P2724 : Électrovanne de régulation de pression E bloquée en position activée

Signification

Le module de commande de transmission surveille si l’électrovanne de régulation de pression E se désactive lorsqu’elle en reçoit l’ordre. Ce code est enregistré lorsque l’électrovanne semble rester activée malgré cet ordre.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression E régule la pression hydraulique lorsque le contrôleur de transmission l’active et la désactive. Le code P2724 est enregistré lorsque le contrôleur la commande à l’arrêt, mais que la pression ou les données de fonctionnement indiquent qu’elle reste activée, ce qui peut être dû à une vanne grippée ou à un circuit de commande électrique qui reste alimenté.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir de l’électrovanne bloqué en position ouverte
2. Transistor de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Accumulation de carbone ou de débris empêchant le déplacement libre

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de pression ou de rapport associés afin de déterminer quand l’électrovanne E semble rester active.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide et recherchez une contamination susceptible d’empêcher le tiroir de l’électrovanne de revenir librement.
3. Inspectez le câblage et le connecteur de l’électrovanne E pour repérer des courts-circuits, une isolation endommagée, de la corrosion ou des bornes desserrées.
4. Comparez les commandes de l’électrovanne E en temps réel avec la réponse de pression et de rapport pour confirmer si la vanne reste active après une commande d’arrêt.
5. Testez l’électrovanne et la sortie du contrôleur conformément aux spécifications du constructeur afin de distinguer une vanne mécaniquement grippée d’un défaut du circuit de commande.

Réparations fréquentes

• Effectuez l’entretien du liquide contaminé si la procédure du constructeur le préconise.
• Réparez le câblage ou le connecteur endommagé qui maintient l’électrovanne E sous tension.
• Remplacez l’électrovanne de régulation de pression E si sa vanne est grippée.
• Réparez le circuit de sortie du contrôleur s’il continue d’alimenter l’électrovanne malgré une commande d’arrêt.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations si la transmission passe les rapports brutalement ou patine, et limitez les trajets si son comportement est imprévisible. Une électrovanne qui reste activée peut entraîner une pression incorrecte et aggraver l’usure de la transmission.