Rappels de sécurité BMW X5
181 rappels de sécurité officiels pour la BMW X5, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le système de freinage peut perdre son assistance ou le contrôle de stabilité
Le système de freinage intégré peut perdre son assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des freins antiblocage et du contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accident. Le système sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.
Le relais du démarreur peut provoquer un court-circuit
Des dépôts dans le relais du démarreur peuvent augmenter la résistance de contact, entraînant des échecs de démarrage ou un court-circuit susceptible de provoquer un incident thermique. Le démarreur sera remplacé par un modèle différent.
L'inflateur d'airbag peut se rompre
Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
Le tableau de bord peut empêcher le déploiement de l'airbag passager
Un tableau de bord mal fabriqué peut empêcher le déploiement correct de l'airbag du côté passager, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront la garniture du tableau de bord gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Le gonfleur peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et pouvant provoquer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires contrôleront et remplaceront l’airbag avant conducteur si nécessaire, gratuitement.
Les contacts du démarreur peuvent surchauffer
Les contacts électriques du démarreur peuvent surchauffer, ce qui augmente le courant et crée un risque de surchauffe localisée ou d’incident thermique. Le démarreur sera remplacé.
Le moteur du démarreur peut surchauffer
Des tentatives de démarrage répétées peuvent surcharger électriquement et surchauffer le moteur du démarreur, ce qui pourrait enflammer les matériaux environnants et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le démarreur du moteur gratuitement.
Un défaut d’étanchéité du pare-brise peut laisser entrer de l’eau
Un interstice dans le joint du pare-brise peut laisser l’eau atteindre la boîte à gants, la moquette, le calculateur de carrosserie ou le boîtier de distribution électrique. Le collage et la présence d’eau seront contrôlés ; le pare-brise sera recollé et les composants électriques inspectés, puis remplacés si nécessaire.
Une fuite de pare-brise peut endommager des composants électriques
Un pare-brise mal scellé peut laisser l'eau atteindre des composants électriques, provoquant des pannes telles que la perte des phares et augmentant le risque de collision. Un court-circuit pourrait également provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le joint et, s'il fuit, le répareront et remplaceront les unités de commande et le câblage si nécessaire, gratuitement.
Une soudure du servofrein peut céder et allonger la distance de freinage
Une soudure du servomoteur de frein peut céder sous une forte pression de freinage, nécessitant un effort accru sur la pédale et allongeant la distance de freinage. Le bloc du système de freinage hydraulique sera remplacé.
Airbag conducteur susceptible de projeter des fragments métalliques
Un airbag ayant déjà fait l’objet d’un rappel, installé lors d’une modification ou d’une transformation du véhicule, peut se déployer avec une force excessive et projeter des fragments métalliques tranchants, susceptibles de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le système de freinage peut perdre son assistance ou présenter un dysfonctionnement
Le système de freinage intégré peut perdre l’assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des systèmes ABS ou de contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de freinage intégré.
Les soudures du système de freinage peuvent rompre
Des soudures dans le servomoteur du module de commande de freinage intégré peuvent rompre, entraînant une perte de l'assistance au freinage ou de la fonction de freinage arrière, et désactivant potentiellement l'ABS et le contrôle de stabilité. Cela peut allonger les distances d'arrêt ou réduire la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage gratuitement.
La contamination des contacts peut perturber le système de freinage
La contamination entre les contacts électriques peut perturber le système de freinage intégré. Le logiciel sera mis à jour pour détecter les interférences du signal. Si des symptômes sont détectés, cessez d’utiliser le véhicule ; le composant concerné du système de freinage sera remplacé.
Surcharge possible du démarreur
Des tentatives répétées et prolongées de démarrage du moteur peuvent surcharger le démarreur en raison d’une protection logicielle insuffisante. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à jour.
Le connecteur de la pompe à eau peut provoquer un court-circuit
De l'eau peut pénétrer dans un connecteur électrique mal étanchéifié sur la pompe à eau et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la pompe à eau et le connecteur si nécessaire, et installeront un bouclier de protection, gratuitement.
Le démarreur peut surchauffer et provoquer un incendie
Si le démarreur tombe en panne, des tentatives de démarrage répétées risquent de le surcharger électriquement et de le faire surchauffer. Des matériaux situés à proximité dans le compartiment moteur pourraient s'enflammer, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser
Un défaut de fabrication peut faire exploser le gonfleur de l’airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et augmentant le risque de blessure ou de décès.
Le manuel du propriétaire surestime les limites de poids
Le manuel du propriétaire indique des limites de poids maximal du véhicule et de charge supplémentaire qui sont trop élevées. Un feuillet intercalaire mis à jour sera ajouté au manuel.
Le capteur de ceinture de sécurité avant peut indiquer qu'elle est bouclée
Un capteur mal installé dans l'attache d'une ceinture de sécurité avant peut indiquer que la ceinture est bouclée alors qu'elle ne l'est pas. Les attaches de ceinture de sécurité seront testées et remplacées si nécessaire.
Le système de ceinture de sécurité peut mal interpréter si les occupants sont attachés
Le système de ceinture de sécurité peut détecter incorrectement que les passagers sont attachés, empêchant le voyant d'avertissement de s'allumer et risquant d'entraîner un déploiement inadéquat du système de retenue supplémentaire. Cela augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ceintures de sécurité avant inférieures si nécessaire, gratuitement.
L'étiquette des pneus peut indiquer une taille et une pression incorrectes
L'étiquette d'information sur les pneus peut indiquer une taille et une pression de pneu incorrectes, ce qui pourrait entraîner le montage d'un pneu de dimension erronée ou mal gonflé et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.
Les vis du système VANOS peuvent se desserrer ou casser
Les vis en aluminium des systèmes de distribution à calage variable peuvent se desserrer ou casser, ce qui peut activer le mode dégradé du moteur. Les 8 vis seront remplacées ; le mécanisme de réglage sera également remplacé si des vis défectueuses sont détectées.
L'assistance au freinage peut être perdue
L'assistance au freinage hydraulique peut être perdue de manière imprévue, modifiant le comportement de la pédale et allongeant la distance de freinage. L'ABS ou le contrôle de stabilité peuvent également être altérés. Le système de freinage intégré sera remplacé.
Le tableau de bord peut se détacher lors du déploiement des airbags
Un tableau de bord fabriqué de manière incorrecte peut entraîner le déploiement inadéquat des airbags ou se détacher lors de leur déploiement. Des morceaux du panneau pourraient heurter les occupants, ou les airbags pourraient ne pas les retenir comme prévu. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le panneau.
Le système de freinage intégré peut mal fonctionner
Un dysfonctionnement peut réduire l'assistance au freinage, augmentant la distance d'arrêt, ou affecter l'ABS et le contrôle de stabilité, pouvant entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.
Du liquide de transmission peut pénétrer dans le calculateur
Du liquide de transmission peut pénétrer dans le calculateur intégré au module mécatronique de transmission. Le module mécatronique de transmission sera remplacé.
L’huile de transmission peut fuir dans le calculateur
Une soudure mal réalisée sur le couvercle du calculateur de transmission peut laisser l’huile de transmission s’infiltrer dans le module. Cela peut bloquer les engrenages de la transmission et provoquer une perte soudaine de la motricité. Les concessionnaires remplaceront le module mécatronique de transmission et le liquide de transmission si nécessaire, gratuitement.
L’inflateur de l’airbag conducteur peut exploser
Un défaut de fabrication peut provoquer l’explosion de l’inflateur de l’airbag conducteur lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant d’entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’airbag frontal du conducteur.
De l'eau salée a pu pénétrer dans le véhicule
Une inondation potentielle pendant que le véhicule était stationné au port a pu permettre à de l'eau salée de pénétrer. Le véhicule sera vérifié, nettoyé et remis en état si nécessaire.
Les boulons du système de calage des arbres à cames peuvent se desserrer ou se rompre
Les boulons qui fixent le carter du système de calage variable des arbres à cames peuvent se desserrer ou se rompre, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les quatre boulons.
Le coussin gonflable de genoux du passager avant peut ne pas se déployer comme prévu
Le coussin gonflable de genoux du passager avant peut ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le coussin gonflable gratuitement.
Les airbags avant peuvent projeter des fragments métalliques
Les airbags conducteur et passager avant peuvent se déployer avec une force excessive, libérant des fragments métalliques coupants dans l'habitacle. Les deux airbags seront remplacés.
L'airbag genoux peut ne pas se déployer comme prévu
Un défaut de fabrication peut empêcher l'airbag genoux du conducteur ou du passager de se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag genoux concerné gratuitement.
Les douilles de guidage des appuie-tête de la deuxième rangée peuvent manquer de languettes de verrouillage
Les douilles de guidage peuvent manquer de languettes de verrouillage, de sorte qu'un appuie-tête peut ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les douilles de guidage si nécessaire, gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre
La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.
Le boulon du dossier du siège conducteur peut être absent
L'un des quatre boulons reliant le dossier du siège conducteur à son armature peut ne pas être correctement installé. Le dossier risque de ne pas retenir correctement l'occupant en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le dossier et installeront un boulon si nécessaire, gratuitement.
Le pare-brise peut laisser l’eau atteindre des composants électriques
Un pare-brise mal collé peut laisser l’eau atteindre des composants électriques et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront le joint et, au besoin, déposeront puis reposeront le pare-brise avec un joint neuf, gratuitement.
Des fuites d’EGR peuvent provoquer un échauffement du collecteur d’admission
Des fuites non détectées du système EGR peuvent provoquer une activité thermique dans le collecteur d’admission. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de gestion moteur avec les dernières fonctionnalités OBD.
Fuite du refroidisseur EGR susceptible de provoquer un incident thermique
Le refroidisseur EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Le module du refroidisseur EGR sera remplacé.
Le toit ouvrant peut se fermer sans que la télécommande soit présente
Une programmation incorrecte de l’unité de commande peut permettre au toit ouvrant de se fermer sans que la télécommande se trouve à l’intérieur du véhicule, augmentant ainsi le risque de blessure.
La batterie haute tension peut tomber en panne
Des impuretés issues de la production peuvent provoquer la défaillance de la batterie haute tension. Les modules de cellules concernés seront remplacés.
Le réchauffeur de valve PCV peut surchauffer et provoquer un incendie
Le réchauffeur de valve PCV peut subir un court-circuit et surchauffer, ce qui augmente le risque d'incendie en conduisant ou peu de temps après le stationnement. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles protégé par un fusible, gratuitement.
Un radiateur EGR qui fuit peut faire fondre le collecteur d'admission
Le radiateur EGR peut fuir en interne, permettant au liquide de refroidissement de se mélanger à la suie de diesel et de créer des particules incandescentes susceptibles de faire fondre le collecteur d'admission et d'augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le radiateur et inspecteront et remplaceront le collecteur si nécessaire, gratuitement.
Frottement possible entre la conduite du filtre à huile et la conduite de frein
La conduite du filtre à huile peut entrer en contact avec la conduite de frein. Une entretoise en caoutchouc modifiée sera installée, et toute conduite de frein présentant des traces de frottement sera remplacée.
L’arbre de la colonne de direction peut se détacher de l’articulation
L’ensemble de l’arbre de la colonne de direction peut se détacher du double joint inférieur. Les concessionnaires contrôleront l’arbre et, si nécessaire, le fixeront à l’aide d’une vis neuve.
La pompe à carburant haute pression peut défaillir
La pompe à carburant haute pression peut défaillir et faire caler le moteur en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.
L'axe de la pédale de frein peut se détacher
L'axe de la pédale de frein pourrait se détacher de son support de palier. Il sera immobilisé dans les commandes de pédale au moyen d'une goupille élastique.
La planche de bord peut empêcher le déploiement de l'airbag
Un défaut de fabrication de la planche de bord peut empêcher l'airbag passager de se déployer correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Un concessionnaire remplacera la planche de bord, gratuitement.
L’anneau du câble de prétensionneur de ceinture peut être mal fixé
L’anneau de renfort peut ne pas être serti solidement sur le câble du prétensionneur de ceinture. La boucle de ceinture sera contrôlée et, si nécessaire, la sangle inférieure et le prétensionneur de ceinture seront remplacés.
Le module EGR peut fuir et provoquer un incident thermique
Le module EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Les concessionnaires inspecteront le refroidisseur EGR à l’aide d’un endoscope et le remplaceront s’ils détectent des signes de fuite.
Les tiges des appuie-tête extérieurs de deuxième rangée peuvent être incorrectes
Des tiges incorrectes peuvent avoir été montées dans les dossiers des sièges de la deuxième rangée extérieure. Les appuie-tête extérieurs seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
Les appuie-tête de la 2e rangée peuvent se détacher
Les appuie-tête extérieurs de la 2e rangée peuvent être d’un type inadapté et se détacher en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires les vérifieront et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le bloc hydraulique du système de freinage peut être mal fabriqué
Le bloc hydraulique intégré du système de freinage peut avoir été mal fabriqué. Il sera remplacé.
Certains pneus peuvent ne pas être conformes aux spécifications
Certains pneus ont été fabriqués hors spécifications. Ils seront contrôlés pour vérifier leur DOT et leur numéro de moule, puis remplacés s’ils appartiennent à la série défectueuse.
L’image de la caméra de recul peut être masquée ou absente
Lorsque la marche arrière est sélectionnée, une partie de l’image de la caméra de recul peut être masquée ou l’écran peut ne pas s’allumer, ce qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires vérifieront le logiciel de la caméra et le mettront à jour si nécessaire, gratuitement.
Le disque de frein avant peut se desserrer
Des fixations incorrectes peuvent provoquer le desserrage progressif du disque de frein avant droit, affectant la maniabilité et le contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires l'inspecteront et le remplaceront si nécessaire, en même temps que le disque de frein gauche, gratuitement.
L'arbre du système de freinage peut se détacher
Un rotor et un arbre mal soudés dans le système de freinage intégré peuvent se séparer lors d'un freinage brusque, entraînant la perte de l'ABS et une diminution de l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.
Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir
Le liquide de refroidissement qui fuit peut se mélanger à la suie et aux dépôts d’huile dans le module EGR et former des dépôts inflammables. L’intérieur du refroidisseur sera inspecté et celui-ci sera remplacé si une fuite est détectée.
Le raccord de la colonne de direction peut se desserrer
La liaison par cardan de l'arbre de la colonne de direction peut se desserrer, affectant la maniabilité et le contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront et serreront le boulon, ou remplaceront l'arbre, le raccord et le boulon, gratuitement.
Les câbles de batterie du démarreur-générateur peuvent être mal fixés
Les câbles de la batterie 48V du démarreur-générateur peuvent ne pas être suffisamment fixés. Leurs connexions vissées seront contrôlées et reprises si nécessaire.
Des impuretés dans la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit
Des impuretés présentes dans la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit. Les cycles de charge de la batterie seront testés et les cellules remplacées si nécessaire.
La connexion de la batterie 48 volts peut surchauffer
Une connexion mal assemblée entre la batterie 48 volts et le démarreur-générateur peut présenter une résistance électrique accrue, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront la connexion et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Une garniture de protection est requise derrière la batterie auxiliaire
Une garniture de protection supplémentaire est requise derrière la batterie auxiliaire pour respecter la réglementation. Elle sera installée après coup sur les véhicules concernés.
Les soudures du support d’essieu avant peuvent ne pas être conformes
Le berceau du support d’essieu avant peut ne pas avoir été soudé conformément aux spécifications. Le support d’essieu avant sera remplacé.
La soudure du support de bras de suspension avant peut se séparer
La soudure entre le support d'essieu avant et le support de palier de bras de suspension avant droit peut se séparer, affectant la tenue de route et la maniabilité, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le support d'essieu avant gratuitement.
Des particules dans les cellules de batterie peuvent provoquer un court-circuit
Des perles de soudure présentes dans les cellules de la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit. Les batteries seront testées et remplacées si elles sont concernées.
Des débris dans les cellules de la batterie hybride peuvent provoquer un court-circuit
Des débris présents dans les cellules de la batterie hybride pourraient provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie ou de blessure. Il est demandé aux conducteurs de ne pas recharger le véhicule, de ne pas utiliser le mode manuel ou sport et de ne pas utiliser les palettes au volant jusqu'à la réparation. Le module de batterie sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.
Les projecteurs peuvent émettre une lumière bleue
Les projecteurs peuvent émettre une lumière bleue, ce qui pourrait désorienter les conducteurs venant en sens inverse et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les projecteurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Des cordons de soudure de la batterie hybride peuvent provoquer un court-circuit
Des cordons de soudure détachés peuvent créer un chemin conducteur entre les cellules de la batterie hybride et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront la batterie et remplaceront les modules si nécessaire, gratuitement.
Un boulon de démarreur peut se desserrer à l'intérieur de la boîte de vitesses
Un boulon de démarreur mal installé peut se desserrer à l'intérieur du carter d'embrayage de la boîte de vitesses. Le démarreur sera déposé et contrôlé, et tout dommage constaté sera réparé.
La couche intérieure du pneu peut entraîner une perte rapide de pression
Une couche intérieure de pneu endommagée peut entraîner une perte rapide de pression en roulant, altérer la tenue de route et le contrôle du véhicule et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les pneus défectueux, gratuitement.
Un boulon supplémentaire du démarreur peut provoquer un calage du moteur
Un boulon supplémentaire sur le démarreur pourrait tomber dans le carter de transmission et provoquer un calage du moteur, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le démarreur, retireront le boulon si nécessaire, vérifieront l’absence de dommages et remplaceront les pièces endommagées au besoin, gratuitement.
La plaque de palier de la colonne de direction peut se desserrer
La plaque de palier de la colonne de direction peut se desserrer et affecter la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et fixeront correctement ou remplaceront la plaque selon les besoins gratuitement.
La plaque de palier de l'arbre de direction peut être mal fixée
La plaque de palier de l’arbre de direction peut ne pas être correctement vissée à la cloison du compartiment moteur. La liaison sera inspectée et correctement fixée ou remplacée si nécessaire.
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur ou, sur certains véhicules, le générateur de gaz, gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à ce que les concessionnaires remplacent gratuitement l’airbag avant du passager.
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière
Les réglages de la caméra de recul peuvent laisser l’image de la vue arrière vide, y compris lors du prochain passage en marche arrière, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.
Les dents du pignon de crémaillère peuvent casser
Les dents du pignon de la crémaillère de direction peuvent casser sous charge, entraînant une perte de maîtrise de la direction et un risque accru de collision. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction, gratuitement.
Les boulons de roue gauche peuvent ne pas être serrés correctement
Les boulons de roue du côté gauche peuvent ne pas être serrés conformément aux spécifications. Tous les boulons de roue du côté gauche seront remplacés et serrés conformément aux spécifications.
Les boulons de la roue gauche peuvent se desserrer
Des boulons de la roue gauche insuffisamment serrés peuvent se desserrer et permettre à la roue de se détacher, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront et serreront les boulons gratuitement.
La pompe à carburant peut se fissurer et fuir
Une pompe à carburant haute pression mal fixée peut se fissurer au niveau de la bride et fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les pompes gratuitement.
Le câblage de la soufflerie peut se corroder et augmenter le risque d’incendie
Le mouvement au niveau du connecteur du régulateur de soufflerie peut provoquer une corrosion de frottement et endommager le câblage, augmentant ainsi le risque d'incendie. La connexion sera contrôlée et rectifiée ; le régulateur sera remplacé si nécessaire.
Les boulons du siège avant gauche peuvent être mal serrés
Les boulons de fixation du siège avant gauche peuvent avoir été mal serrés. Ils seront contrôlés et serrés au couple correct, puis remplacés si nécessaire.
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement
L'airbag frontal du conducteur peut ne pas se déployer correctement lors de son activation. L'airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
La pompe à eau auxiliaire peut se mettre en court-circuit
La pompe à eau auxiliaire peut présenter un court-circuit et provoquer un incident thermique. La pompe sera remplacée.
Le boîtier du gonfleur de l’airbag conducteur peut libérer des fragments
Le propergol du gonfleur de l’airbag conducteur peut se détériorer en cas de forte humidité et de variations de température. Si l’airbag se déploie, des fragments du boîtier du gonfleur peuvent se détacher et blesser les occupants. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.
Les boulons du siège conducteur ou de la ceinture de sécurité peuvent être desserrés
Les boulons de fixation du siège conducteur ou de la ceinture de sécurité peuvent ne pas être correctement serrés, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront aux couples spécifiés si nécessaire, gratuitement.
La poulie de renvoi de direction assistée peut se détacher
Le boulon de la poulie de renvoi peut se desserrer avec le temps, permettant à la poulie de renvoi de direction assistée de se détacher. Le boulon de fixation sera remplacé par un composant alternatif.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag du volant sport peut exploser
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Un générateur de gaz situé dans le volant sport optionnel peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à la réparation. Les concessionnaires vérifieront si le générateur de gaz concerné est présent et remplaceront le module d’airbag si nécessaire, gratuitement.
L'étiquette d'avertissement de l'airbag peut être incorrecte ou absente
Un pare-soleil peut comporter une étiquette d'avertissement d'airbag incorrecte ou absente, de sorte que les occupants peuvent ne pas voir les instructions de retenue appropriées et s'exposer à un risque accru de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les pare-soleil et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le refroidisseur de gaz d'échappement peut fuir
Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement peut fuir, créant un risque d'incendie. Il sera inspecté pour détecter les fuites et les dépôts, et remplacé sur les véhicules concernés.
Le refroidisseur EGR peut fuir et présenter un risque d'incendie
Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir avec le temps, ce qui présente un risque d’incendie. Il sera remplacé par une version améliorée.
Une fuite du radiateur EGR peut faire fondre le collecteur d'admission
Une fuite du radiateur EGR peut permettre au liquide de refroidissement de se mélanger aux suies de diesel ; des températures élevées peuvent couver les particules et faire fondre le collecteur d'admission, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le radiateur selon les besoins et remplaceront le collecteur d'admission si une fuite s'est produite, gratuitement.
Les condensateurs du boîtier de servitudes peuvent surchauffer
Les condensateurs du contrôleur de carrosserie peuvent court-circuiter et surchauffer, ce qui risque de surchauffer les composants voisins et d'augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront l'unité de commande gratuitement.
Les boulons de roue peuvent ne pas être serrés correctement
Certains boulons de roue peuvent n'avoir pas été serrés conformément aux spécifications. Les boulons de roue seront remplacés.
Les condensateurs du chargeur portable peuvent défaillir
Les condensateurs du chargeur portable peuvent défaillir, ce qui présente un risque de choc électrique ou d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le câble de charge et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le bras de suspension inférieur avant peut rompre
Le boulon de pivot d'un bras de suspension inférieur avant gauche peut ne pas être correctement durci, ce qui risque de provoquer la rupture du bras, d'altérer la maniabilité et le contrôle du véhicule, et d'accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les bras de suspension et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le boulon de la poulie de renvoi du moteur peut se desserrer et se rompre
Le boulon de la poulie de renvoi du moteur peut se desserrer et se rompre, entraînant une perte inattendue de l’assistance de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon par une pièce améliorée sans frais.
La pompe à eau auxiliaire peut surchauffer
La pompe électrique à eau auxiliaire peut tomber en panne et faire surchauffer sa carte électronique, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe, sans frais.
L'inflateur d'airbag passager peut exploser
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag frontal passager gratuitement.
Les boulons de la suspension avant peuvent être desserrés
Les boulons de fixation de la suspension avant peuvent ne pas être correctement serrés. Des boulons desserrés peuvent nuire au fonctionnement de la suspension et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront et serreront gratuitement les boulons des triangles de suspension.
Le réchauffeur de la valve de ventilation du carter peut court-circuiter
Le réchauffeur de la valve de ventilation positive du carter peut court-circuiter, faisant fondre des pièces à l’intérieur de la valve et augmentant le risque d’incendie, même lorsque le véhicule n’est pas utilisé. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le réchauffeur de la valve.
L'étiquette d'information sur les pneus indique une mauvaise dimension de pneumatiques
L'étiquette d'information sur les pneus indique des pneus de 20 pouces alors que le véhicule est équipé de pneus de 21 pouces. BMW a averti les propriétaires concernés et fournit une plaque d'information sur les pneus corrigée, gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre
Le générateur de gaz de l’airbag frontal passager pourrait mal évacuer les gaz lors de son déploiement et se rompre, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d’airbag.
Défaillance possible du joint de l’arbre de transmission avant
De l’eau et des débris peuvent pénétrer dans le joint universel de l’arbre de transmission avant, provoquant son usure et une éventuelle défaillance. Les roues avant pourraient ne plus être entraînées, ce qui nuirait à la motricité, et continuer à rouler pourrait endommager d’autres composants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’arbre de transmission avant.
Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule avant sa réparation. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire gratuitement.
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Ne conduisez pas avant la réparation ; les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou le module d'airbag.
Le moteur peut caler en raison d'un boulon de câble de masse desserré
Le boulon du câble de masse sur le bloc-moteur peut ne pas être serré correctement, entraînant une basse tension et une réinitialisation du système de gestion du moteur. Le moteur peut caler. Le boulon sera contrôlé et resserré au couple si nécessaire.
La direction assistée électrique peut tomber en panne
Un contact électrique dans l'unité de commande de la direction assistée peut manquer de durabilité, entraînant la panne de l'assistance de direction et, dans quelques cas, un événement thermique localisé. Le boîtier de direction sera remplacé.
Un câble de masse desserré peut provoquer le passage au point mort
Un câble de masse électrique desserré peut provoquer une sous-tension et faire passer inopinément la transmission au point mort, ce qui accroît le risque d'accident. Les concessionnaires resserreront gratuitement le câble de masse.
Le générateur de gaz de l’airbag du conducteur peut se rompre
Le générateur de gaz de l’airbag du conducteur peut se rompre lors du déploiement, projetant des éclats métalliques à travers l’airbag et blessant les occupants. Les ensembles airbag et générateur de gaz seront remplacés.
Les contacts du câblage de la pompe à carburant peuvent se desserrer
Des contacts de câbles de pompe à carburant mal sertis peuvent se desserrer, faisant fondre le connecteur et provoquant une fuite de carburant. La pompe peut également cesser de fonctionner, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module de pompe à carburant, gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se détacher
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut avoir été mal soudé. Lors d’une collision nécessitant son déploiement, son boîtier pourrait se détacher de la plaque de base et des fragments métalliques frapper les occupants, provoquant des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur gratuitement.
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou le module d'airbag.
Le joint de l'arbre de transmission avant peut céder
Le joint de l'arbre de transmission avant peut laisser pénétrer de l'eau et des débris et céder, interrompant la transmission aux roues avant et affectant l'adhérence. Continuer à rouler peut endommager d'autres composants ; dans les 2 cas, le risque d'accident peut augmenter. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'arbre de transmission avant.
Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre
Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag ou le gonfleur, selon le véhicule, gratuitement.
L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag gratuitement.
L'airbag de protection de la tête peut ne pas se gonfler correctement
L'airbag de protection de la tête peut ne pas être solidement raccordé à son gonfleur et peut ne pas se gonfler suffisamment en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le système de protection de la tête gratuitement.
La soudure du support de ceinture de sécurité arrière peut céder
Un support de ceinture de sécurité mal positionné peut être mal soudé au cadre du siège. Lors d'une collision, la soudure pourrait s'affaiblir ou rompre, augmentant le risque pour le passager. Le cadre du siège sera remplacé.
La fixation de la ceinture arrière gauche peut se rompre
La fixation de la ceinture arrière gauche peut avoir été insuffisamment soudée et se rompre en cas de collision, ne retenant alors plus l’occupant et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’armature du siège arrière gauche.
Les vis du carter de distribution d’arbre à cames peuvent se desserrer ou casser
Des vis desserrées ou cassées peuvent provoquer une fuite d’huile interne et perturber le calage des soupapes, activant le mode de secours du moteur. La liaison boulonnée du dispositif de réglage de la distribution sera remplacée.
La sécurité enfants peut se désactiver
Un défaut dans le mécanisme de fermeture assistée de la porte arrière peut désactiver la sécurité enfants, permettant à un enfant d'ouvrir la porte. Les serrures seront vérifiées et remplacées si nécessaire.
La sécurité enfant de la porte arrière peut se désengager
Un verrou de porte arrière peut permettre à la sécurité enfant de se désengager lorsque la poignée intérieure est tirée. Un occupant arrière pourrait alors ouvrir la porte alors que le véhicule est stationné ou en mouvement, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les serrures et remplaceront celles qui sont concernées, gratuitement.
Les boulons de l'unité de calage d'arbre à cames peuvent se desserrer ou casser
Les boulons fixant le carter de l'unité de calage variable des arbres à cames peuvent se desserrer ou casser, réduisant la puissance du moteur ou provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront quatre boulons de carter pour chacune des unités d'admission et d'échappement gratuitement.
Le tapis de détection du siège passager peut se fissurer
Le tapis de détection du siège passager avant peut se fissurer et tomber en panne, désactivant l'airbag passager lors d'un accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires répareront le tapis, gratuitement.
Le réchauffeur du filtre à carburant peut surchauffer et provoquer un incendie
Une défaillance peut maintenir le réchauffeur du filtre à carburant en marche par températures négatives, entraînant sa surchauffe et la décharge de la batterie ; dans les cas extrêmes, cela peut provoquer un incendie. Le réchauffeur sera remplacé.
Le réchauffeur du filtre à carburant peut surchauffer
Une surcharge électrique peut maintenir le réchauffeur du filtre à carburant en marche, même lorsque le contact est coupé. Il peut décharger la batterie ou surchauffer et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le réchauffeur, gratuitement.
L'assistance au freinage peut être réduite
Une contamination par de l'huile peut ramollir et endommager la membrane du servofrein au fil du temps, réduisant ainsi l'assistance au freinage. La durite de dépression sera remplacée et un clapet anti-retour sera installé ; le servofrein et le maître-cylindre seront également remplacés si nécessaire.
La conduite de dépression des freins peut entraîner une perte d'assistance au freinage
De l'huile de lubrification peut fuir dans la durite de dépression des freins et entraîner une perte de freinage assisté, augmentant la distance d'arrêt et le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la conduite de dépression des freins par un modèle comprenant un clapet anti-retour.
Le boulon du tendeur de pompe de direction peut casser
Le boulon fixant la poulie du tendeur de courroie de la pompe de direction peut casser, entraînant la perte de l'assistance de direction assistée et exigeant un effort de direction accru. Le boulon sera remplacé par une version plus robuste.
Le boulon de la poulie de renvoi de la courroie moteur peut se rompre
Le boulon de la poulie de renvoi de la courroie moteur peut se desserrer et se rompre, entraînant une perte soudaine de la direction assistée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront et serreront le boulon.
Le boîtier de direction assistée peut provoquer une fuite d'huile et un incendie
Un boîtier de direction mal usiné peut provoquer le desserrement d'un circlip, entraînant une perte soudaine de pression hydraulique. De l'huile pourrait être projetée sur des pièces chaudes du moteur et s'enflammer. Le boîtier de direction sera remplacé.
Le boîtier de direction peut fuir du liquide de direction assistée
Une erreur d'usinage peut provoquer une fuite de liquide de direction assistée qui risque d'être pulvérisé sur des composants chauds de l'échappement, augmentant le risque d'incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le boîtier de direction et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
La pompe à eau du turbocompresseur peut surchauffer
Une fissure dans la pompe à eau supplémentaire du turbocompresseur peut faire fondre ses connexions et son boîtier, provoquant des dommages thermiques et, dans des cas exceptionnels, une combustion lente susceptible d'entraîner un incendie du véhicule. Remplacer la pompe par une version plus robuste.
La carte électronique de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer
La carte électronique de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer, ce qui peut faire couver la pompe ou provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou le véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.
La transmission peut ne pas s'enclencher sur Park
Le verrouillage de stationnement de la transmission peut ne pas s'enclencher même lorsque la position Park est sélectionnée et affichée. En l'absence de frein de stationnement, le véhicule pourrait rouler tout seul après la sortie du conducteur, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires remplaceront la transmission automatique, gratuitement.
La pompe de liquide de refroidissement peut court-circuiter
L'humidité peut provoquer un court-circuit de la pompe de liquide de refroidissement du turbocompresseur. Elle peut surchauffer, faire fondre son connecteur et son boîtier, et dans les cas extrêmes provoquer un incendie localisé. La pompe sera remplacée.
Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer
Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer, ce qui peut provoquer une combustion lente de la pompe, un incendie dans le compartiment moteur ou un incendie du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.
La connexion du réchauffeur de filtre à carburant peut provoquer un incendie
De l'humidité peut pénétrer dans une connexion électrique du réchauffeur de filtre à carburant, vidant la batterie et empêchant le démarrage du véhicule. Si cela se produit en roulant, un incendie pourrait survenir après que le véhicule a été laissé sans surveillance. Le réchauffeur sera remplacé.
Le réchauffeur du filtre à carburant peut surchauffer
Une surcharge électrique peut laisser le réchauffeur du filtre à carburant allumé en permanence, même lorsque le contact est coupé. Il pourrait décharger la batterie ou surchauffer et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le réchauffeur du filtre à carburant.
Le tendeur de courroie du moteur peut céder
Des fissures dans les soudures du tendeur de courroie peuvent provoquer un dysfonctionnement, entraînant une perte soudaine de l’assistance de direction et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le tendeur de courroie du moteur.
La pompe à carburant électrique peut tomber en panne
L’usure prématurée du collecteur de la pompe à carburant peut provoquer le calage du moteur en roulant. La pompe à carburant sera remplacée.
La pompe à carburant peut s'user et faire caler le moteur
Dans certaines conditions d'utilisation, une usure accrue de la pompe à carburant peut provoquer son dysfonctionnement et caler le moteur, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant immergée, gratuitement.
L’étiquette des pneus peut indiquer une taille de roue et une pression incorrectes
L’étiquette des pneus indique des roues de 19 pouces et une pression incorrecte pour les véhicules équipés de roues de 20 pouces. Un gonflage incorrect peut provoquer une défaillance prématurée des pneus ou dégrader la tenue de route, accroissant le risque d’accident. Des étiquettes correctes seront fournies gratuitement. Les propriétaires pourront les poser eux-mêmes ou demander à un concessionnaire de le faire sans frais.
Les feux de position latéraux avant peuvent ne pas s’allumer
Les feux de position latéraux avant ne sont pas alimentés faute de câbles d’alimentation et ne s’allument pas. BMW installera les câbles gratuitement.
Le collage du pare-brise peut être insuffisant
Un collage insuffisant dans la partie supérieure droite du pare-brise pourrait nuire à la stabilité du toit en cas de tonneau et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires déposeront et reposeront le pare-brise avec un collage adéquat gratuitement.
Le disque de frein arrière peut se fissurer et céder
Une fissure formée lors de la fabrication peut entraîner la défaillance d’un disque de frein en roulant et rendre le frein concerné inopérant. Les disques de frein de l’essieu arrière seront vérifiés et remplacés si nécessaire.
Les disques de frein arrière peuvent céder
Les disques de frein arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications, ce qui réduit le freinage sur une roue concernée. Un disque pourrait se briser, entraînant une perte de freinage sur cette roue, une distance d’arrêt plus longue et un risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les disques et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Les airbags frontaux peuvent se déployer inutilement
Les airbags frontaux peuvent se déployer alors qu'ils ne le devraient pas, et des blessures pour les occupants ne peuvent être exclues. Le calculateur d'airbag sera recodé.
La barre stabilisatrice de l’essieu arrière peut nuire à la tenue de route
Une barre stabilisatrice de suspension sport a été installée à la place de la barre stabilisatrice standard de l’essieu arrière. Dans certaines conditions de conduite, le véhicule peut présenter un survirage et devenir plus difficile à maîtriser, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la barre stabilisatrice de l’essieu arrière.
Une décharge électrostatique peut caler le moteur
Par températures négatives et faible humidité, une décharge électrostatique au niveau des rampes d’injection peut perturber le calculateur moteur et caler le moteur. Le conducteur pourrait ne pas parvenir à maintenir sa vitesse ou à accélérer, et la direction assistée pourrait tomber en panne, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires fixeront gratuitement 2 câbles de masse.
Le contacteur du bouchon de liquide de frein peut tomber en panne
Le contacteur du bouchon du réservoir peut tomber en panne à haute température et empêcher le témoin de freinage de s’allumer lorsque le niveau de liquide est bas. Une perte de freinage hydraulique peut augmenter la distance d’arrêt et provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le bouchon.
L'avertissement de liquide de frein peut être retardé
En cas de fuite de liquide de frein, l'avertisseur de niveau bas peut se déclencher trop tard. Le numéro de série du servofrein sera vérifié et, si nécessaire, le bouchon du vase d'expansion avec son interrupteur d'alerte sera remplacé.
La boucle de ceinture du conducteur peut s’ouvrir intempestivement
Lorsque le prétensionneur de la ceinture du conducteur s’active, une impulsion défavorable peut provoquer l’ouverture de la boucle. Les calculateurs concernés seront reprogrammés.
La boîte de vitesses peut ne pas se verrouiller en position Park
Une plaque de guidage fabriquée de manière incorrecte peut empêcher le verrouillage du stationnement de s'enclencher. Dans une pente sans le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Les concessionnaires répareront et remplaceront la plaque de guidage gratuitement.
La durite de frein peut frotter contre le passage de roue
Un support de conduite de frein desserré peut laisser la durite de frein avant gauche frotter contre le passage de roue et s’endommager, entraînant une perte de liquide de frein et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires refixeront gratuitement le support.
Les roulements de la pompe d’injection de carburant peuvent tomber en panne
Les roulements de la pompe d’injection haute pression peuvent tomber en panne après environ 3000 à 6000 miles, interrompant l’alimentation en carburant du moteur et provoquant son calage. La pompe sera remplacée.
Le régime moteur peut augmenter avec l'embrayage partiellement enfoncé
Dans certaines conditions de faible vitesse en première vitesse, le régime moteur peut s'élever alors que l'accélération est maintenue constante et que l'embrayage est partiellement enfoncé. Le véhicule pourrait accélérer de manière imprévue et s'accidenter. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur de gestion moteur.
La conduite de carburant interne au réservoir peut être mal branchée
Une conduite de carburant interne au réservoir mal fixée peut faire caler le moteur même lorsque la jauge indique qu'il reste du carburant, ce qui pourrait entraîner un accident selon la circulation et les conditions routières. Les concessionnaires inspecteront la conduite et la refixeront si nécessaire.
L'unité de commande du moteur peut tomber en panne et couper la puissance
Un défaut matériel peut provoquer la panne totale de l'unité de commande du moteur, entraînant une perte de puissance du moteur. L'unité de commande sera remplacée par un élément de qualité garantie.
Le moteur peut caler et l'assistance au freinage peut être perdue
Une unité de commande non conforme aux spécifications peut faire caler le moteur et empêcher le redémarrage. La direction assistée peut être perdue et des pressions répétées sur la pédale de frein peuvent réduire l'assistance au freinage, provoquant potentiellement un accident. Les concessionnaires installeront une nouvelle unité de commande.
Les boulons de la transmission peuvent se desserrer
Des boulons insuffisamment serrés peuvent se desserrer lors de longs trajets, endommager les carters ou déconnecter l’arbre de sortie droit, affectant le contrôle du véhicule. Les concessionnaires inspecteront et resserreront les fixations.
La canalisation de frein peut entrer en contact avec le joint de l'arbre de direction
Une canalisation de frein peut entrer en contact avec le joint de l'arbre de direction et être endommagée ou corrodée, provoquant une perte de liquide de frein et une réduction du freinage avant qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires inspecteront le jeu et l'augmenteront si nécessaire, gratuitement.
Le câble du prétensionneur de ceinture de sécurité avant peut se détacher
Une bague de renfort sur le câble du prétensionneur de ceinture de sécurité avant peut ne pas être sertie solidement et pourrait se détacher lors d'une collision violente. Les prétensionneurs seront vérifiés et remplacés s'ils relèvent de la période de production concernée.
La liaison de la boucle de ceinture avant peut se détacher
La liaison entre une boucle de ceinture avant et son câble de prétensionneur peut se détacher lors d’un choc frontal violent, compromettant la protection assurée par la ceinture et pouvant causer des blessures graves. Les concessionnaires contrôleront les ensembles prétensionneur et boucle des 2 sièges avant et remplaceront les pièces si nécessaire. La réparation est gratuite.
Le flexible de frein avant peut frotter contre le pneu
La bague passe-câble du flexible peut se détacher, permettant au flexible de frotter contre l'intérieur du pneu avant et d'être endommagé. Du liquide de frein pourrait fuir, entraînant une perte du freinage avant. Une agrafe de fixation sera installée et le flexible sera contrôlé pour déceler tout dommage.
Le flexible de frein peut frotter contre le pneu
Une conduite de frein avant peut sortir de son support de retenue, laissant le flexible qui y est raccordé toucher et frotter contre le pneu. Du liquide de frein peut fuir, réduisant les performances de freinage. Les concessionnaires ajouteront une agrafe de retenue et remplaceront tout flexible endommagé. La réparation est gratuite.
La pédale de frein peut se détacher
Un axe de fixation de pédale de frein mal usiné peut entraîner le jeu de sa bague et, dans les cas extrêmes, le détachement de la pédale. L'axe sera contrôlé et immobilisé à l'aide d'une nouvelle goupille élastique.
L'axe de pivot de la pédale de frein peut se desserrer
L'axe de pivot de la pédale de frein peut se desserrer et finir par se détacher de son support de fixation, rendant les freins de service inefficaces et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront l'axe et installeront une goupille pour le fixer, gratuitement.
La panne du ventilateur de refroidissement peut causer une surchauffe ou un incendie
Une panne du moteur de ventilateur peut surcharger et endommager le circuit de l'unité de commande du ventilateur, arrêtant ainsi ce dernier. Le moteur pourrait surchauffer et être endommagé, ou l'unité de commande pourrait prendre feu. Les concessionnaires remplaceront le ventilateur.
Une panne du ventilateur de refroidissement peut provoquer une surchauffe ou un incendie
Une panne du moteur du ventilateur de refroidissement peut surcharger et endommager le boîtier de commande du ventilateur, qui cessera alors de fonctionner. Le moteur peut surchauffer et être endommagé, et le boîtier de commande peut prendre feu. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le ventilateur.
Les écrous de fixation de la pédale de frein peuvent réduire le freinage
Des écrous engagés de travers peuvent ne pas s’appuyer complètement, réduisant la course utile de la pédale de frein et affectant le freinage. Avec le temps, le servofrein pourrait également fuir et réduire l’assistance. Les concessionnaires inspecteront les écrous et remplaceront le servofrein s’ils ne sont pas correctement en place ou si leur filetage est engagé de travers.
Le contacteur de boîte de vitesses peut limiter la puissance du moteur
Des particules d’abrasion pourraient perturber les contacts électriques du contacteur de position de la boîte de vitesses, faisant passer la transmission en mode de secours avec une puissance moteur limitée. Cela pourrait nuire au maintien de la vitesse ou à l’accélération dans la circulation. Les concessionnaires remplaceront le contacteur.
Une conduite d’huile peut endommager une conduite de frein
Un support de filtre à huile affaissé pourrait faire frotter une conduite d’huile contre une conduite de frein, entraînant de la corrosion, une perte de liquide de frein, une défaillance des freins arrière et un allongement des distances d’arrêt. Les concessionnaires installeront une entretoise et remplaceront les conduites de frein dont le revêtement anticorrosion est endommagé.
Les boulons de poulie de direction assistée peuvent se desserrer
Des boulons de poulie desserrés pourraient faire sauter la courroie d’entraînement, provoquant la perte de l’assistance de direction, de la pompe à eau ou de l’alternateur et augmentant l’effort de braquage. Les concessionnaires inspecteront la poulie, resserreront ses boulons si elle est solidement fixée ou remplaceront la pompe, la poulie, les boulons et la courroie si elle est desserrée.
La broche de direction peut se désaccoupler
La broche de direction peut ne pas être entièrement insérée dans son accouplement, ce qui pourrait la désaccoupler en roulant et entraîner une perte de maîtrise de la direction. Les concessionnaires contrôleront la broche, l’inséreront entièrement si nécessaire et remplaceront le boulon de fixation, gratuitement.
L'écrou de la biellette de direction peut se desserrer
L'écrou de la biellette de direction gauche peut se desserrer, provoquant du jeu dans la direction, un mauvais alignement ou du bruit ; continuer à rouler pourrait déconnecter la biellette et entraîner une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires inspecteront et resserreront l'écrou au couple, vérifieront l'écrou droit si nécessaire et effectueront un alignement des roues avant.
Les boulons d'ancrage de ceinture de sécurité avant peuvent être desserrés
Le boulon d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant peut ne pas être fixé correctement, réduisant la capacité de la ceinture à retenir un occupant lors d'une collision. Les concessionnaires inspecteront les boulons et corrigeront le couple de serrage si nécessaire.
Le raccord d'arbre de direction peut se désolidariser
Le collier de raccordement de l'arbre de direction peut ne pas être complètement enclenché sur la crémaillère de direction. Il pourrait se desserrer jusqu'à ce que l'arbre se sépare de la crémaillère, provoquant une perte de direction. Les concessionnaires inspecteront le collier et le repositionneront si nécessaire.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.