P2733 : Électrovanne de régulation de pression F bloquée en position activée

Signification

Le module de commande de transmission surveille si l’électrovanne de régulation de pression F se désactive lorsqu’elle en reçoit l’ordre. Ce code est enregistré lorsque l’électrovanne semble rester activée malgré cet ordre.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression F régule la pression hydraulique de la transmission selon les commandes d’activation et de désactivation du TCM. Le module surveille la réaction de l’électrovanne et enregistre le code P2733 lorsqu’elle semble rester activée après une commande d’arrêt, ce qui peut maintenir une pression trop élevée ou perturber les passages de rapports.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir de l’électrovanne bloqué en position ouverte
2. Transistor de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Accumulation de carbone ou de débris empêchant le déplacement libre

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez l’état commandé ainsi que les données de pression de transmission concernant l’électrovanne F avant d’effacer le code.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas ou un liquide contaminé peut aggraver les symptômes de passage des rapports.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne F pour repérer une infiltration de liquide, de la corrosion, une isolation endommagée ou des broches desserrées.
4. À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le circuit de l’électrovanne F est alimenté alors que l’outil de diagnostic la commande à l’arrêt.
5. Contrôlez la bobine et le fonctionnement de l’électrovanne F conformément aux spécifications du constructeur, puis recherchez un tiroir grippé ou des débris si les contrôles électriques sont conformes.
6. Si l’électrovanne et le câblage sont conformes, faites contrôler le circuit de commande de sortie du TCM pour repérer un défaut qui maintient l’électrovanne F sous tension.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur de l’électrovanne F desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage endommagé qui maintient l’électrovanne F sous tension.
• Remplacez l’électrovanne de régulation de pression F si elle se bloque ou échoue au test électrique ou de fonctionnement.
• Nettoyez ou réparez le bloc hydraulique si des débris empêchent le tiroir de l’électrovanne F de se déplacer librement.
• Réparez ou remplacez le TCM si les contrôles confirment que sa sortie de commande de l’électrovanne F reste activée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les longs trajets si les passages de rapports sont brutaux ou retardés, ou si la transmission patine ; continuer à conduire peut aggraver ses dommages. Cessez de conduire si la transmission perd sa motricité ou si les passages de rapports deviennent imprévisibles.