BMW iX

BMW iX
Photo: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 30 versions de la BMW iX (2020–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2020–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Puissance
de 102 kW (139 PS) à 485 kW (659 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
58 280

Qu’est-ce que la BMW iX ?

La BMW iX est un SUV entièrement électrique, que BMW appelle Sports Activity Vehicle. Conçue dès le départ pour la mobilité électrique, elle offre un habitacle spacieux et une position de conduite surélevée. BMW l’a présentée comme une nouvelle interprétation du SUV, avec un intérieur évoquant un salon et un design épuré.

La iX a également inauguré une nouvelle génération du système d’exploitation iDrive de BMW. Parmi les modèles électriques de la marque, elle occupe une place de grand SUV axé sur la technologie.

Génération et puissance

La iX compte une génération dans l’historique présenté : la première génération, code I20, produite à partir de 2022. BMW a présenté le modèle prêt pour la production en 2021, avec les premières voitures prévues sur les routes plus tard dans l’année. Elle a été lancée avec une transmission intégrale électrique et plusieurs niveaux de puissance.

Dans l’UE, les puissances répertoriées vont de 102 kW (139 PS) à 485 kW (659 PS). Les données du Royaume-Uni indiquent 300–485 kW (408–659 PS), tandis qu’au Canada la plage s’étend de 240 à 425 kW (326–578 PS). Ces plages reflètent les versions répertoriées sur chaque marché.

Quelle est l’efficience de la BMW iX ?

La iX fonctionne à l’électricité, et non à l’essence ou au diesel. Les chiffres d’immatriculation dans l’UE couvrent la période 2020 à 2025 et recensent 58 280 véhicules. Parmi les principales configurations figuraient les versions de 190 kW (258 PS) et 240 kW (326 PS).

En Europe, les valeurs d’efficience sont établies selon le WLTP, ou le NEDC pour certaines voitures plus anciennes. L’EPA américaine et la procédure canadienne 5-cycle utilisent des méthodes différentes.

Où la BMW iX a-t-elle été commercialisée ?

La iX figure dans les données des marchés de l’UE, du Royaume-Uni, des États-Unis et du Canada. Les chiffres d’immatriculation dans l’UE couvrent la période 2020 à 2025, tandis que les données du Royaume-Uni couvrent 2025 à 2026. Les données des États-Unis et du Canada couvrent 2022 à 2026. La génération I20 est répertoriée sur ces marchés.

Questions et réponses

La BMW iX est-elle entièrement électrique ?

Oui. La iX a été conçue pour la mobilité électrique, et les versions répertoriées fonctionnent à l’électricité.

Quelle est la puissance de la BMW iX ?

La plage dans l’UE est de 102–485 kW (139–659 PS). Les données du Royaume-Uni indiquent 300–485 kW (408–659 PS), tandis qu’au Canada la plage est de 240–425 kW (326–578 PS).

Quand la BMW iX a-t-elle été commercialisée pour la première fois ?

BMW a présenté la I20 prête pour la production en 2021, et la génération est répertoriée à partir de 2022.

Sur quels marchés la BMW iX est-elle répertoriée ?

La iX figure dans les données des marchés de l’UE, du Royaume-Uni, des États-Unis et du Canada.

iX first generation (depuis 2021)

BMW iX first generation
Photo: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: I20 · Références: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 950–4 970 mm · Poids à vide 2 340–2 559 kg · Vitesse maximale 200–250 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 29 versions

Union européenne 18 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2025Moteur électrique400 kW (544 PS)Électricité19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km641 km4 472
2025Moteur électrique300 kW (408 PS)Électricité18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km4 125
2021–2025Moteur électrique385 kW (523 PS)Électricité20,7–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km592–600 km9 908
2021–2025Moteur électrique240 kW (326 PS)Électricité20,4–20,7 kWh/100 km WLTP0 g/km403–416 km18 754
2025Moteur électrique485 kW (659 PS)Électricité22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km561 km569
2025Moteur électrique135 kW (184 PS)Électricité18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km436
2025Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km645 km245
2022–2025Moteur électrique397 kW (540 PS)Électricité22,6–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km541–548 km1 983
2022–2025Moteur électrique190 kW (258 PS)Électricité21,2–23,1 kWh/100 km WLTP0 g/km433–551 km7 739
2021–2025Moteur électrique102 kW (139 PS)Électricité17,8–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km404–418 km6 730
2021–2025Moteur électrique140 kW (190 PS)Électricité20,8–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km584–599 km1 726
2021–2024Moteur électrique129 kW (175 PS)Électricité–0 g/km–293
2021–2024Moteur électrique186 kW (253 PS)Électricité–0 g/km–161
2021–2024Moteur électrique230 kW (313 PS)Électricité20,9–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km593 km142
2021–2024Moteur électrique200 kW (272 PS)Électricité20,6–22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km402–410 km719
2024Moteur électrique360 kW (489 PS)Électricité22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km15
2023Moteur électrique67 kW (91 PS)Électricité21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km522 km25
2022Moteur électrique206 kW (280 PS)Électricité–0 g/km–12

Royaume-Uni 4 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2025–2026iX xDrive45 SportMoteur électrique300 kW (408 PS)ÉlectricitéAutomatique17,8–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km518–603 km
2025–2026iX xDrive45 M SportMoteur électrique300 kW (408 PS)ÉlectricitéAutomatique18,2–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km518–591 km
2025–2026iX xDrive60 M SportMoteur électrique400 kW (544 PS)ÉlectricitéAutomatique18,3–21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km596–687 km
2025–2026iX M70 xDriveMoteur électrique485 kW (659 PS)ÉlectricitéAutomatique21,0–23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km518–589 km

États-Unis 1 version

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2022–2026Moteur électriqueÉlectricitéAutomatiqueTransmission intégrale75–97 MPGe EPA0 g/km340–586 km

Canada 6 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2026Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique300 kW (408 PS)ÉlectricitéAutomatique22,4–25,0 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km449–502 km
2022–2026Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique400 kW (544 PS)ÉlectricitéAutomatique21,6–25,3 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km491–586 km
2026Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique425 kW (578 PS)ÉlectricitéAutomatique26,1–27,8 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km455–488 km
2023–2025Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique240 kW (326 PS)ÉlectricitéAutomatique23,8–25,3 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km320–356 km
2023–2025Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique385 kW (523 PS)ÉlectricitéAutomatique24,2–25,8 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km486–521 km
2023–2025Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique397 kW (540 PS)ÉlectricitéAutomatique26,2–27,6 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km441–476 km

Versions hors de ces générations

Union européenne 1 version

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
2020Moteur électrique129 kW (175 PS)Électricité0 g/km226

Rappels de sécurité BMW iX

19 rappels de sécurité officiels pour la BMW iX, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Un module de batterie haute tension peut tomber en panne2021–2023
  • Le logiciel du moteur d'entraînement peut couper le système haute tension2022–2024
  • Les modules de batterie haute tension peuvent défaillir2022–2025
  • L'unité de charge peut être endommagée2022
  • L'unité de charge peut interrompre l'alimentation électrique2022–2023

Voir les 19 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.