P27BA : Solénoïde de régulation de pression N bloqué en position activée

Signification

Le module de commande de transmission surveille si le solénoïde de régulation de pression N suit l’état qui lui est commandé. Il enregistre ce code lorsque le solénoïde reste activé après avoir reçu la commande de désactivation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression N régule la pression hydraulique de la transmission sous le contrôle du TCM. Ce code s'enregistre lorsque le TCM commande la désactivation du solénoïde N mais détecte qu'il reste actif, ce qui peut résulter d'un tiroir bloqué ouvert, de débris ou d'un étage de sortie du TCM qui continue d'alimenter le solénoïde.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir du solénoïde bloqué en position ouverte
2. Étage de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Dépôts de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou passages de rapports inattendus
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés de solénoïde, de pression et de rapport de transmission afin de déterminer quand la discordance entre la commande et l’état désactivé s’est produite.
2. Vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission, en prenant note d'une éventuelle contamination qui pourrait empêcher le tiroir du solénoïde N de se déplacer librement.
3. Inspecter le connecteur du solénoïde N et le faisceau de la transmission pour déceler des courts-circuits, des dommages, de la corrosion ou une infiltration de liquide qui pourrait maintenir la commande électrique.
4. Comparer l'état commandé du solénoïde N avec les données de courant, de pression et de changement de rapport disponibles à l'aide d'un outil de diagnostic dans les conditions qui déclenchent le défaut.
5. Si la commande électrique s’arrête mais que les données de pression indiquent que le solénoïde reste actif, inspectez le tiroir et le bloc hydraulique pour repérer un grippage. Si la commande électrique reste active, contrôlez l’étage de sortie du TCM selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparer un fil de commande ou un connecteur du solénoïde N en court-circuit ou endommagé.
• Nettoyer ou remplacer le solénoïde N si des débris ou un tiroir bloqué ouvert sont confirmés.
• Effectuer la maintenance du bloc hydraulique si une contamination empêche le mouvement du solénoïde.
• Réparer ou remplacer le TCM uniquement s'il est confirmé que son étage de sortie reste actif alors que le circuit externe est vérifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Limiter la conduite et éviter le remorquage ou les accélérations exigeantes si la transmission change de rapports brutalement, patine ou se comporte de manière imprévisible ; une pression excessive persistante peut endommager les composants de la transmission. S'arrêter en cas de perte de motricité ou d'entrée dans un mode rendant le contrôle du véhicule incertain.