Signification
Le contacteur positif A du système de recharge de la batterie signale un blocage en position ouverte. La commande du circuit de recharge HV ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif A se ferme pour connecter le circuit de recharge de la batterie haute tension lorsqu’il est commandé. Le code P0D09 est enregistré lorsque le module détecte que ce contacteur reste ouvert alors qu’il devrait se fermer, et que le circuit de recharge ne peut donc pas être établi de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts oxydés
- Bobine grillée
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou du système hybride allumé
- La recharge peut échouer ou s’arrêter
- Le véhicule peut ne pas passer ou rester en état prêt
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez la commande et le retour du contacteur A sur un outil de diagnostic pendant une tentative de recharge ou de passage en mode Ready.
- Vérifiez si le câblage basse tension accessible et le connecteur du contacteur présentent des broches desserrées, de la corrosion ou des dommages.
- Vérifiez la continuité ou la résistance du circuit de commande et de la bobine du contacteur par rapport aux spécifications du constructeur.
- Comparez l’état commandé du contacteur à son retour pour distinguer un circuit de commande ouvert de contacts qui ne se ferment pas.
- Si le circuit de commande est en bon état, faites contrôler ou remplacer le contacteur en suivant la procédure haute tension du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réinsérez le connecteur desserré du contacteur et fixez ses bornes.
- Réparez le câblage endommagé ou corrodé du circuit de commande.
- Remplacez le contacteur positif A si sa bobine ou ses contacts échouent aux contrôles du constructeur.
- Ne corrigez une contamination ou des dommages aux contacts qu’en suivant la procédure d’entretien approuvée du contacteur.
Puis-je continuer à conduire ?
La recharge peut s’interrompre ou échouer, et le véhicule peut ne pas passer en mode Ready. Évitez de compter sur lui tant que le circuit haute tension ne fonctionne pas normalement. Les interventions sur le contacteur haute tension doivent être confiées à un technicien formé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.