |
France 24 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 S&S | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2014–2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 7PL | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 7PL S&S | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 S&S | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2014–2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 7PL | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 7PL S&S | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1000 (100ch) BV6 | – | 74 kW (101 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA | – | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 5PL | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 5PL | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 5PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA 5PL | – | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA 7PL | – | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.