Rappels de sécurité Chevrolet Spark
19 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet Spark, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le loquet de capot peut ne pas s'enclencher
La corrosion peut faire gripper le levier de verrouillage secondaire du capot, empêchant le loquet de s'engager correctement. L'ensemble de la gâche de capot sera remplacé par un modèle offrant une résistance améliorée à la corrosion.
La gâche de capot corrodée peut ne pas s’engager
Le verrou secondaire du capot peut se corroder au niveau de son pivot et ne pas s’engager, permettant au capot de s’ouvrir inopinément et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de gâche et de verrou de capot gratuitement.
Les airbags peuvent ne pas se déployer en cas de collision
Le module de diagnostic et de détection peut rester en mode fabrication et empêcher le déploiement des airbags en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires reprogrammeront le module sur le mode correct gratuitement.
Airbags et prétensionneurs de ceintures susceptibles de ne pas se déployer
Certains véhicules n’ont peut-être pas reçu l’intégralité de la mise à jour logicielle. Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic peut empêcher le déploiement des airbags avant et des prétensionneurs de ceintures en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel ou remplaceront le module si un airbag s’est déjà déployé, gratuitement.
Le coussin gonflable passager peut blesser un enfant non attaché
En cas d'accident, le déploiement du coussin gonflable du passager avant peut blesser le cou d'un jeune enfant mal installé et ne portant pas de ceinture de sécurité. Les concessionnaires remplaceront le module de coussin gonflable du passager, gratuitement.
Les airbags et les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déployer
Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic logiciel peut empêcher le déploiement des airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement ; sur les véhicules où un airbag s’est déjà déployé, le module sera remplacé.
La radio peut ne pas émettre de carillons d'avertissement
La radio peut ne pas émettre d'avertissement si le conducteur n'attache pas sa ceinture ou oublie la clé dans le contact. Sans l'avertissement de ceinture de sécurité, le conducteur risque de ne pas l'attacher, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio gratuitement.
La radio peut ne pas émettre le signal sonore d'alerte de la clé
La radio peut ne pas émettre de signal sonore d'alerte si la clé est laissée dans le contact après l'arrêt du moteur et que le conducteur ouvre la porte 10 minutes ou plus tard. Le conducteur risque d'oublier la clé, ce qui augmente le risque de vol. Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel de la radio.
La radio peut tomber en panne et désactiver les carillons d’avertissement
Un problème logiciel peut bloquer la radio, éteindre son écran et couper le son, y compris les carillons d’avertissement. Les conducteurs risquent de ne pas entendre les rappels de ceinture de sécurité ou de laisser la clé dans le contact, ce qui augmente le risque de blessure ou de vol. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de la radio.
L'axe de la pédale d'embrayage peut rompre
La zone de l'axe de la pédale d'embrayage peut casser en raison d'un réglage incorrect de la hauteur de la pédale. La hauteur de la pédale sera réglée et un support de renfort sera posé si besoin.
La corrosion peut empêcher le verrou secondaire du capot de s’enclencher
La corrosion peut empêcher le verrou secondaire du capot de revenir en position. Si le verrou principal n’est pas correctement enclenché, le capot peut s’ouvrir en roulant. Le verrou secondaire sera remplacé.
Une valve ABS peut réduire les performances de freinage
Une valve ABS grippée peut donner une sensation spongieuse à la pédale de frein ou une course excessive, bien que les freins continuent de fonctionner. Le système ABS sera vérifié ; le liquide de frein sera remplacé, et la valve sera également remplacée si elle échoue au contrôle.
Le support de transmission peut céder
La défaillance d'un support de transmission pourrait laisser tomber la transmission et désaccoupler l'arbre de transmission, entraînant une perte de motricité aux roues. Les supports de transmission seront remplacés.
Le loquet de capot secondaire peut corroder et coller
La corrosion peut amener la gâche du loquet de capot secondaire à se coincer hors position et à ne pas s'enclencher. Si le loquet principal n'est pas non plus enclenché, le capot pourrait s'ouvrir en conduisant et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la gâche gratuitement.
Les boulons de bras de suspension avant peuvent être desserrés
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Des boulons desserrés du bras de suspension inférieur peuvent permettre à un bras de se détacher du porte-fusée, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et serreront gratuitement les boulons au couple prescrit. Organisez un transport gratuit jusqu'à un concessionnaire et ne conduisez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé.
L’airbag passager peut ne pas se déployer
Une soudure défectueuse dans le générateur de gaz de l’airbag frontal passager peut empêcher l’airbag de se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure du passager. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’airbag frontal passager.
Le support de transmission peut défaillir et causer une perte de motricité
Un support de boîte de vitesses peut défaillir et laisser descendre la transmission, débranchant l'arbre de transmission et provoquant une perte de motricité. Les supports seront vérifiés et remplacés si nécessaire.
L’axe de la pédale d’embrayage peut céder et empêcher le passage des rapports
L’axe de la pédale d’embrayage peut céder, empêchant le passage ou la sélection des rapports. Le freinage et la direction ne seront pas affectés. Un support de renfort sera installé sur l’axe.
La corrosion des freins peut réduire les performances de freinage
Un liquide de frein inadapté peut corroder le module ABS et faire en sorte qu'un gel affecte une valve, augmentant la course de la pédale de frein et réduisant potentiellement les performances de freinage. Les concessionnaires inspecteront le liquide, le remplaceront ainsi que le bouchon de réservoir le cas échéant, et mettront à jour le manuel du propriétaire.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.