P27DA : Solénoïde de régulation de pression T bloqué en position activée

Signification

Le module de commande de transmission détecte que le solénoïde de régulation de pression T est bloqué en position activée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression T est une vanne qui commande la pression hydraulique de la transmission lorsqu’il reçoit une commande du module de commande de la transmission. Le code P27DA est enregistré lorsque le module détecte que le solénoïde T reste activé ou ouvert alors qu’il ne devrait pas l’être, ce qui peut appliquer une pression alors que la stratégie de commande prévoit qu’il soit désactivé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir du solénoïde bloqué en position ouverte
2. Étage de sortie du TCM bloqué en position activée
3. Dépôts de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou passages de rapports inattendus
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les données de transmission en direct avant d’effacer le code ; prêtez attention à l’état commandé du solénoïde T et à la réaction de la transmission.
2. Vérifiez que le câblage et le connecteur du solénoïde T ne présentent ni court-circuit, ni isolation endommagée, ni mauvais contact susceptible de maintenir le circuit alimenté.
3. Si l’outil de diagnostic le permet, utilisez ses commandes de sortie pour vérifier que le fonctionnement du solénoïde T suit les commandes du module.
4. Testez le circuit de commande du solénoïde T et la sortie du TCM pour rechercher un étage de sortie bloqué en position activée, selon la procédure du constructeur.
5. Si les commandes électriques basculent correctement, mais que la vanne reste activée, vérifiez que le solénoïde T et ses passages hydrauliques ne sont pas bloqués par des dépôts ou des débris.

Réparations fréquentes

• Réparez les défauts de câblage ou de connecteur qui maintiennent le solénoïde T alimenté.
• Nettoyez ou remplacez le solénoïde T ou son alimentation hydraulique si des débris empêchent la vanne de se fermer.
• Remplacez le solénoïde de régulation de pression T s’il reste bloqué en position ouverte pendant les tests.
• Réparez l’étage de sortie du TCM si les tests confirment qu’il est bloqué en position activée.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car une commande de pression intempestive peut provoquer un patinage, des passages de rapports brusques ou le mode dégradé. Arrêtez-vous si la motricité devient peu fiable, car une utilisation prolongée peut endommager la transmission.