P27D2 : Solénoïde de régulation de pression S bloqué en position activée

Signification

Le module de commande de transmission détecte que le solénoïde de régulation de pression S est bloqué en position activée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression S commande une vanne qui régule la pression hydraulique de la transmission. Le code P27D2 est enregistré lorsque le module détecte que le solénoïde S reste activé alors qu’il devrait se désactiver, ce qui peut être dû à un tiroir bloqué en position ouverte, à des débris ou à un étage de sortie qui continue de l’alimenter.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir du solénoïde bloqué en position ouverte
2. Étage de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Dépôts de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou passages de rapports inattendus
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les codes de transmission associés afin de repérer les conditions dans lesquelles le solénoïde S a été détecté bloqué en position activée.
2. À l’aide des données de l’outil de diagnostic, comparez l’état commandé du solénoïde S aux données de circuit et de réaction de la transmission disponibles.
3. Vérifiez que le connecteur et le câblage du solénoïde S ne sont pas endommagés ou en court-circuit, ce qui pourrait maintenir le solénoïde alimenté.
4. Vérifiez l’état et le niveau du fluide de transmission selon la procédure du constructeur, car une contamination peut gêner le mouvement de la vanne.
5. Vérifiez si le solénoïde S réagit à la commande d’arrêt, en suivant les informations de diagnostic propres au véhicule.
6. Si la commande électrique cesse, mais que la vanne reste activée, inspectez le tiroir du solénoïde S et les passages hydrauliques pour rechercher un blocage ou des débris.

Réparations fréquentes

• Réparez le court-circuit du câblage ou le défaut du connecteur qui maintient le solénoïde S alimenté.
• Corrigez le niveau ou l’état du fluide de transmission s’il ne respecte pas les exigences du constructeur.
• Retirez toute obstruction identifiée dans le passage hydraulique du solénoïde S.
• Nettoyez ou remplacez le solénoïde S si son tiroir est bloqué en position ouverte.
• Réparez le circuit de sortie du module de commande si les tests confirment qu’il continue de commander l’activation du solénoïde S.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations, et arrêtez-vous si la transmission patine fortement ou passe les rapports de manière imprévisible. Le solénoïde S resté activé peut perturber la pression hydraulique et endommager la transmission si le véhicule est conduit sous charge.