U353A : Circuit M de verrouillage du système haute tension : performance

Signification

La temporisation ou le motif de la boucle M du HVIL ne correspond pas au comportement attendu. Une perte de communication avec ce module interrompt toute fonction dépendant de ses données : les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules dépendants peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La boucle HVIL M est un circuit de sécurité basse tension qui confirme que les connexions et les couvercles haute tension sont correctement fixés. U353A signifie que la temporisation ou le profil du signal de la boucle M ne correspond pas au comportement attendu, souvent à cause d’un contact intermittent au niveau d’un connecteur. Des défauts de passerelle et de bus CAN peuvent affecter les rapports associés ; vérifiez donc si d’autres codes réseau sont présents.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Faux contact intermittent dans un connecteur HT
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez U353A, d’autres codes HVIL et des défauts de communication du bus CAN dans tous les modules.
2. Surveillez l’état de la boucle M dans les données en temps réel, si elles sont disponibles, et recherchez de brèves variations qui coïncident avec le défaut.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez les connecteurs et le câblage de la boucle M pour repérer un mauvais emboîtement, de la corrosion, une usure par frottement ou des dommages liés aux mouvements.
4. Demandez à un technicien qualifié de vérifier la continuité et la stabilité du signal de la boucle M selon la procédure du constructeur pour les défauts intermittents.
5. Si la boucle M reste stable pendant les contrôles du circuit, recherchez des défauts de routage de la passerelle et de terminaison du bus CAN corroborés par d’autres défauts réseau.

Réparations fréquentes

• Rebranchez correctement tout connecteur d’interverrouillage desserré de la boucle M.
• Réparez le câblage ou les bornes de la boucle M présentant un contact intermittent.
• Remplacez le connecteur ou le composant d’interverrouillage de la boucle M dont l’instabilité du contact est confirmée.
• Réparez les défauts confirmés de passerelle ou de bus CAN si les contrôles de la boucle M sont conformes.

Puis-je continuer à conduire ?

Un défaut intermittent de la boucle M peut tout de même provoquer le passage en mode dégradé ou l’arrêt du système haute tension. Évitez de conduire si des témoins s’allument ou si la puissance est réduite et confiez les interventions sur les connecteurs haute tension à un technicien qualifié.