U353B : Circuit M de verrouillage du système haute tension : niveau bas

Signification

Tension de la boucle M du HVIL inférieure à la plage attendue. Une perte de communication avec ce module interrompt toute fonction dépendant de ses données : les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La boucle HVIL M est un circuit de sécurité basse tension qui vérifie que les connecteurs et les couvercles haute tension sont correctement fixés. Le module de commande enregistre U353B lorsque la tension de la boucle M est inférieure à la plage attendue, ce qui peut se produire si son fil de signal est en court-circuit à la masse. Un défaut de passerelle ou de bus CAN peut affecter les communications associées, mais la basse tension de la boucle doit être contrôlée directement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil du verrouillage en court-circuit à la masse
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez U353B ainsi que les défauts de communication associés dans tous les modules avant d’effacer les codes.
2. Consultez les données en temps réel de la tension ou de l’état de la boucle M, si cette fonction est disponible, et vérifiez si la valeur est basse lorsque le défaut est présent.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à la procédure haute tension du constructeur, inspectez le câblage basse tension et les connecteurs de la boucle M pour repérer des sections à la masse, écrasées, corrodées ou endommagées.
4. Demandez à un technicien qualifié de vérifier si le circuit de signal de la boucle M est en court-circuit à la masse et de contrôler la continuité selon la procédure du constructeur.
5. Si le circuit de la boucle M est conforme aux contrôles, recherchez un défaut de routage de la passerelle ou de terminaison du bus CAN uniquement si d’autres codes indiquent un problème de réseau.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage de signal de la boucle M en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées de la boucle M qui provoquent un signal bas.
• Remplacez le composant d’interverrouillage de la boucle M dont le défaut est confirmé.
• Corrigez tout défaut confirmé de passerelle ou de bus CAN si les contrôles du circuit de la boucle M sont conformes.

Puis-je continuer à conduire ?

Arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en sécurité si un avertissement haute tension, le mode dégradé ou un arrêt du véhicule se produit ; ce défaut peut désactiver la propulsion. Ne touchez pas aux composants haute tension et faites effectuer un diagnostic rapidement.