P27C2 : Solénoïde de régulation de pression P bloqué en position activée

Signification

Le module de commande de transmission surveille si le solénoïde de régulation de pression P suit l’état qui lui est commandé. Il enregistre ce code lorsque le solénoïde reste activé après avoir reçu la commande de désactivation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression P commande la pression hydraulique dans la transmission en réponse aux instructions du module de commande de transmission. Ce code est enregistré lorsque le module commande l’arrêt du solénoïde P, mais détecte qu’il reste activé, éventuellement parce que son tiroir est bloqué en position ouverte ou que son étage de sortie continue de l’alimenter.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir du solénoïde bloqué en position ouverte
2. Étage de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Dépôts de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou passages de rapports inattendus
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes de transmission pour déterminer dans quelles conditions le module a détecté que le solénoïde P restait activé.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission selon la procédure spécifiée pour le véhicule, car un problème de fluide peut contribuer à un comportement anormal de la pression.
3. Vérifiez que le câblage et le connecteur du solénoïde P ne sont pas endommagés ou corrodés, que les bornes ne sont pas desserrées et qu’il n’y a pas d’infiltration de fluide.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez l’état commandé du solénoïde P aux données de pression ou de passage des rapports disponibles afin de confirmer que la pression réagit de manière inattendue lorsqu’il est commandé à l’arrêt.
5. Si le câblage est en bon état, testez le solénoïde et son étage de commande selon la procédure de diagnostic du constructeur afin de distinguer un tiroir bloqué d’un défaut de l’étage de sortie.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau ou l’état du fluide de transmission si nécessaire.
• Nettoyez et fixez le connecteur du solénoïde P, ou réparez le câblage endommagé.
• Réparez ou remplacez le solénoïde de régulation de pression P si son tiroir est bloqué en position ouverte.
• Réparez l’étage de sortie du TCM si les tests confirment qu’il continue d’alimenter le solénoïde P.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car une pression anormale peut provoquer des passages de rapports brusques ou le patinage des embrayages. Arrêtez-vous et faites remorquer le véhicule si la transmission perd la motricité ou si les rapports passent de manière imprévisible.