BMW X5

BMW X5
Photo: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 337 versions de la BMW X5 (1999–2027), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1999–2027
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,0 L à 4,8 L
Puissance
de 67 kW (91 PS) à 460 kW (625 PS)
Carburants
Diesel, Essence, Hybride rechargeable et Hybride
Consommation la plus basse (Union européenne)
1,6 L/100 km (WLTP)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
5,6 L/100 km (NEDC)
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
0,9 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Royaume-Uni)
3,3 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
784 979

Qu’est-ce que le BMW X5 ?

Le BMW X5 est un grand SUV 5 portes que BMW appelle Sports Activity Vehicle. Sa position de conduite surélevée et son habitacle spacieux s’accompagnent d’un comportement axé sur la route. Il convient aux conducteurs qui recherchent de l’espace pour leurs trajets quotidiens et la possibilité de s’aventurer au-delà des routes goudronnées.

Lancé en 1999, le X5 a inauguré la famille X de BMW. Son concept d’origine associait la transmission intégrale et des capacités tout-terrain au comportement routier d’une voiture. Au fil des générations, la gamme s’est étoffée avec des versions hybrides rechargeables.

Générations du BMW X5

La première génération, E53, a été produite de 1999 à 2006. L’E70 lui a succédé de 2006 à 2013, puis le F15 de 2013 à 2018. La génération G05 est produite depuis 2018. Le modèle, initialement un BMW à transmission intégrale axé sur la route, a évolué vers une gamme plus large qui comprend des versions hybrides rechargeables.

Moteurs et puissance

Dans les données de l’UE, les cylindrées vont de 2.0 à 4.4 litres et la puissance, de 110 kW (150 PS) à 460 kW (625 PS). Au Royaume-Uni, les cylindrées vont de 2.0 à 4.8 litres et la puissance, de 219 kW (298 PS) à 460 kW (625 PS). La gamme a compris des moteurs essence et diesel, des hybrides et des hybrides rechargeables ; les données de l’UE incluent également d’autres types de carburant.

Quelle est la consommation du BMW X5 ?

Dans l’UE, la valeur la plus basse répertoriée pour les versions non rechargeables est de 1,6 L/100 km selon le WLTP. Pour les hybrides rechargeables, la valeur la plus basse est de 0,9 L/100 km selon le WLTP. Il s’agit d’un chiffre officiel pondéré qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique ; il n’est donc pas directement comparable à un résultat pour un moteur essence ou diesel.

Les résultats d’essai varient selon le marché et le cycle utilisé. Au Royaume-Uni, la valeur basse des versions non rechargeables est de 5,3 L/100 km selon le NEDC, contre 3,3 L/100 km selon le NEDC pour les hybrides rechargeables. Les États-Unis indiquent 8,7 L/100 km selon les essais EPA ; le Canada indique également 8,7 L/100 km selon sa méthode à 5 cycles. Le WLTP et le NEDC sont des cycles d’essai européens ; les essais EPA et canadiens à 5 cycles utilisent des méthodes différentes.

Sur quels marchés le BMW X5 a-t-il été commercialisé ?

Le X5 figure dans les données de l’UE, du Royaume-Uni, de la France, des États-Unis et du Canada. Les données d’immatriculations de l’UE couvrent la période 2010–2025 et totalisent 784 979. BMW a lancé la première génération du X5 en 1999, inaugurant le modèle qui allait devenir le premier de sa famille X.

Questions et réponses

Quand le BMW X5 a-t-il été lancé ?

BMW a lancé la première génération du X5, l’E53, en 1999.

Comment s’appellent les générations du BMW X5 ?

Ce sont les E53 (1999–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) et G05, produit depuis 2018.

Le BMW X5 existe-t-il en hybride rechargeable ?

Oui. Des versions hybrides rechargeables figurent dans les données de l’UE, du Royaume-Uni, de la France, des États-Unis et du Canada.

Quelle est la valeur de consommation la plus basse répertoriée dans l’UE ?

Elle est de 0,9 L/100 km pour une version hybride rechargeable selon le WLTP, une valeur pondérée qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique.

X5 E53 (1999–2006)

BMW X5 E53
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: E53 · Références: en.wikipedia.org, auto-motor-und-sport.de

En bref : Longueur 4 670 mm · Poids à vide 1 995–2 175 kg · Vitesse maximale 202–240 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 66,5 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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X5 E70 (2006–2013)

BMW X5 E70
Photo: Bikingshaun Shaun Cupp / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Codes modèle: E70 · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 850–4 860 mm · Poids à vide 1 975–2 280 kg · Vitesse maximale 210–275 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 77,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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X5 F15 (2013–2018)

BMW X5 F15
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: F15 · Références: auto-motor-und-sport.de

En bref : Longueur 4 890 mm · Poids à vide 2 005–2 205 kg · Vitesse maximale 210–250 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 90,0 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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X5 G05 (depuis 2018)

BMW X5 G05
Photo: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: G05 · Références: auto-motor-und-sport.de

En bref : Longueur 4 920–4 940 mm · Poids à vide 2 085–2 410 kg · Vitesse maximale 235–250 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 89,6 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Union européenne 104 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2023–20253,0 L230 kW (313 PS)Hybride rechargeable0,9–2,0 L/100 km WLTP24,0–27,4 kWh/100 km WLTP20–21 g/km100–105 km41 300
2021–20253,0 L210 kW (286 PS)Hybride6,8–7,5 L/100 km WLTP186–197 g/km–43 946
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Hybride7,0–7,7 L/100 km WLTP191–201 g/km–15 500
2023–20253,0 L280 kW (381 PS)Hybride8,9–9,0 L/100 km WLTP196–202 g/km–4 100
2021–20253,0 L210 kW (286 PS)Diesel5,6–7,4 L/100 km WLTP180–196 g/km–3 537
2023–20254,4 L390 kW (530 PS)Hybride11,1–11,8 L/100 km WLTP265–267 g/km–3 399
2023–20254,4 L460 kW (625 PS)Hybride12,8–13,0 L/100 km WLTP291–294 g/km–1 407
20253,0 L280 kW (381 PS)Essence–225 g/km–284
20253,0 L210 kW (286 PS)Hybride rechargeable7,5 L/100 km WLTP196 g/km–221
2024–20253,0 L280 kW (381 PS)Hybride rechargeable7,3–9,0 L/100 km WLTP2,2–27,9 kWh/100 km WLTP190–212 g/km76–77 km135
2021–20254,4 L390 kW (530 PS)Essence11,7–13,2 L/100 km WLTP269–301 g/km–3 300
20253,0 L210 kW (286 PS)Hybride–180 g/km–70
20253,0 L250 kW (340 PS)Hybride rechargeable7,7 L/100 km WLTP201 g/km–64
2021–20253,0 L155 kW (211 PS)Hybride rechargeable0,9–6,7 L/100 km WLTP24,6–27,6 kWh/100 km WLTP20–29 g/km85–103 km2 816
20254,4 L390 kW (530 PS)Hybride rechargeable11,8 L/100 km WLTP266 g/km–27
20254,4 L460 kW (625 PS)Hybride rechargeable13,0 L/100 km WLTP293 g/km–18
20254,4 L390 kW (530 PS)Hybride–190 g/km–16
20243,0 L210 kW (286 PS)Hybride7,1 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP194 g/km–11 616
20243,0 L250 kW (340 PS)Hybride7,7 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP200 g/km–4 576
20243,0 L230 kW (313 PS)Essence9,4 L/100 km WLTP208 g/km–232
20243,0 L210 kW (286 PS)Hybride–––32
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Hybride rechargeable1,3–5,2 L/100 km WLTP25,1–25,2 kWh/100 km WLTP30–37 g/km84–85 km58 970
20243,0 L210 kW (286 PS)Hybride rechargeable7,1 L/100 km WLTP24,5 kWh/100 km WLTP187 g/km103 km26
2021–20244,4 L460 kW (625 PS)Essence13,1–13,5 L/100 km WLTP301–306 g/km–2 293
20244,4 L390 kW (530 PS)Hybride–––14
2021–20232,0 L170 kW (231 PS)Diesel6,3–6,9 L/100 km WLTP189–204 g/km–6 982
2021–20233,0 L245 kW (333 PS)Hybride9,0–9,4 L/100 km WLTP215–217 g/km–3 375
2021–20233,0 L250 kW (340 PS)Diesel5,8–6,9 L/100 km WLTP148–194 g/km–636
20233,0 L67 kW (91 PS)Hybride rechargeable–191 g/km–195
20233,0 L280 kW (381 PS)Essence8,7 L/100 km WLTP170 g/km–166
20233,0 L230 kW (313 PS)Hybride–113 g/km–136
20233,0 L210 kW (286 PS)Hybride1,6 L/100 km WLTP111 g/km–123
2022–20233,0 L21 kW (29 PS)Hybride rechargeable24,8–25,1 kWh/100 km WLTP29 g/km85 km189
2021–20233,0 L245 kW (333 PS)Essence7,7–9,5 L/100 km WLTP215–225 g/km–272
20233,0 L67 kW (91 PS)Hybride rechargeable24,8 kWh/100 km WLTP101 g/km91 km64
20233,0 L110 kW (150 PS)Hybride rechargeable–192 g/km–59
20233,0 L110 kW (150 PS)Hybride rechargeable24,8 kWh/100 km WLTP89 g/km93 km35
20233,0 L81 kW (110 PS)Hybride rechargeable–191 g/km–31
20233,0 L84 kW (114 PS)Hybride rechargeable–191 g/km–23
20233,0 L83 kW (113 PS)Hybride rechargeable1,3 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP30 g/km84 km23
20233,0 L145 kW (197 PS)Hybride rechargeable0,9 L/100 km WLTP24,1 kWh/100 km WLTP37 g/km105 km22
20233,0 L81 kW (110 PS)Hybride rechargeable24,6 kWh/100 km WLTP117 g/km97 km18
2021–20232,0 L155 kW (211 PS)Diesel6,7–7,6 L/100 km WLTP195–201 g/km–210
20233,0 L96 kW (131 PS)Hybride rechargeable–190 g/km–15
20233,0 L85 kW (116 PS)Hybride rechargeable–191 g/km–14
20234,4 L67 kW (91 PS)Hybride rechargeable–282 g/km–14
20233,0 L85 kW (116 PS)Hybride rechargeable25,1 kWh/100 km WLTP104 g/km92 km12
20233,0 L95 kW (129 PS)Hybride rechargeable–193 g/km–11
20233,0 L131 kW (178 PS)Hybride rechargeable–190 g/km–11
20233,0 L132 kW (179 PS)Hybride rechargeable–190 g/km–11
20233,0 L84 kW (114 PS)Hybride rechargeable24,7 kWh/100 km WLTP127 g/km87 km11
20233,0 L96 kW (131 PS)Hybride rechargeable24,7 kWh/100 km WLTP113 g/km98 km11
20233,0 L61 kW (83 PS)Hybride rechargeable–192 g/km–10
20233,0 L61 kW (83 PS)Hybride rechargeable25,2 kWh/100 km WLTP104 g/km90 km10
20223,0 L210 kW (286 PS)Essence1,6 L/100 km WLTP224 g/km–350
20223,0 L230 kW (313 PS)Hybride rechargeable–––61
20223,0 L280 kW (381 PS)Essence–––42
20223,0 L210 kW (286 PS)Hybride–––24
2021–20224,4 L441 kW (600 PS)Essence12,8–13,3 L/100 km WLTP301–304 g/km–113
20223,0 L206 kW (280 PS)Hybride–216 g/km–21
20223,0 L206 kW (280 PS)Hybride–185 g/km–15
20223,0 L250 kW (340 PS)Hybride–––12
20213,0 L294 kW (400 PS)Diesel7,9 L/100 km WLTP220 g/km–945
20213,0 L210 kW (286 PS)Essence1,7 L/100 km WLTP24,9 kWh/100 km WLTP31 g/km86 km619
20213,0 L195 kW (265 PS)Diesel7,4 L/100 km WLTP206 g/km–457
20213,0 L250 kW (340 PS)Essence9,8 L/100 km WLTP245 g/km–371
20213,0 L210 kW (286 PS)Hybride3,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP37 g/km48 km115
20214,4 L330 kW (449 PS)Essence–––26
20213,0 L210 kW (286 PS)Hybride rechargeable–––20
20212,0 L180 kW (245 PS)Essence–––10
2019–20203,0 L210 kW (286 PS)Hybride rechargeable22,3–24,1 kWh/100 km NEDC40–41 g/km85 km32 102
2018–20203,0 L195 kW (265 PS)Diesel–161–163 g/km–74 417
2018–20203,0 L294 kW (400 PS)Diesel–180–181 g/km–8 951
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybride–153 g/km–5 230
2018–20203,0 L250 kW (340 PS)Essence–190–197 g/km–14 820
2018–20202,0 L170 kW (231 PS)Diesel–144–152 g/km–12 902
20203,0 L250 kW (340 PS)Hybride–157 g/km–1 923
20204,4 L460 kW (625 PS)Essence–296 g/km–1 738
2019–20204,4 L390 kW (530 PS)Essence–238 g/km–2 033
2019–20203,0 L155 kW (211 PS)Hybride rechargeable21,5–24,6 kWh/100 km NEDC39–40 g/km84 km1 305
2019–20203,0 L55 kW (75 PS)Hybride rechargeable22,0–22,3 kWh/100 km NEDC40–41 g/km96 km718
20203,0 L210 kW (286 PS)Essence–29 g/km–246
20203,0 L210 kW (286 PS)Diesel–155 g/km–219
2019–20202,0 L155 kW (211 PS)Diesel–151 g/km–265
20203,0 L250 kW (340 PS)Diesel–158 g/km–129
20204,4 L441 kW (600 PS)Essence–281 g/km–124
20203,0 L230 kW (313 PS)Hybride rechargeable–78 g/km–32
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybride–40 g/km–25
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybride rechargeable–140 g/km–22
20203,0 L280 kW (381 PS)Essence–197 g/km–12
20202,0 L195 kW (265 PS)Essence–197 g/km–10
20193,0 L294 kW (400 PS)Diesel13,1 kWh/100 km NEDC180 g/km–12 029
2018–20193,0 L190 kW (258 PS)Diesel–179–182 g/km–26 287
2018–20193,0 L230 kW (313 PS)Diesel–181–182 g/km–5 261
20192,0 L180 kW (245 PS)Hybride rechargeable15,1 kWh/100 km NEDC78 g/km–136
2018–20194,4 L423 kW (575 PS)Essence–258 g/km–1 119
2018–20193,0 L280 kW (381 PS)Diesel–197–202 g/km–2 123
2018–20193,0 L225 kW (306 PS)Essence–198 g/km–840
2018–20194,4 L330 kW (449 PS)Essence–228–254 g/km–344
20182,0 L180 kW (245 PS)Hybride15,3 kWh/100 km NEDC78 g/km–4 148
20183,0 L183 kW (249 PS)Diesel–182 g/km–750
20182,0 L155 kW (211 PS)Hybride–78 g/km–318
20182,0 L180 kW (245 PS)Essence11,6 kWh/100 km NEDC77 g/km–46
20182,0 L55 kW (75 PS)Hybride15,4 kWh/100 km NEDC78 g/km–12

Royaume-Uni 8 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2025–2026X5 xDrive30d xLine3,0 L219 kW (298 PS)HybrideAutomatique à 8 rapports7,2–7,8 L/100 km WLTP189–205 g/km–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport3,0 L219 kW (298 PS)HybrideAutomatique à 8 rapports7,4–7,8 L/100 km WLTP194–204 g/km–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport3,0 L259 kW (352 PS)HybrideAutomatique à 8 rapports7,4–7,8 L/100 km WLTP195–205 g/km–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport3,0 L360 kW (489 PS)Hybride rechargeableAutomatique à 8 rapports26,8–28,0 kWh/100 km WLTP–99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)3,0 L360 kW (489 PS)Hybride rechargeableAutomatique à 8 rapports26,8 kWh/100 km WLTP20 g/km100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)3,0 L360 kW (489 PS)Hybride rechargeableAutomatique à 8 rapports20,2 kWh/100 km WLTP70 g/km100 km
2025–2026X5 M60i xDrive4,4 L390 kW (530 PS)HybrideAutomatique à 8 rapports11,6–11,9 L/100 km WLTP263–286 g/km–
2025–2026X5 M Competition4,4 L460 kW (625 PS)HybrideAutomatique à 8 rapports12,8–12,9 L/100 km WLTP289–292 g/km–

États-Unis 9 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid3,0 LHybrideAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid3,0 LHybrideAutomatique à 8 rapportsPropulsion arrière25 MPG (9,4 L/100 km) EPA224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV3,0 LHybride rechargeableAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid4,4 LHybrideAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrideAutomatique à 8 rapportsPropulsion arrière23 MPG (10,2 L/100 km) EPA238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrideAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale23 MPG (10,2 L/100 km) EPA241–242 g/km
2018–2023SIDI4,4 LEssenceAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA293–364 g/km
2019–2020SIDI3,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsTransmission intégrale22 MPG (10,7 L/100 km) EPA245–246 g/km
2020SIDI3,0 LEssenceAutomatique à 8 rapportsPropulsion arrière23 MPG (10,2 L/100 km) EPA242 g/km

Canada 4 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2021–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 LHybride rechargeableAutomatique à 8 rapports10,6–11,5 L/100 km essai à 5 cycles81–111 g/km50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 LEssenceAutomatique à 8 rapports9,4–10,5 L/100 km essai à 5 cycles218–245 g/km–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard4,4 LEssenceAutomatique à 8 rapports12,3–15,8 L/100 km essai à 5 cycles285–366 g/km–
2018Sport utility vehicle: Standard3,0 LDieselAutomatique à 8 rapports9,3 L/100 km essai à 5 cycles246 g/km–

Rappels de sécurité BMW X5

181 rappels de sécurité officiels pour la BMW X5, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le système de freinage peut perdre son assistance ou le contrôle de stabilité2024–2025
  • Le relais du démarreur peut provoquer un court-circuit2021
  • L'inflateur d'airbag peut se rompre2000–2017
  • Le tableau de bord peut empêcher le déploiement de l'airbag passager2026
  • Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser2000–2001

Voir les 181 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

  • X62008–2027
  • X72016–2027
  • iX2020–2026
  • X32004–2026
  • iX52024–2025
  • X42014–2026

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.