P2715 : Électrovanne de régulation de pression D bloquée en position activée

Signification

L’électrovanne de régulation de pression D reste activée alors qu’elle reçoit l’ordre de se désactiver. Le circuit hydraulique concerné reste sous pression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression D régule la pression hydraulique d’un circuit de transmission sous la commande du TCM. Le module vérifie si l’électrovanne cesse d’appliquer la pression lorsqu’elle reçoit une commande de désactivation. P2715 est enregistré lorsque le circuit reste sous pression malgré cette commande, souvent parce que le tiroir est bloqué en position ouverte ou que la commande électrique reste activée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir de l’électrovanne bloqué en position ouverte
2. Transistor de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Le témoin moteur ou de transmission peut être allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou avec patinage
• La transmission peut passer en mode de fonctionnement réduit

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en temps réel de commande de l’électrovanne D et de réponse de pression lorsque le module lui demande de se désactiver.
2. Inspectez le câblage et le connecteur de l’électrovanne D pour rechercher des courts-circuits, une isolation endommagée, de la corrosion ou une infiltration de liquide.
3. Vérifiez si le TCM commande la désactivation de l’électrovanne D alors que la pression reste appliquée, afin de distinguer un problème de commande d’une vanne qui coince.
4. Testez la bobine de l’électrovanne D et son circuit de commande selon la procédure du constructeur.
5. Si la commande électrique est correcte, recherchez un tiroir de l’électrovanne D bloqué en position ouverte et des débris ou un grippage dans le bloc hydraulique.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil ou un connecteur en court-circuit ou endommagé dans le circuit de l’électrovanne D.
• Nettoyez ou remplacez l’électrovanne D si des débris ou l’usure maintiennent son tiroir en position ouverte.
• Entretenez le bloc hydraulique si une contamination ou un grippage empêche la vanne de se fermer.
• Ne réparez le circuit de sortie du TCM que si les essais confirment qu’il continue d’alimenter l’électrovanne D lorsqu’elle devrait être désactivée.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car une pression qui reste appliquée peut provoquer des changements brusques et accélérer l’usure de la transmission. Si le véhicule patine, perd la motricité ou passe les rapports de façon imprévisible, arrêtez-vous en lieu sûr et faites-le réparer.